民機(jī)研制設(shè)計更改過程質(zhì)量控制研究及應(yīng)用

顏義

(上海飛機(jī)設(shè)計研究院科技質(zhì)量部，上海 201210)

民機(jī)研制設(shè)計更改過程質(zhì)量控制研究及應(yīng)用

顏義

(上海飛機(jī)設(shè)計研究院科技質(zhì)量部，上海 201210)

利用PDCA方法建立了民機(jī)研制設(shè)計更改過程質(zhì)量控制流程及方法，并建立了設(shè)計更改方案評價體系，提出設(shè)計更改原因分類管理，給出了更改方案綜合評價及設(shè)計更改原因分析案例;通過應(yīng)用有效促進(jìn)了民機(jī)項目研制設(shè)計更改過程質(zhì)量及管理水平的提高。

民機(jī)研制;PDCA;設(shè)計更改;方案評價;原因分類

民機(jī)研制是一項長周期、高成本、深集成的復(fù)雜系統(tǒng)工程，在項目設(shè)計、試驗試飛、制造、適航取證、交付及客戶支持各環(huán)節(jié)，要求技術(shù)、信息及管理高度耦合。產(chǎn)品質(zhì)量70%取決于設(shè)計質(zhì)量，而民機(jī)設(shè)計作為民機(jī)研制及發(fā)展的源頭，其設(shè)計質(zhì)量控制是異常重要的。

為了有效提高民機(jī)設(shè)計質(zhì)量，除了通過技術(shù)積累增強設(shè)計能力水平外，還必須建立與之相符的民機(jī)研制質(zhì)量管理體系，將質(zhì)量管理要求融入項目研制流程［1］;同時基于過程控制，引入精益思想、零缺陷管理及質(zhì)量環(huán)(PDCA)［2］等方法，將質(zhì)量管理推向以規(guī)范、引導(dǎo)和預(yù)防為主的正向［3］管理模式，不斷向標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化、規(guī)范化和體系化模式轉(zhuǎn)變。楊紹利［4］提出通過設(shè)計變更成因分析進(jìn)行變更控制，Jinteck Han等［5］提出設(shè)計及過程更改信息利用模型，Mark Hughes［6］對更改控制分類管理進(jìn)行了研究，F(xiàn)ei Genyuan等［7］提出利用先期設(shè)計更改知識解決潛在設(shè)計更改的影響，施榮民［8］提出了基于知識管理提升設(shè)計綜合能力的方法。……