南極科考隊(duì)員談極地往事 雪地車壞了，沒(méi)有備件怎么修？

文|田云

柳工在南極的服務(wù)團(tuán)隊(duì)從“柳工南極第一人”顏煒開(kāi)始，展現(xiàn)出來(lái)的就是柳工人專業(yè)、高效、敬業(yè)，每一次隊(duì)員都把自己的工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行傳遞，這形成了傳統(tǒng)，更便于后來(lái)者迅速開(kāi)展工作。

南極科考優(yōu)秀越冬隊(duì)員、公司技術(shù)服務(wù)專家劉振松正在檢修機(jī)器

柳工的兩臺(tái)機(jī)器可是站上的主力。

“一年的時(shí)間感覺(jué)很快就過(guò)去了，我還清楚記得剛登上南極這塊大陸時(shí)的情景。在南極中山站工作的這段日子，注定成為這輩子我最難忘的工作經(jīng)歷之一。”12月9日，筆者連線中國(guó)第30 次南極科學(xué)考察隊(duì)隊(duì)員、廣西柳工的技術(shù)服務(wù)專家劉振松，他在即將登上雪龍?zhí)柣貒?guó)時(shí)道出了心里的感受。

在過(guò)去的一年時(shí)間里，劉振松在中國(guó)南極中山站認(rèn)真履行自己的職責(zé)，為保障中山站開(kāi)展科考和順利越冬發(fā)揮了重要作用。近日，中國(guó)南極中山站發(fā)來(lái)感謝信，表彰劉振松的出色表現(xiàn)并授予他為年度優(yōu)秀越冬隊(duì)員，同時(shí)，對(duì)廣西柳工多年來(lái)大力支持南極科考工作表示感謝。

“異國(guó)他鄉(xiāng)”見(jiàn)同事 格外親

今年45 歲的劉振松是廣西柳工國(guó)內(nèi)營(yíng)銷事業(yè)部技術(shù)服務(wù)中心的一名服務(wù)人員，曾先后在柳工裝載機(jī)公司總裝廠從事整機(jī)裝配、調(diào)試，以及駐外售后服務(wù)等工作，有著豐富的維修服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。

“沒(méi)想到柳工的配件也這么給力！”

“去年12月3日，我與其他科考隊(duì)員乘坐的‘雪龍?zhí)枴瓶即竭_(dá)南極中山站。從中山站外圍看雪景冰山感覺(jué)很美，空氣純凈。但站上室外的環(huán)境還是比較惡劣，一起風(fēng)的話，雪花都是橫著飛，打在臉上生疼。”劉振松回憶起剛登上南極這塊大陸時(shí)的感受，“一上站，我就見(jiàn)到了廖煥敏和李傳洪（廣西柳工第三批赴南極技術(shù)專家）。說(shuō)實(shí)話，在‘異國(guó)他鄉(xiāng)’見(jiàn)到柳工人，心里特別激動(dòng)。”

在隨后幾天里，廖煥敏和李傳洪將之前的工作很快地與劉振松和隊(duì)友韋勇豪對(duì)接，同時(shí)傳授著自己的工作經(jīng)驗(yàn)。在極地科考工作，崗位很明確人員也精干。柳工在南極的服務(wù)團(tuán)隊(duì)從“柳工南極第一人”顏煒開(kāi)始，展現(xiàn)出來(lái)的就是柳工人專業(yè)、高效、敬業(yè)，每一次隊(duì)員都把自己的工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行傳遞，這形成了傳統(tǒng)，更便于后來(lái)者迅速開(kāi)展工作。

設(shè)備操作維護(hù)保養(yǎng) 樣樣行

在南極中山站，劉振松主要負(fù)責(zé)站上的車輛機(jī)械設(shè)備操作、維修和維護(hù)保養(yǎng)，確保車輛設(shè)備正常運(yùn)行，并協(xié)助站上的各項(xiàng)站務(wù)工作。中山站共有16 個(gè)類別、20 多臺(tái)車輛機(jī)械，劉振松都要會(huì)操作、維修、維護(hù)保養(yǎng)。雪地摩托車、雪地車、全地形車、特種運(yùn)輸車等許多設(shè)備是劉振松第一次接觸。各類別的車輛用途、性能、操作、工作系統(tǒng)及原理各異，要做好本職工作，劉振松需要掌握更多的機(jī)械維修技能，保證站上車輛的正常運(yùn)行。一有空，他就查找這些設(shè)備的資料，不斷地學(xué)習(xí)，有時(shí)也會(huì)向柳工極地的“前輩們”咨詢?nèi)〗?jīng)。

劉振松回憶到，在度夏結(jié)束時(shí)站上的3 臺(tái)雪地摩托車只剩下6 個(gè)火花塞，而這3 臺(tái)雪地摩托車還要承擔(dān)冬季海冰科研觀測(cè)和極夜過(guò)后海冰探路的重任。最后，在他精心維護(hù)下，用5 個(gè)火花塞就修復(fù)了3 臺(tái)雪地車，圓滿完成任務(wù)，保障了科考任務(wù)順利開(kāi)展。

有一次，PB240 雪地車在外出執(zhí)行任務(wù)時(shí)

馬達(dá)進(jìn)油引起了鋼管爆裂，站上當(dāng)時(shí)沒(méi)有配件，極地工作人員到附近的俄羅斯站詢問(wèn)也沒(méi)有。怎么辦？在仔細(xì)分析后，劉振松拿出了兩個(gè)方案：一是截掉損壞部分的鋼管用其它鋼管進(jìn)行焊接修復(fù)；二是找到替代油管。在進(jìn)行第一套方案準(zhǔn)備去尋找材料時(shí)，劉振松突然發(fā)現(xiàn)柳工CLG856 裝載機(jī)附帶的配件中有一根高壓軟管接頭和長(zhǎng)度比較合適。喜出望外的他立即為雪地車裝上，點(diǎn)火、啟動(dòng)、試駕，雪地車一直使用到現(xiàn)在都沒(méi)出現(xiàn)問(wèn)題。事后，有人笑著和劉振松說(shuō)：“沒(méi)想到柳工的配件也這么給力！”

柳工機(jī)器成主力

“現(xiàn)在南極中山站上有柳工的CLG856 裝載機(jī)和CLG920D 挖掘機(jī)兩臺(tái)機(jī)器，這兩臺(tái)機(jī)器可是站上的主力。”劉振松自豪地說(shuō)道，“我記得在度夏期間，10 多個(gè)集裝箱物資的轉(zhuǎn)運(yùn)疏散，能力建設(shè)項(xiàng)目工程施工，垃圾清運(yùn)，物資運(yùn)送，場(chǎng)地積雪清理，全靠它們。在越冬期間，站區(qū)場(chǎng)地和道路積雪清除，排污口冰溝的疏通等工作，基本上由柳工的機(jī)器‘承包’。這兩臺(tái)機(jī)器性能穩(wěn)定，操控好，而且工作效率高，站上的中鐵施工隊(duì)都喜歡用它們。得益于機(jī)器本身‘底子’好，加上平時(shí)我們精心地維護(hù)保養(yǎng)，這兩臺(tái)機(jī)器從上站開(kāi)始‘服役’以來(lái)運(yùn)行良好，沒(méi)有出現(xiàn)大的故障。所以，我希望柳工以后能有更多產(chǎn)品加入到南極科考。”

劉振松介紹，在工作之余，桌球、兵乓球、羽毛球、攝影、卡拉OK 等站里豐富多彩的文化娛樂(lè)活動(dòng)，讓來(lái)自五湖四海的隊(duì)友們愉快地度過(guò)了漫長(zhǎng)、寂寞的越冬生活，也加深了大家的感情和友誼。

“離家外出工作，最讓人牽掛的還是家里大大小小的事。柳工的支持和家人的理解是后盾，讓我解除后顧之憂，專心于工作。”劉振松說(shuō)，“中山站與國(guó)內(nèi)有3 小時(shí)的時(shí)差，當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)絡(luò)信號(hào)不是很好，平時(shí)聯(lián)系都是在QQ 上約好時(shí)間才打電話或視頻。”

南極留給劉振松的印象是，沒(méi)機(jī)會(huì)來(lái)會(huì)有遺憾，來(lái)過(guò)之后就會(huì)懷念。■

得益于機(jī)器本身‘底子’好，加上平時(shí)我們精心地維護(hù)保養(yǎng)，這兩臺(tái)機(jī)器從上站開(kāi)始‘服役’以來(lái)運(yùn)行良好，沒(méi)有出現(xiàn)大的故障。

劉振松正在鉆冰取水