生物柴油/甲醇混合燃料發動機的性能和排放

喻 武， 張志遠， 陳財森， 黃佐華， 徐玉國

(1. 裝甲兵工程學院教練團， 北京 100072； 2. 裝甲兵工程學院機械工程系， 北京 100072；3. 裝甲兵工程學院科研部， 北京 100072； 4. 西安交通大學動力工程多相流國家重點實驗室， 陜西 西安 710049；5. 裝甲兵工程學院技術保障工程系，北京 100072)

生物柴油/甲醇混合燃料發動機的性能和排放

喻 武1， 張志遠2， 陳財森3， 黃佐華4， 徐玉國5

(1. 裝甲兵工程學院教練團， 北京 100072； 2. 裝甲兵工程學院機械工程系， 北京 100072；3. 裝甲兵工程學院科研部， 北京 100072； 4. 西安交通大學動力工程多相流國家重點實驗室， 陜西 西安 710049；5. 裝甲兵工程學院技術保障工程系，北京 100072)

基于生物柴油和甲醇的互補特性，研究了摻混不同比例甲醇對燃用生物柴油的發動機性能和各種污染物排放的影響。研究表明:在生物柴油中摻混甲醇后，發動機的有效燃油消耗率增加，但是有效熱效率變化不大;在預噴階段，隨著生物柴油/甲醇混合燃料中甲醇比例的增加，燃料預噴階段的放熱率峰值降低并且放熱開始時刻推遲；在主噴射對應的放熱階段，摻混甲醇導致放熱率峰值增大，放熱持續時間減少;生物柴油摻混甲醇后，發動機HC和CO排放增加，NOx排放在中小負荷下減小，在高負荷下增加;發動機的碳煙排放隨燃料中含氧比例增加而逐漸減小;使用生物柴油/甲醇燃料時，柴油機NOx排放與碳煙排放的trade-off關系在中小負荷下有所改善。

生物柴油；甲醇；柴油機；排放

能源危機和環境保護激發了人們對控制內燃機排放的研究興趣。……