提升燃氣計量管理精度的方法

【摘 要】在進行燃氣計量管理的時候，必須重視給其計量過程造成影響的誤差和因素，確保計量儀器本身的準確性；并且在輸送的時候，還必須保證其和檢定的過程是一致的。在進行燃氣輸送的時候，流量值、溫度以及壓力變化都比較大的，所以必須再次進行檢定，只有這樣才能夠提高燃氣計量的實際精度，滿足其實際需要。

【關鍵詞】燃氣輸送 計量精度 方法

現在我國很多地區在進行燃氣計量的時候，使用的計量方式都是LUX旋窩流量計的計量方式。雖然這種方式將系數修正方法使用了進去，能夠將存在的基本誤差消除，提高流量計本身的精確度，但是流量計在進行系數的檢定以及使用的時候，還是存在一定誤差的，這也給其準確性造成了嚴重的影響。

1 給氣表準確性造成影響的主要因素

1.1 儀表系數

計量儀表的精度是由其系數所決定的，若是系數選擇的比較合適，那么儀表的精度才真正的有保證。

1.2 在進行氣表檢定的時候，介質會給現場實際情況造成影響

在進行氣表檢定的時候，空氣是其介質，空氣是壓風機提供的，雖然壓風機能夠給其提供能夠瞬時變化的一些氣流，但是由于空氣和燃氣本身的密度以及膨脹系數存在明顯的差別，所以其給氣表壓力探頭造成的影響效果也存在一定的差別，會直接導致誤差的出現；其次，在進行校驗的時候，壓風機的能夠提供的可變流量氣流以及可變壓力，沒有現場氣流變化隨機性強，這會導致校驗之后的氣表在實際使用的時候精度比較的低[1]。

1.3 氣表壓力范圍的最佳值確定

在輸氣管線中，其氣體壓力屬于脈動壓力，在進行脈動壓力測量的時候，其正常來氣應該是氣表量程的二分之一到三分之一，所以，在進行燃氣計量的時候，需要根據需要來進行閥門開關度的大小，確保其能夠滿足這個條件。

2 提高燃氣計量精度的措施

現在，供氣行業在進行計量設備選擇的時候，使用的都是LUX旋窩流量計。這種流量計的結構比較的簡單，并且沒有機械可動的部件，其精度比較高，并且其不容易出現結垢的情況，也不會堵塞，但是其只有在環境條件適當的時候才能夠將自身的優勢更好的發揮出來，否則會給計量精度造成嚴重的影響。

2.1 溫度給其造成的影響，以及解決的措施

氣表在工作的時候，容易受到環境溫度的影響，其適合的溫度條件是在零下二十攝氏度到五十五攝氏度之間，只有其工作環境的溫度在這個溫度之間，氣表工作才會正常，若是溫度條件滿足不了需要，便會給其精度造成嚴重的影響。特別是冬天的時候，若是沒有做好保溫措施，讓其在溫度過低的情況下工作，不但會給其準確性造成影響，還會導致氣表內部出現零件破壞的情況。并且，若是氣管線中燃氣氣溫在零下二十度以下，那么便會超過其溫度下限，給氣表計量的準確性造成嚴重的影響，所以，一般冬季的時候，會在氣表的管線旁邊進行冬季采暖管線的設置，并將其和管線一起包裹在保溫層中，這種措施本身的價格比較低廉，施工的時候也比較方便，其實用性非常的強[2]。

2.2 氣表管線若是入口直管段比較狹窄會造成影響

在一些中轉站中，經常存在氣表入口直管段比較狹窄的情況，直管的內徑比氣表腔體內徑狹窄，這種安裝的方式和氣表安裝要求是不相適應的。此外，面對這種情況，若是中轉中的產氣比較多的時候，即便是將氣閥門開到最大，那么天然氣還是不能夠通過細管段及時的排走，這會導致氣表入口管內的壓力不斷的增大，這會導致罐內壓力不斷的增加，當其達到安全值的時候，為了避免出現罐內出現憋壓的情況，只好將旁通管線打開，而旁通管線中，沒有進行計量設備的設置，這會導致中轉站中的氣量計量遠遠低于實際值，這會導致中轉站本身的輸氣總計量值和總外輸值存在明顯的差別。

2.3 管線中出現的油水蒸汽會造成影響以及問題解決的措施

在放空閥中經常會出現很多水油混合物，由此我們也能夠得出結論，燃氣中是存在大量的水分以及油蒸汽的，并且在進行管線輸送的時候，濕氣壓力損失要比干氣大很多，氣表在進行計量的時候，是根據其體積、壓力和溫度等方式來進行標況體積確定的，不同的小隊在進行分隊測量的時候，在輸送的時候，會損失很多的蒸汽，這也會導致蒸汽壓力的損失比較大，這會導致中轉站的對外輸氣總和和總的外輸值存在比較大的差別。與此同時，氣表中若是其探頭被水油蒸汽包圍住，那么會給其工作正常環境造成影響，會讓整個氣表的精度大幅度下降，通過觀察校驗之后，我們能夠發現，氣表的精度能夠高達1.0，而若是使用一年之后，其精度會出現大幅度下降，降到4.0，這種情況的出現便是由于工藝流程以及外界環境給其造成影響而導致的。面對這些情況，可以將流程中氣表的位置有意識的提高。確保旁通管線處于氣表下面的位置，并且還應該保證其比氣管線的位置低一些，這樣能夠避免出現蒸汽液體流入到氣表中去，給其計量精度造成嚴重的影響[3]。此外，還應該定期將旁通管線防控，這樣能夠將管道中存在的液體放出來，降低其造成的影響。

2.4 返輸干氣自耗氣計量

就自耗干氣而言，總站會進行返輸干氣自動調節閥的設置，并且中轉站也會進行氣動調節閥的控制，通過調查研究我們能夠發現，氣動調節閥實際的效果不夠理想，會給返輸干氣正常的氣計量造成嚴重的影響，出現這種情況的原因便是，當給總站輸送的干氣發生氣壓方面的波動時，其也會自動的進行調節，這會導致不同站之間的氣壓互相的影響和干擾，會給正常供氣量造成嚴重的影響；若是出現氣壓過低的情況，那么便有必要將調節閥關閉，將旁通管線打開，這樣才能夠保證供氣的正常性。但是這樣會導致干氣計量出現不準確的情況，所以可以將調節閥停用，讓干氣直接通過氣表，從而保證其計量精度。

3 結語

在燃氣輸送的過程中，計量誤差是真正存在的，很難將其消除，若是誤差過大，會給我國的燃氣企業造成很大的影響，所以，必須真正的認識到燃氣誤差控制的重要性，采取措施進行誤差的控制，降低誤差，保證計量的精度。

參考文獻：

[1] 婁青云，高峰.加強計量管理降低燃氣計量輸差[J].化工管理，2014（23）：29.

[2] 張亞利，牛幼飛.淺談燃氣計量的管理對策[J].科技創新與應用，2012（14）：21.

[3] 張祥兆，何登剛，柴新麗.加強計量管理降低燃氣計量輸差[J].工業計量，2010（4）：46-48.

作者簡介：付建新（1969—），男，北京人，大專，助理工程師，研究方向：燃氣計量。