習慣青藏線

竹林

海拔4500多米

晨5時44分，青藏高原還沉浸在寧靜之中，列車駛過位于長江源頭海拔4500多米的沱沱河車站，列車員格桑卓瑪的工作開始了。她負責的13和15號臥鋪車廂有102名乘客，其中藏族乘客53人，外籍乘客3人，有一名藏族老阿媽年紀大，需特別關照。

20分鐘的容易工作

格桑卓瑪先是幫在沱沱河站上車的幾位乘客找到鋪位，這活兒說起來容易，但她足足忙活了20分鐘。此時乘客們正熟睡，必須輕手輕腳，同時還要為剛上車的乘客發收健康卡，一四川籍乘客擔心如實填寫會影響出行，格桑卓瑪耐心向他解釋如實填寫的重要性，并幫他完成了填寫。

4升的水壺

接下來為乘客送水，根據規定，列車員每天8時、12時和18時要為乘客送水。實際上，只要乘客需要，列車員會隨時送。格桑卓瑪提著的是容量4升的水壺。青藏高原空氣干燥，乘客飲水需求量大，給兩節臥鋪車廂送一趟水，她就在車廂和熱水機間往返近20次，襯衫被汗浸濕。

110課時培訓

近年來，隨著青藏高原旅游的升溫，以及藏族同胞旅游、朝拜人數的增多，對列車員的職業技能也提出了更高要求。列車員上崗前要培訓至少110課時，科目除列車設備基本操作，還包括簡易英語、藏語、緊急救護、社交禮儀等;要在列車上經約3個月見習和約半年實習，才能成為初級列車員。

1小時清鋪

格桑卓瑪匆匆吃口飯，開始清鋪。除了查票和查鋪，清鋪重要的是要問乘客有無高原反應及其他不適癥狀。列車員要在列車每經停一個車站清鋪一次，即使沒有意外情況，每次也需近一個小時。

0.5小時吸氧

一名乘客覺得胸悶氣短，格桑卓瑪迅速為其接上位于鋪位旁的便攜式氧氣，并用對講機通知了隨車醫生。醫生趕到，為乘客測量了脈搏和血壓，診斷是一般性缺氧。約半個小時吸氧治療后，這名乘客舒服多了。格桑卓瑪說，缺氧急救是青藏線列車員必須掌握的技能，遇到緊急情況，列車員必須保持鎮靜，避免病人及周圍乘客情緒波動。

3年列車上過除夕

列車準時到達拉薩車站。格桑卓瑪說，這個班次列車上的乘務員，每年超過250天要在1956公里、平均含氧量比平原少1/3的青藏線上度過。連續3年，格桑卓瑪都是在列車上和乘客度過除夕，第二天一早隨車返回。格桑卓瑪已習慣了這種生活節奏，她說：“我們不僅要做引導員、服務員和導游，還要做乘客們的親人。”工