收獲金秋 2015賽季泛珠三角超級(jí)賽車(chē)節(jié)（秋季賽）

圖：宋一行／文 ： 施毓麟

收獲金秋 2015賽季泛珠三角超級(jí)賽車(chē)節(jié)（秋季賽）

圖：宋一行／文 ： 施毓麟

兩天15場(chǎng)種類(lèi)各異的激烈比賽，多達(dá)3萬(wàn)的現(xiàn)場(chǎng)觀眾，不論是從內(nèi)場(chǎng)的精彩程度，還是從珠海賽道看臺(tái)的豐滿(mǎn)程度，泛珠已經(jīng)成為了中國(guó)賽車(chē)事業(yè)最閃亮的名片

翻開(kāi)中國(guó)賽車(chē)的歷史，從30年前港京拉力賽真正掀開(kāi)中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的序幕，到今天才不過(guò)區(qū)區(qū)30年。在這30年里，方程式、房車(chē)、卡丁車(chē)、場(chǎng)地、拉力、越野賽事層出不窮，但都如花開(kāi)花謝，很少有哪一項(xiàng)比賽能夠真正憑借自身的運(yùn)作占據(jù)江山一隅。包括引進(jìn)的重大國(guó)際賽事，每一項(xiàng)進(jìn)來(lái)都被寄予厚望，但真正能夠獨(dú)立運(yùn)營(yíng)并得到大家認(rèn)可的，一個(gè)也沒(méi)有。但是泛珠做到了——即便是遭遇亞洲金融危機(jī)，這項(xiàng)比賽也從來(lái)沒(méi)有間斷過(guò)。經(jīng)過(guò)11年風(fēng)雨同舟，從未向貧瘠的中國(guó)賽車(chē)土地低頭；11年艱辛，一直以培育中國(guó)賽車(chē)市場(chǎng)為己任。雖有潮起潮落，但泛珠以自身的堅(jiān)持贏得了全國(guó)車(chē)迷的認(rèn)可。回憶2005年春天，當(dāng)泛珠人剛開(kāi)始謀劃這個(gè)比賽的時(shí)候，怎么也想不到簡(jiǎn)單的泛珠能達(dá)到這樣一個(gè)高度：比賽種類(lèi)最豐富、改裝級(jí)別最高端、車(chē)迷數(shù)量最多、商家參與度最高……

泛珠人有很多地方可以驕傲，但僅一條就可以秒殺全場(chǎng)了：這是真正意義上的因?yàn)檐?chē)迷和觀眾人數(shù)太多，迫于安保壓力而限制觀賽人數(shù)的比賽。泛珠是真正完全商業(yè)化的比賽，按照以往的說(shuō)法，真的算是賽事里面的個(gè)體戶(hù)，11年一路摸索一路闖蕩走到今天。其實(shí)說(shuō)起來(lái)模式很簡(jiǎn)單：先是辦一個(gè)比賽，立足平民的比賽，然后吸引平民來(lái)看，把平民變成車(chē)迷，然后車(chē)迷帶車(chē)迷，車(chē)迷多了就會(huì)帶來(lái)商家，商家會(huì)促進(jìn)比賽的發(fā)展……

很簡(jiǎn)單的三角關(guān)系，為什么就只有泛珠做到了呢？除了因?yàn)樗堑谝粋€(gè)吃螃蟹的之外，更多的原因在于良性的循環(huán)也需要推動(dòng)，沒(méi)有后續(xù)的精力和資金的投入，比賽是比賽，車(chē)迷是車(chē)迷，商家是商家，各不相干，也就沒(méi)有比賽什么事了。很多看起來(lái)簡(jiǎn)單的化學(xué)反應(yīng)，并不是放一起就能起作用，它還需要環(huán)境、需要溫度、需要催化的條件。如今泛珠的模式已經(jīng)在全國(guó)鋪開(kāi)，但追根溯源，還是泛珠做得最好。不需要任何人特別來(lái)判斷，看看看臺(tái)，你就會(huì)知道。

回顧2015泛珠三角超級(jí)賽車(chē)節(jié)年度的最后一場(chǎng)比賽，所有的年度冠軍都在最后這短短的八個(gè)小時(shí)內(nèi)全部產(chǎn)生。在9月20日當(dāng)天首先進(jìn)行的賽道英雄壹組的比賽中，由于在第一天的比賽中兩臺(tái)法拉利458挑戰(zhàn)奔馳SLS未果，讓駕駛SLS的郭國(guó)信獨(dú)攬前五站的所有冠軍，那么決賽的場(chǎng)面能否有所改觀呢、還是一定要等到明年法拉利戰(zhàn)車(chē)升級(jí)之后才能打破壟斷？比賽首日兩臺(tái)ATOM賽車(chē)相撞起火的事故就發(fā)生在看臺(tái)前、在數(shù)千觀眾的面前，今天的比賽是否有精彩鏡頭重現(xiàn)呢？郭國(guó)信能否包攬全年所有冠軍、2015是否完美呢？。對(duì)于其他車(chē)手而言，最后一站是否放手一搏、或者真的要將挑戰(zhàn)留到明年？不管怎么選擇，都是艱難的。

泛珠參賽車(chē)輛最多的比賽在——賽道英雄貳組也進(jìn)行本年度最后一場(chǎng)角逐。年初賽道英雄賽制調(diào)整后，車(chē)手們的參賽熱情也持續(xù)升溫，本場(chǎng)泛珠比賽人數(shù)再創(chuàng)新高。多達(dá)56臺(tái)賽車(chē)報(bào)名、最終僅有40臺(tái)的賽車(chē)通過(guò)排位賽進(jìn)入這場(chǎng)決賽，可以想見(jiàn)這場(chǎng)比賽的人氣。賽道英雄貳組一直以來(lái)都是草根英雄爭(zhēng)霸的最佳展示舞臺(tái)，兩位香港車(chē)手鐘永強(qiáng)和楊全勝的加入也勢(shì)將令比賽競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)趨激烈。鐘永強(qiáng)是香港冒起很快的新秀，而楊全勝有多年的賽車(chē)經(jīng)驗(yàn)。各組別的總冠軍爭(zhēng)執(zhí)仍然塵埃未定。尤其是A2組，19號(hào)高偉翰和81號(hào)黃斌只差1分。最終在上萬(wàn)觀眾的見(jiàn)證之下，88號(hào)陳鐘率先沖線(xiàn)，奪得了本場(chǎng)冠軍，2號(hào)莊志軍第二，68號(hào)賴(lài)義輝第三。本場(chǎng)新參賽的三臺(tái)BRZ排位第三至第五，但比賽結(jié)果中全無(wú)蹤影，看來(lái)就比賽的調(diào)校還是有很大的問(wèn)題。不過(guò)，鄺燦維雖然丟掉了本場(chǎng)比賽，但憑借之前的兩個(gè)冠軍，他還是將本年度的A3組冠軍收入囊中，莊志軍以A1組三連冠的戰(zhàn)績(jī)獲得組別年度冠軍。

作為泛珠最受歡迎的比賽項(xiàng)目之一，泛珠超級(jí)摩托組的比賽9月20日迎來(lái)了它本年度的最后一場(chǎng)收官戰(zhàn)。而在今年的秋季賽中，有一項(xiàng)比賽引起了現(xiàn)場(chǎng)媒體和觀眾額外關(guān)注的目光，這就是亞洲天才杯。亞洲天才杯由MotoGP（世界摩托車(chē)錦標(biāo)賽）運(yùn)營(yíng)公司多納（Dorna）發(fā)起，旨在在亞洲范圍遴選出兼具技術(shù)與天賦的年輕摩托車(chē)選手，并為他們晉級(jí)世界級(jí)摩托賽事搭建橋梁、打開(kāi)通道，代表了亞洲最高水平的少年摩托賽事。在兩日的比賽中，亞洲天才杯的爭(zhēng)奪激烈異常，尤其是第一場(chǎng)決賽，冠亞軍之間的差距只有0.03秒，為本就十分熱烈的現(xiàn)場(chǎng)氣氛又添了一把火。這場(chǎng)17圈賽事中，領(lǐng)先車(chē)手積分榜的佐佐木步夢(mèng)，擊敗了同胞小椋藍(lán)獲得了冠軍。小椋藍(lán)也獲得了他的首次三甲成績(jī)。季軍車(chē)手是另外一位日本車(chē)手伊達(dá)悠太。

除了賽事年度桂冠之爭(zhēng)扣人心弦外，紅牛漂移障礙賽再出新玩意！原先漂移線(xiàn)路上的紅牛罐體、跳高架、保齡球、懸空球等障礙物將全部更換成高低大小不一的紙箱。車(chē)手需通過(guò)由紙箱構(gòu)成的重重倉(cāng)庫(kù)式關(guān)卡，最終碰擊離護(hù)墻只有1.5米的紙箱才算順利過(guò)關(guān)！這微妙的調(diào)整看似平常實(shí)則更考驗(yàn)車(chē)手的膽量和技術(shù)。此外，除了幾位日本殿堂級(jí)漂移高手如末永直登、熊久保信重、石川紗織以及意大利車(chē)手Federico Sceriffo、澳洲車(chē)手Jake Jones、香港的鄧智侖等車(chē)手參賽外，曾多次參加國(guó)內(nèi)及國(guó)際漂移比賽的印尼車(chē)手艾馬迪奧也首次來(lái)踩場(chǎng)。最終來(lái)自日本的漂移大師末永直登發(fā)揮了超乎能量的駕馭藝術(shù)和漂移技術(shù)，繼昨日收獲障礙賽冠軍后，又將追逐賽環(huán)節(jié)的冠軍收入囊中， 成為紅牛2015漂移大賽秋季賽的雙冠王。中國(guó)車(chē)手薛昆和紅牛車(chē)隊(duì)費(fèi)德里科分獲第二、第三名。在最終年度總排名中，末永直登以24分年度總成績(jī)最終成為紅牛2015漂移大賽車(chē)王，香港車(chē)手薛(火昆）昆和鄧智侖分別以19分和14分排名第二，第三。

從2016年開(kāi)始，“泛珠三角超級(jí)賽車(chē)節(jié)”正式入圍珠海市城市特色項(xiàng)目，與航展、馬戲節(jié)、WTA巡回賽一起，在未來(lái)5年將成為珠海重點(diǎn)發(fā)展和推介的城市特色項(xiàng)目。同時(shí)，賽車(chē)場(chǎng)也在積極醞釀場(chǎng)地和賽事的升級(jí)，對(duì)當(dāng)前單一的賽車(chē)功能進(jìn)行改造，升級(jí)商業(yè)模式，引入高端旅游與商業(yè)，建成一個(gè)融匯賽車(chē)運(yùn)動(dòng)、旅游、商業(yè)三個(gè)主題的高端城市綜合服務(wù)中心，打造一個(gè)集賽車(chē)、旅游和文化展示一體的多功能平臺(tái)，更好地把賽車(chē)元素融入現(xiàn)代都市生活，使珠海沉淀了二十多年的賽車(chē)文化得以發(fā)揚(yáng)光大。2016年，當(dāng)泛珠再來(lái)的時(shí)候，一定是春暖花開(kāi)。