重載鐵路混凝土枕壓潰線上快速修復施工技術

于 桂 武

(茶塢工務段，北京 101402)

重載鐵路混凝土枕壓潰線上快速修復施工技術

于 桂 武

(茶塢工務段，北京 101402)

針對大秦線混凝土軌枕壓潰較多的現象，研制出了新型軌枕修復材料，線上修復后30 min即可達到放行列車條件，并對施工技術條件要求、準備及安排工作進行了研究，摸索出了成熟的施工方法和技術，最終取得了良好的施工效果。

重載鐵路，換混凝土枕，線上修復，施工

0 引言

茶塢工務段負責大秦線正線371 km的養護維修工作。隨著運量的不斷增加，軌枕壓潰病害逐漸增多，造成幾何尺寸超限，高低、方向不良，不更換混凝土軌枕無法整治。我們采用了線上快速修復技術對壓潰混凝土軌枕進行修復，提高了線路設備質量，降低了成本支出。施工于2014年4月、10月“集中修”期間進行。

1 施工技術條件和要求

1)混凝土軌枕線路。2)修復后預留30 min修復材料凝固時間。3)修復后彈條扣件扭矩達到80 N·m～150 N·m。

2 施工準備及安排

1)準備修復用工具、機具、材料。2)施工調查。一是調查掌握線上軌枕壓潰數量、壓潰深度，確定當日工作量。二是確定好發動機放置位置及攪漿地點。三是確定搬運機具及材料的行走線路。3)施工隊伍準備。施工隊伍由施工負責人、技術員、駐站防護員、現場防護員及現場施工人員組成，約15人。

3 施工方法

線上修復壓潰軌枕作業在“天窗”點內進行，封鎖并騰空線路，施工后不限速。

1)給點后施工負責人通知現場防護員到達指定位置進行防護后，施工人員方可進入作業現場。

2)松開扣件、取下彈條、扣板及尼龍擋肩。

3)用起道機抬起鋼軌150 mm左右，在撬兩端鋼軌下墊入塞木或軌頭，防止壓傷手腳。

4)撤出膠墊、清理承軌槽四周污漬及立栓錨固靠軌底內側高出軌枕面部分錨固料、用吹風機吹凈壓潰面塵土。

5)在軌枕壓潰部分涂抹修復劑液料、擺放模具。

6)按照1∶0.15的比例稱量干料與液料，放置在攪拌桶內進行攪拌3 min左右,將攪拌好的材料分配給施工人員進行軌枕修復，每次攪拌4 kg左右為宜。

7)修復后30 min即可拆除模具、上膠墊、安裝擋肩及扣件。

8)根據封鎖時間，提前30 min停止軌枕修復作業，預留材料凝固時間及整修線路。

9)軌枕修復作業完畢后，檢查作業地點兩端線路高低，必要時用墊板順撬。

10)成段修復完畢后，要對該地段的線路進行應力放散，確保線路質量。

4 施工流程

1)檢查確認作業地段，認真做好工作量調查，做好各項準備工作。

2)施工流程見圖1。

5 施工注意事項

1)施工前，首先對作業人員進行安全教育，嚴格執行各項規章制度，確保作業中的人身及行車安全。

2)對作業人員進行分工，確定防護員、起道機手、攪漿人員及修復人員。

3)用起道機抬起鋼軌后，在鋼軌下墊入塞木或軌頭再作業，防止壓傷手腳。

4)在橋上作業時，機具材料要放置穩固，防止掉到橋下。

6 效果

通過線上快速修復技術對壓潰混凝土軌枕進行修復，消滅了軌道幾何尺寸超限，高低、方向不良的病害，提高了線路設備質量。以往需要更換軌枕才能解決的設備病害，現在采用線上快速修復技術對壓潰混凝土軌枕進行修復，降低了工作強度，提高了工作效率，降低了成本支出。

[1] 鐵總科技[2014]172號,普速鐵路工務安全規則[S].

[2] 太鐵師[2014]650號,重載運輸技術管理規則[S].

[3] 鐵運[2006]146號,鐵路線路修理規則[S].

On speedy maintenance construction technique of concrete rail bearer crushing line of heavy haul railways

Yu Guiwu

(ChawuTrackMaintenanceSection,Beijing101402,China)

According to many crushes on the concrete rail bearers of Datong-Qinhuangdao Railway, the paper researches the new rail bearer maintenance material, which can meet the traffic demands after line maintenance in 30 minutes, explores the proven technique and construction methods, and researches the requirements for the construction technique, preparation and arrangement with better construction effect.

heavy haul railway, replacement of concrete rail bearer, on-line maintenance, construction

2015-02-12

于桂武(1965- ),男,助理工程師

1009-6825(2015)12-0169-02

U213.3

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