提升船舶水尺計量準確性的方法

張振興

(首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司,河北唐山 063200)

提升船舶水尺計量準確性的方法

張振興

(首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司,河北唐山 063200)

船舶水尺計量是一種貨物計重方法,其計量結果對于貨物交接或短重索賠等有著重要影響,船舶水尺計量是貨船運輸中使用較為廣泛的一種計量方法,其特點為成本較低、計量速度較快,比較適用于數量多、價值低散裝貨物的計重。本文就介紹了水尺計量的工作原理,分析了影響計量準確性的因素,并提出改進方法,以提升船舶水尺計量的準確性。

船舶水尺計量 工作原理 影響因素

船舶水尺計量直接關系到船舶運輸過程以及交易雙方的經濟利益，如果貨物裝卸計量結果不一致，會導致買賣雙方出現爭執和沖突，同時還會涉及到船舶運輸人員、檢驗人員，造成商業糾紛問題。因此，加強對船舶水尺計量誤差的控制，提高船舶水尺計量的準確性，具有十分重要的現實意義。

1 船舶水尺計量的工作原理

船舶水尺計量的工作原理是基于“阿基米德定律”來實現的，根據船舶吃水深度和排水量多少，來計算船舶承載貨物的重量，其方法主要有以下兩種：

(1)在裝船前后或者卸船前后分別對船舶的吃水深度、自身帶有的壓載水、生活淡水和燃料等進行測定，并對水的密度進行測量，在這些數據基礎上，利用公式來得到相應的貨物量。此方法是一種標準的計量方法，無需測量變動不大的相關項，比如行李、船員等，多在歐美國家使用[1]。(2)對貨物裝船后的吃水深度、燃油和壓載水等存量、水的密度以及行李、糧食、船員和船舶常數等進行準確測定，貨物重量通過在總排水量中減去空船重量、總儲備量和船舶常數得到。此方法相對而言較為簡單，但涉及到船舶常數的測定，比較容易出現誤差，在東南亞地區國家和國內應用較為廣泛。

2 船舶水尺計量準確性的影響因素

根據船舶水尺計量的計算方法可知，其計量值的準確性是由各項測量值決定的，在實際測量中，其會受風浪、船舶周邊水密度以及船舶自身變化等多種因素影響。

2.1 風浪因素影響

在船舶水尺計量時，必須加強對風浪的重視，這是因為風浪的存在會使水平面變得不穩定，使得到的船舶吃水深度出現較大的誤差，從而給計量準確性造成負面影響。

2.2 船舶周邊水密度

船舶周邊水密度測量的準確與否會直接影響到排水量總重的計算值，在實際操作中，水密度測量誤差主要是由于水樣選取不合理造成的，比如水樣選取的位置、深度、使用的容器和采水過程的操作方法等，這些都會造成水密度測量結果的偏差，這是由于水面和船底之間不同水層的密度會存在差異，而容器中混有可溶于水的雜質也會給測定結果造成影響。另外，水密度還會隨著溫度變化發生浮動，在操作中，需要加強對這些問題的重視。

2.3 壓載水的測量

壓載水是影響船舶計量結果的一個重要因素，其測量過程中容易出現的問題主要有(1)假滿問題，這是由于在船舶吃水差較大時，壓載水艙中會出現壓縮空氣，使位于后艙壁的測量管中壓載水溢出，表現出溢滿的假象，但實際上壓載水并沒有完全充滿壓載艙，進而給測定結果產生影響；(2)壓載水密度問題，壓載艙的壓載水在貨物裝船前后會發生增多或減少，其加入或排出的壓載水并不完全相同，如此以來，就會使壓載水的密度值出現變動，如果在計算時，只采用先前測定的一個固定密度值，就會給計量值造成干擾[2]。

2.4 船舶各種物料變化

在船舶貨物卸載過程中，船東為了追求時間效益和經濟效益，通常會在此期間同時補充食物、淡水、燃料等各種物料，也會借此對船舶損壞部位進行檢修，采購相應的鋼管、鋼板等，這些大都發生于兩次測量過程之中，通常被計算在末次計量值中，從而影響了計量結果的準確性。

3 提升船舶水尺計量準確性的方法

3.1 船舶吃水深度的計量

船舶水尺值讀取的準確性對于計量結果有著直接影響，主要可以從以下幾點來提升準確度：首先，在讀取時，需要由檢驗師和大副兩者共同進行，以避免單人讀取出現誤差而無法及時發現，在出現異議時，要在現場完成協調；其次，保證數值讀取環境的穩定，船舶上禁止發生吊桿搖晃等會給讀數精確造成影響的操作；第三，在有波浪情況中讀數時，需要分別在波峰和波谷進行多次讀數，取其平均值作為最終水尺值；第四，為保證讀數人員的視線與水面角度的平行，可以采用小船或繩梯等方式將讀數人員送到適當的觀察位置；第五，如果在夜間測定時，需要做好照明設備工作。

3.2 船舶周邊水密度的計量

首先，根據廠家給定的修正值，對比重計進行修正；如果沒有修正值時，可以通過淡水測量結果來確定是否修正，將比重計置于淡水中，如果指針與1.000位置不重合，則需要修正，具體修正值為兩者之差，大于則應負向修正，小于則需正向修正。其次，比重值測定的水層取樣以船舶中部吃水的中間層為宜，不能取船舶排水管口的水體；第三，在得到檢測方的比重值時，船舶方還應該使用自有的比重計進行測定后確認，如果兩個值之間存在差異，需要在復核準確后采用。

3.3 船舶壓載水的計量

首先，在對船舶壓載水和淡水測量過程中，應禁止向其中泵入水體或將其中水體排出，同時，吊桿也要保持不動，以保證觀測水尺的位置的穩定，從而得到較為準確的測量值；其次，選用的觀測水尺以卷尺或銅折尺為宜，繩尺由于浸水后比較容易出現誤差，所以要盡量避免使用，在測量前，需要先對觀測水尺的零點和刻度規范性進行確認，其上如果存在水痕，還應先利用干布將其擦干并涂抹白粉等；第三，在向測量管中放尺時，需要合理控制放尺速度，以免尺錘直接接觸到艙底，同時，要避免出現觀測尺彎曲問題。第四，在測量管的測量時，為避免假滿問題的發生，需要將水尺尾部進行適當的傾斜或平吃水，如果對測量值存在懷疑，應通過多次測量進行確定。

4 結語

船舶水尺計量對于貨物運輸和交易安全有著重要的影響，是當前國際貿易健康穩定發展的重要保證，因此，必須加強對船舶水尺計量準確性的重視。根據船舶水尺計量的方法，可以得知影響計量結果準確性的因素主要有壓載水、船舶吃水等幾個方面，所以，在實際計量中，也需要從這幾個方面入手，避免其中容易發生的問題，從而提升計量結果的準確性。

[1]占阿永,陳榮國.析船舶在水尺計量時應注意的幾個問題[J].航海技術,2009(z1):40-41.

[2]周振路.海運煤炭水尺計量誤差控制[J].世界海運,2012(2):19-21.

張振興(1984—),男,河北唐山人,本科,畢業于中南大學,初級工程師,研究方向:船舶水尺計量。