電子商務(wù)下我國(guó)現(xiàn)代物流面臨的問(wèn)題及對(duì)策

摘要：電子商務(wù)高速發(fā)展，凸顯出我國(guó)現(xiàn)代物流的很多問(wèn)題，建設(shè)一個(gè)全面、高效、快捷的現(xiàn)代物流體系成為我國(guó)發(fā)展的需要。本文在對(duì)電子商務(wù)下我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展存在的問(wèn)題分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)基本國(guó)情提出了我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù);現(xiàn)代物流;信息技術(shù);對(duì)策

一、電子商務(wù)對(duì)現(xiàn)代物流的影響

現(xiàn)代物流是采用先進(jìn)的電子技術(shù)，實(shí)時(shí)反映物資實(shí)體在空間和時(shí)間上的流動(dòng)，為了滿足客戶的需要，以最低的成本，將現(xiàn)實(shí)中的物資和運(yùn)輸信息從貨物的產(chǎn)地運(yùn)輸?shù)截浳锏南M(fèi)地，通過(guò)包裝加工、長(zhǎng)途運(yùn)輸、短途配送等方式完成貨物轉(zhuǎn)移過(guò)程中的計(jì)劃、管理和勞動(dòng)。

電子商務(wù)是以電子技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等為基礎(chǔ)，在互聯(lián)網(wǎng)中進(jìn)行商品銷售的新型銷售方式。作為虛擬交易的電子商務(wù)需要實(shí)體的物流企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品的配送運(yùn)輸，所以電子商務(wù)的快速發(fā)展，促進(jìn)了現(xiàn)代物流的成長(zhǎng)壯大。在未來(lái)的發(fā)展中，電子商務(wù)將成為消費(fèi)者的主要購(gòu)物方式，產(chǎn)品的主要銷售方式。而作為基礎(chǔ)運(yùn)輸?shù)奈锪髌髽I(yè)，將伴隨著產(chǎn)品銷售范圍不斷擴(kuò)大，貨物運(yùn)輸量不斷上升，而發(fā)展壯大。

二、電子商務(wù)下現(xiàn)代物流發(fā)展面臨的問(wèn)題

電子商務(wù)的快速發(fā)展，促進(jìn)了現(xiàn)代物流的成長(zhǎng)壯大。但當(dāng)前我國(guó)現(xiàn)代物流還存在著許多不足，跟不上電子商務(wù)快速發(fā)展的步伐。主要問(wèn)題如下：

（一）現(xiàn)代物流發(fā)展滯后于電子商務(wù)的發(fā)展

我國(guó)現(xiàn)代物流是在上世紀(jì)九十年代中期才開(kāi)始發(fā)展，加上當(dāng)時(shí)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)重心不在物流上，使得我國(guó)現(xiàn)代物流的發(fā)展存在各式各樣的問(wèn)題。而當(dāng)前由于互聯(lián)網(wǎng)的普及和人們對(duì)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的認(rèn)知和接受，更加劇了電子商務(wù)的發(fā)展速度，使其遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了現(xiàn)代物流的發(fā)展。這使得我國(guó)物流企業(yè)的運(yùn)輸車輛、基礎(chǔ)建設(shè)、設(shè)備、技術(shù)等跟不上電子商務(wù)發(fā)展的速度。

（二）現(xiàn)代物流的服務(wù)較為單一

我國(guó)有大型的、技術(shù)先進(jìn)、服務(wù)種類多的現(xiàn)代物流企業(yè)，他們擁有跨地區(qū)、全國(guó)性的物流網(wǎng)絡(luò)，但更多的是中小型物流企業(yè)，他們?nèi)狈ΜF(xiàn)代物流概念，沒(méi)有對(duì)企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行資源整合，而是按照大而全、小而全的理念進(jìn)行管理，只提供簡(jiǎn)單的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，無(wú)法提供一體化的物流服務(wù)及其他擁有更多附加值的服務(wù)，甚至租一個(gè)倉(cāng)庫(kù)、買(mǎi)幾輛車就稱自己是物流企業(yè)。

（三）物流人才缺乏

物流人才的缺乏成為物流企業(yè)的共識(shí)。根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)物流緊缺物流管理、物流規(guī)化與研究等方面人才，尤其是擁有物流管理能力、掌握現(xiàn)代國(guó)際物流運(yùn)輸與貿(mào)易理論的人才。雖然近幾年我國(guó)很多高校開(kāi)設(shè)了物流管理專業(yè)，但是由于人們不重視或?qū)W校的實(shí)力不夠，眾多的學(xué)生只能在學(xué)校學(xué)習(xí)理論知識(shí)，無(wú)法參與到具體的物流運(yùn)作中去，缺乏實(shí)踐能力。而眾多的企業(yè)希望招聘有工作經(jīng)驗(yàn)的員工，對(duì)只掌握理論知識(shí)的大學(xué)生不夠重視，當(dāng)成廉價(jià)的勞動(dòng)力使用，使得眾多的相關(guān)專業(yè)人員選擇其他的行業(yè)就業(yè)。

三、在電子商務(wù)的影響下現(xiàn)代物流面臨問(wèn)題的解決對(duì)策

（一）國(guó)家提供政策性支持

國(guó)家對(duì)物流業(yè)提供政策性支持是我國(guó)對(duì)物流行業(yè)進(jìn)行整體布局，提高物流行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位的開(kāi)始。物流行業(yè)在一些發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，我國(guó)為了大力發(fā)展物流行業(yè)，應(yīng)不斷的進(jìn)行資源整合、產(chǎn)業(yè)升級(jí)，將現(xiàn)有的物流企業(yè)整合為新興的具有高附加值的、科技含量高的、能在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起重要作用的現(xiàn)代物流企業(yè)。

（二）加速市場(chǎng)開(kāi)放進(jìn)程

我國(guó)應(yīng)大力開(kāi)放物流市場(chǎng)，促進(jìn)第三方物流的發(fā)展，吸引國(guó)際知名企業(yè)在國(guó)內(nèi)建設(shè)配送中心，鼓勵(lì)本土企業(yè)開(kāi)拓海外市場(chǎng)，加強(qiáng)我國(guó)物流在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力。放開(kāi)市場(chǎng)的準(zhǔn)入條件，加大對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施、交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)的開(kāi)放，總結(jié)開(kāi)放的經(jīng)驗(yàn)，為開(kāi)放進(jìn)出口、分銷等領(lǐng)域做好準(zhǔn)備。

在不斷開(kāi)放物流市場(chǎng)的同時(shí)，我國(guó)政府和企業(yè)還要合力建造一個(gè)即有合作，又有競(jìng)爭(zhēng)的氛圍，做到“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”的同時(shí)又可以“走出去”;在運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上深入的挖掘行業(yè)的潛力，形成一個(gè)先進(jìn)的擁有多渠道增值服務(wù)的、多形式的新型物流市場(chǎng)。

（三）加強(qiáng)物流管理人才的培養(yǎng)

高等院校及物流行業(yè)應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)物流專業(yè)的宣傳與教育，吸收更多的學(xué)生報(bào)考物流專業(yè);對(duì)于企業(yè)，構(gòu)建校企合作，采取理論兼實(shí)踐學(xué)習(xí)的方式培養(yǎng)學(xué)生，增強(qiáng)學(xué)生動(dòng)手能力和管理能力;除此，還要加強(qiáng)國(guó)際交流，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)與理念，努力發(fā)展中國(guó)的物流行業(yè)，減少中國(guó)物流行業(yè)與國(guó)際的差距。

（四）提高物流企業(yè)的運(yùn)輸效率

我國(guó)物流企業(yè)眾多，大部分都是中小型物流企業(yè)，設(shè)備和技術(shù)落后，在全國(guó)分布的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量有限，只能重點(diǎn)發(fā)展一個(gè)地區(qū)，且由于每天貨物有限，無(wú)法做到各地每天發(fā)車，這必然導(dǎo)致貨物的積壓與物流運(yùn)輸周期變長(zhǎng)。在這種情況下可以通過(guò)與其他物流合作，共用車輛，根據(jù)各自貨物的重量體積等相關(guān)信息，決定各自承擔(dān)的貨物運(yùn)輸成本。除此之外，還可以采用物流設(shè)備和技術(shù)，幫助提高運(yùn)輸效率，如托盤(pán)，集裝箱;對(duì)車輛行走的路線進(jìn)行優(yōu)化，減少迂回運(yùn)輸與重復(fù)運(yùn)輸?shù)炔缓侠磉\(yùn)輸?shù)拇嬖凇?/p>

（五）提高技術(shù)，降低庫(kù)存成本

采用ABC管理模式，對(duì)貨物的關(guān)鍵性進(jìn)行評(píng)價(jià)，然后找到A與B類貨物的合理庫(kù)存數(shù)量，進(jìn)行重點(diǎn)管理;采用自動(dòng)分揀系統(tǒng)，增加機(jī)械的應(yīng)用，提高倉(cāng)庫(kù)的吞吐能力，加速貨物的周轉(zhuǎn)，將靜態(tài)儲(chǔ)存變?yōu)閯?dòng)態(tài)儲(chǔ)存;采用密集型貨架，高垛等方式，通過(guò)合理的布局，減少土地面積的占用，提高倉(cāng)庫(kù)的利用率。

四、結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)代物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中承擔(dān)的作用越來(lái)越大，讓現(xiàn)代物流為國(guó)民提供高效，快捷，安全的服務(wù)，已經(jīng)成為現(xiàn)狀，雖然人們對(duì)電子商務(wù)的認(rèn)可在一定程度上反映我國(guó)現(xiàn)代物流的發(fā)展已經(jīng)取得不錯(cuò)的成果;但相比于發(fā)達(dá)國(guó)家物流就可以發(fā)現(xiàn)，我國(guó)尚缺少與物流相關(guān)的法律法規(guī)和物流行業(yè)的行為規(guī)范，由于國(guó)外已經(jīng)有完善的、系統(tǒng)的、成功的案例和經(jīng)驗(yàn)，我國(guó)可以對(duì)其學(xué)習(xí)、借鑒，取其精華，結(jié)合我國(guó)的發(fā)展國(guó)情制定具有中國(guó)特色社會(huì)主義的物流規(guī)章制度與法律法規(guī)。

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作者簡(jiǎn)介：許晴晴（1983-），女，碩士，河南工業(yè)貿(mào)易職業(yè)學(xué)院教師。研究方向：電子商務(wù)、管理學(xué)相關(guān)學(xué)科。