全力打造中亞經(jīng)濟便捷的太平洋出海口

日照港集團董事長、黨委書記 杜傳志

第三屆中國—中亞合作論壇

日照港基本情況及優(yōu)勢

日照港位于中國海岸線中部、山東半島南翼，是中國重點規(guī)劃建設的沿海主要港口，新亞歐大陸橋東方橋頭堡。

港口1982年開工建設，1986年投產運營，總體規(guī)劃了石臼、嵐山兩大港區(qū)，274 個泊位、7.5 億噸能力，現(xiàn)有59 個生產泊位，年通過能力超過3.5億噸，吞吐量規(guī)模居中國沿海第八、世界第十一位。

服務中亞國家，日照港的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下五個方面：

1.日照港是“一帶一路”的重要支點和樞紐

日照港地處環(huán)太平洋經(jīng)濟圈和絲綢之路經(jīng)濟帶結合部，是“一帶一路”的重要支點，也是中亞國家聯(lián)接中韓自貿區(qū)和中國—東盟自貿區(qū)的重要樞紐和橋梁。

港口集疏運高效便捷，海上航線可達世界各港，陸上2 條鐵路、3 條高速公路、3 條輸油管線直通港口，是連通陸海、暢通東西的綜合運輸樞紐。

2.日照港是全球重要的能源及原材料中轉基地

日照港在全球能源及原材料運輸格局中占有重要地位。

擁有礦石、原油、煤炭、集裝箱、散糧、木片等大型專業(yè)化泊位，泊位等級達到30 萬噸級，中轉貨種上百個。

其中鐵礦石進口量和鎳礦、大豆、木片吞吐量連續(xù)保持中國沿海港口首位。

規(guī)劃的4 座大型原油碼頭中，已建成30 萬噸級碼頭兩座，第三座45萬噸級碼頭正在建設，第四座正在報批。全部建成后，日照港原油運輸能力將超過1 億噸，成為中國最大的原油進口口岸和國際原油分撥中心。

3.日照港是中亞國家經(jīng)濟便捷的太平洋出海口

日照港是中國唯一、全球少有的擁有兩條千公里以上過境鐵路的沿海港口。

新菏兗日鐵路向西經(jīng)隴海蘭新鐵路至新疆阿拉山口、霍爾果斯出境，進入中亞，并可延伸至西亞和歐洲；

瓦日鐵路向北經(jīng)甘其毛都出境直達蒙古。

港口擁有國際聯(lián)運過境貨物運輸業(yè)務資質；

設立了保稅物流中心、國際物流園區(qū)、日照大宗商品交易中心、中亞（日照）港口物流園等現(xiàn)代物流平臺；

已開通30 多條內外貿航線；

能夠為中亞國家貨物進出太平洋提供方便快捷的服務。

4.日照港是太平洋西岸區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎

日照港是中國最具成長性的港口之一。

2006年 吞 吐 量 超 過1 億 噸，2010年 突破2 億噸，2013年突破3億噸，2014年完成3.53 億噸。

日照港的快速發(fā)展，帶動了鋼鐵、汽車、石化、漿紙、糧油加工、海洋裝備等臨港產業(yè)快速崛起，吸引了中國首條重載鐵路、大型原油管線、現(xiàn)代化鋼鐵基地等重大項目集聚日照，促進了魯南經(jīng)濟帶、新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊東端臨港區(qū)域經(jīng)濟和社會的快速發(fā)展，成為社會公認并被中國政府確認的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展引擎。

5.日照港是包容發(fā)展的陽光港口

“日照”一詞在中文中有陽光普照之意。日照港在20 多年的發(fā)展歷程中，形成了獨具特色的企業(yè)文化——陽光文化，凝煉了“傳載真誠、追求卓越、共享陽光”的核心價值觀和“陽光”、“包容”、“高效”、“創(chuàng)新”等價值要素。

先后與中石化、中石油、新加坡裕廊港、山東鋼鐵等70 余家國內外企業(yè)成功合作。

創(chuàng)造了礦石卸船、煤炭裝船、木片卸船等世界紀錄。

引入卓越績效管理模式，打造了“陽光港口、裝卸真誠”的服務名牌，榮獲山東省省長質量獎和全國質量獎。

著眼于學習、吸收全球最先進的管理理念和優(yōu)秀文化元素，立足于融合分享和共贏發(fā)展，日照港有基礎、有能力、有信心與中亞客戶開展各個層面的合作。

日照港服務中亞國家經(jīng)濟發(fā)展的舉措

2014年10月，日照港隨日照市政府代表團赴吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦、土耳其三國七個城市進行了友好訪問，并分別在阿拉木圖、伊斯坦布爾舉辦了推介會。

下一步，日照港將充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，努力為中亞國家客戶提供優(yōu)質、高效、便捷、經(jīng)濟的全方位服務。

1.強化“一帶一路”支點作用，促建互聯(lián)互通的綜合運輸體系

加快港口建設，“十三五”期間投資200 億元以上，建設45 萬噸級原油泊位、40 萬噸級礦石泊位、20 萬噸級集裝箱泊位等一批專業(yè)化深水泊位，新增通過能力1 億噸以上，進一步提升港口適應能力。

優(yōu)化集疏運體系，推進疏港高速、鐵路通道、輸油管線建設，全力構建以港口為核心，與“一帶一路”發(fā)展相適應的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，進一步增強日照港在“一帶一路”中的支點作用。

2.大力發(fā)展集裝箱運輸，暢通國際物流通道

放大集裝箱運輸規(guī)模，加快建設集裝箱專用碼頭、堆場及鐵路專用線，使港口集裝箱通過能力近期達到600 萬標箱、遠期達到1 000 萬標箱以上。

優(yōu)化集裝箱航線布局，開通日照至韓國、日本及東南亞國家的航線，開辟至歐洲、美洲等地的遠洋干線，為中亞國家貨物中轉提供便利。

大力發(fā)展過境運輸及多式聯(lián)運，開通日照港至中亞國家的國際貨運班列，擴大鐵路過境運輸規(guī)模，暢通日照港聯(lián)通中亞國家的陸海雙向經(jīng)貿物流大通道。

3.創(chuàng)新物流鏈管理，構建服務中亞國家的大宗商品綜合交易平臺

立足于服務中亞國家客戶，日照港將積極創(chuàng)新、構建集供應商、貿易商、港口、銀行、客戶等于一體的供應鏈管理模式，依托大宗商品交易中心及港口境內外融資等功能，為中亞國家大宗商品中轉、交易提供全方位服務，促進中亞國家與太平洋經(jīng)濟圈、東北亞經(jīng)濟圈的經(jīng)貿往來，使日照港成為中亞國家自己的港口。

4.加快物流園區(qū)建設，打造現(xiàn)代商貿物流基地

剛才，我們共同見證了中亞（日照）港口物流園的揭牌成立。這個園區(qū)是由中國日照港集團與哈薩克斯坦開拓者運輸有限責任公司、土庫曼斯坦阿依貢公司、塔吉克斯坦—中國投資咨詢有限公司、烏茲別克斯坦未來物流集團、吉爾吉斯斯坦眾興塑業(yè)有限公司等6 家企業(yè)共同投資建立的。

日照港集團非常感謝各位合作伙伴的睿智與參與，相信這個園區(qū)將在合作各方共贏發(fā)展基礎上，發(fā)展成為太平洋西岸服務中亞國家的商貿物流基地。在此，我們真誠邀請中亞各國的企業(yè)入駐園區(qū)，實現(xiàn)共同發(fā)展。

乘中國—中亞合作論壇東風，日照港期盼與中亞國家各界朋友開展深度合作、建立深厚友誼，為共建絲綢之路經(jīng)濟帶做出新貢獻。