美國：經濟增長達多年來最好水平你聽到的有關奧巴馬經濟政策的一切傳聞都是錯的？

最近，美國國內最受關注的經濟事件之一，無疑是奧巴馬總統發表的國情咨文講話。去年第三季度，美國國內生產總值(GDP)折合年率增速接近5%，較第二季度的4.6%進一步提高。這與過去六年美國經濟年增長2%的情況構成了鮮明對比。或許是美國經濟的反彈給了他底氣，面對共和黨掌控的國會，這位民主黨總統在講話中展現出了強勢的一面，他敦促共和黨人同意對富人增稅，并放出狠話，一旦不遂他意，將動用總統否決權。

面對奧巴馬交出的成績單，諾貝爾經濟學獎得主保羅·克魯格曼認為，一味縮減公共開支的做法是錯誤的，當奧巴馬停止縮減開支后，經濟表現就變好了。他還打了個比喻說，我們頭疼不是因為生病了，而是因為我們不停地用棒球棍去敲打它；既然我們已經停止那樣做了，也就感覺好受多了。可現在，英國又撿起了棒球棍——宣布將進一步實行緊縮政策，所以克魯格曼認為這不是什么好兆頭。當然，他也不忘表揚了奧巴馬一番。經濟學家就是經濟學家，表揚起人來都有理論水平。克魯格曼一上來就下了個論斷：你聽到的有關奧巴馬經濟政策的一切傳聞都是錯的，像什么奧巴馬的醫改成為就業殺手啦，奧巴馬的反商言論傷害了企業家的感情啦，等等。克魯格曼只舉出一個數據就證明了奧巴馬的偉光正：自奧巴馬執政以來，私人部門已增加了670 萬個工作崗位，相比之下，他的前任小布什到相同時間節點下只增加了310 萬個就業崗位。畢竟，在人家美國，充分就業才是考核政府的首要指標。

對于2015年甚至更遠將來的美國經濟，克魯格曼的態度是“相當樂觀”，“只要我們不再去撿棒球棍”。樂觀，也成了幾乎所有經濟學家對美國經濟前景的一致看法。要不然，美國怎么終于開始修高鐵了呢。日前，美國加利福尼亞州位于舊金山和洛杉磯之間中點的弗雷斯諾市(Fresno)舉行了美國第一條高鐵破土動工儀式。加州州長布朗在動工儀式上表示，高鐵不僅將加州的南部和北部更緊密連接起來，而且能“將我們從過去連接到未來”，并稱弗雷斯諾市為“美國高鐵之都”。幾年前，美國副總統拜登也想搞高鐵，但是沒搞成。其實，現在除了紐約芝加哥等大城市的通勤鐵路，美國的鐵路客運基本已經衰敗了。早在2001年，美國運輸部的一項統計就顯示，在出行80 公里以上的美國人當中，56%的人采用私人汽車，41%人采用飛機，2%的人乘長途汽車，只有1%的人選擇火車。于是乎此番美國高鐵的建設也充滿了爭議。最大的問題就是客流從哪里來？這條高鐵預計建成后從洛杉磯到舊金山的票價為單程80 美元，而兩地間的直飛航班往返機票一般只需145 美元。反對者質疑：誰還愿乘高鐵呢？

更何況，現如今的美國人民似乎也不大寬裕。不久前，由消費者金融服務網站bankrate.com 開展的一項調查顯示，雖然82%的美國人說他們按照預算安排生活開支，但只有38%的美國人能從銀行存款中拿出1000 美元或者只是500 美元的應急費用，來支付看急診、換輪胎或其他意外支出。早聽說美國人不存錢，沒想到竟到了這種程度！對此，Bankrate.com 的分析師認為，這次調查結果道出了一個實情：只需一筆意外開支，就能讓數百萬美國人陷入經濟困境。而如此糟糕的儲蓄率，正是此次經濟大衰退的后果之一。看來，美國人民也不容易啊。

諾貝爾經濟學獎得主保羅·克魯格曼認為，一味縮減公共開支的做法是錯誤的，當奧巴馬停止縮減開支后，經濟表現就變好了。