電力線路規劃設計中的同塔多回設計分析

朱國朋 許華君

DOI：10.16661/j.cnki.1672-3791.2015.36.075

摘 要：我國許多人口密集地區中線路規劃的設計往往會受到諸多因素的制約，并且，對于多回路線路首先需要按照回路來確定具體重現期。因此針對這一情況使用同塔多回設計可以起到提高單位線走廊的傳輸容量的效果，并且在設計過程中可以充分地利用線路走廊，因此全面、充分地應用了相應的資源。設計人員通過優化多回路相導線絕緣配置方案能夠對于同塔多回路的運作效率和耐雷水平起到明顯的提升效果。該文從闡述電力線路規劃設計中同塔多回設計內容入手，對于電力線路規劃設計中同塔多回設計要點進行了分析。

關鍵詞：電力線路 規劃設計 同塔多回 設計內容

中圖分類號：TM75 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）12（c）-0075-02

同塔多回設計的應用主要在于有效地降低同時跳閘率。工作人員在研究同壓和混壓多回路對電網保護的影響時應當對于相應的技術規程和布置模式有著足夠的了解，從而能夠在進行積調研究的同時更好地吸取國外經驗，最終減少設計中出現的問題和誤差。

1 電力線路規劃設計中同塔多回設計內容

電力線路規劃設計中同塔多回設計的內容很多，以下從依托技術規程進行、確定交叉距離、導線相序布置、合理采取防雷措施等方面出發，對于電力線路規劃設計中同塔多回設計內容進行了分析。

1.1 依托技術規程進行

眾所周知多回路設計的進行需要設計人員盡可能地依托現有的技術規程和數據規范來進行，這主要是為了能夠有效地避免帶來不必要的設計質量問題。其次，由于多回路的建設主要是為了能夠有效地減少線路走廊并且在這一過程中起到節約土地的效果[1]。因此設計人員在設計過程中應當秉持著積極慎重的原則，并且以此為基礎來進一步地優化導線布置方式。與此同時，設計人員在依托技術規程進行時還應當努力地縮小塔頭尺寸，并且在這一過程中減小線路走廊寬度，從而能夠有效地減少后期維護工作的壓力和難度。

1.2 確定交叉距離

電力線路規劃設計中同塔多回設計的關鍵是確定交叉距離。設計人員在確定交叉距離的過程中首先應當考慮到地絕緣水平外，還應當努力的考慮到線路下靜電場強對人的影響。其次，設計人員在確定交叉距離的過程中還應當以現行規程沒有明確500 kV多回路線路的情況來對于交叉距離進行判定，從而能夠在此基礎上確保500 kV單回路線的穩定性，最終能夠促進同塔多回設計精確度的不斷提升[2]。

1.3 導線相序布置

設計人員在導線相序布置的過程中首先應當嘗試著對于各種相序排列組合方式和離地1 m高處的場強進行計算，并且以計算的結果來對于非居民區的場強作為判定的依據，最終能夠以此為基礎來得出的導線離地的最小高度。其次，設計人員在導線相序布置的過程中還應當考慮到多回路桿塔導線相序布置受諸多條件限制，因此較為難以實現最優布置，因此設計人員應當努力地把各種相序排列組合方式進行優化，最終能夠起到良好的布置效果。

1.4 合理采取防雷措施

電力線路規劃設計中同塔多回設計需要設計人員采取卓有成效的防雷措施。設計人員在合理采取防雷措施的過程中除了需要滿足我國電力設計的有關規定外，還需要從帶電作業安全考慮到較為適合的防雷措施。其次，設計人員在合理采取防雷措施的過程中應當考慮到在輸電線路總跳閘次數中由雷擊引起的跳閘超過了50%[3]。這實際上意味著多回路線路的鐵塔高度和橫擔寬度較單回路增加明顯，因此很有可能導致線路的防雷性能變差。與此同時，設計人員在合理采取防雷措施的過程中應當通過驗算多回路線路的耐雷水平來采取相應措施降低雷擊故障率，最終能夠得到具體的判定數據。

2 電力線路規劃設計中同塔多回設計要點

電力線路規劃設計中同塔多回設計需要以設計要點為基礎來進行，以下從合理減少電磁污染、細致確定線路參數、做好鐵塔設計工作、合理選擇構件斷面等方面出發，對于電力線路規劃設計中同塔多回設計要點進行了分析。

2.1 合理減少電磁污染

電力線路規劃設計中同塔多回設計的第一步是減少對于周邊的電磁污染。設計人員在合理減少電磁污染的過程中首先應當努力的執行4 kV/m的標準，然后根據有關規定中設置的磁通量密度限值來將磁場限值控制在0.5 mT內。其次，計人員在合理減少電磁污染的過程中應當理解到隨著新導線表面毛刺的退化電暈噪聲會逐漸減少，因此在此基礎上可以推斷出電磁污染的出現實際上與天氣狀況有很大關系。因此設計人員可以通過靈活地選擇計算方法來對于各電壓等級的無線電干擾水平進行全面地判定，最終能夠將無線電干擾水平也均在限值以內。

2.2 細致確定線路參數

電力線路規劃設計中同塔多回設計需要設計人員細致地確定線路的參數。設計人員在細致確定線路參數的過程中首先應當考慮到群眾的主觀心理健康，應當對導線相序布置形式和鐵塔幾何尺寸有關的參數進行全面地優化。其次，設計人員在細致確定線路參數的過程中還應當努力的避免與地方規劃發生嚴重沖突，因此不應當貿然地使用點到點間采用多回路輸電方式。與此同時，設計人員在細致確定線路參數的過程中應當在具體工程中討論多回路的組合阻抗，最終能夠在此基礎上促進電力線路規劃設計水平的有效提升。

2.3 做好鐵塔設計工作

電力線路規劃設計中同塔多回設計的關鍵在于做好鐵塔設計工作。設計人員在做好鐵塔設計工作的過程中首先應當考慮到各回路的阻抗受同一塔上其他回路潮流方向和大小的影響，從而能夠在此基礎上規避最大純直通不平衡變化情況的出現。其次，設計人員在做好鐵塔設計工作的過程中應當認識到多回路間直通不平衡帶來的電壓升高也必須控制在此允許范圍內，從而能夠在此基礎上對于其選型、斷面選擇、節點構造、材料選擇等工作做到進一步優化，最終使得設計的整體完成度得到提升。

2.4 合理選擇構件斷面

設計人員在合理選擇構件斷面的過程中應當優先采用拼合角鋼管。其次，設計人員在合理選擇構件斷面的過程中還需要考慮到鋼管斷面各方向上受力均勻并且同面積情況下其慣性矩大的情況，則應當在此基礎上對于節點部位的管壁和焊接板件的局部穩定進行計算，來獲得較為安定的計算結果。

3 結語

同塔多回路輸電線路的設計是一項系統性的工作，因此設計人員應當對于設計中存在的穩定性、安全性在內的問題進行廣泛地研究，從而能夠在此基礎上有效地提升同塔多回設計的實際效果。

參考文獻

[1] 賈振宏，林致添.同塔多回路輸電線路的設計[J].電力建設，2015（20）：43-45.

[2] 蔣紹科，彭思義.同塔多回路架空輸電線路的設計探討[J].科技與企業，2014，9（22）：31-33.

[3] 王艷新.同塔混壓四回路輸電線路電磁環境分析[D].沈陽工業大學，2014.