為跑而生

隨著《奔跑吧兄弟》的熱播，

上海大眾的全新車型凌渡也成為近期最火熱的車型，

雖然還沒(méi)有上市，但成功的市場(chǎng)營(yíng)銷早已經(jīng)讓大眾耳熟能詳。

這是一款讓上海大眾更有逼格的車，雖然它的售價(jià)未必有帕薩特高。即將上市的凌渡被貼上了“上海大眾汽車首款中高級(jí)轎跑”的標(biāo)簽。其英文名Lamando源于拉丁語(yǔ)中的“Mandar”，意喻“引領(lǐng)與啟示”，喚醒每一顆年輕凌厲的心靈對(duì)人生的掌控與激情。Lamando也可解讀為“Let Man Do”，釋放激情，讓一切可能發(fā)生。

“寬體”所以勻稱

設(shè)計(jì)師在凌渡的造型上可謂下足了功夫，運(yùn)用了運(yùn)動(dòng)轎跑的美學(xué)設(shè)計(jì)，為凌渡打造出引人眼球的魔鬼身材。凌渡車頭造型寬大扁平，造成低矮的重心，呈現(xiàn)出向下壓的俯沖感，給人的感覺(jué)就是“趴在地上、蓄勢(shì)待發(fā)”。所謂寬體轎跑，當(dāng)然在于凌渡的車身寬度高于一般轎車，達(dá)1826mm，而高度則為1425mm，擁有同級(jí)別最大的寬高比。更寬所以必然車內(nèi)更舒適，但凌渡確實(shí)不是單純?yōu)槭孢m而生，它的寬高比還帶來(lái)了操控性方面的優(yōu)越性。

不同于大眾家族式的設(shè)計(jì)，更加運(yùn)動(dòng)化的X造型前臉，讓整個(gè)前臉充滿了力量和沖擊力。長(zhǎng)線條的橫向前格柵與大燈融為一體，大燈“眼角”略微上挑，為整車營(yíng)造出了堅(jiān)毅而犀利的表情。車身側(cè)面凌厲筆直的腰線一直延伸至尾部，與運(yùn)動(dòng)LED高亮尾燈自然融合，立體感很強(qiáng)。A柱和前風(fēng)擋的傾斜角度比較小，加上C柱和溜背式的設(shè)計(jì)，勾勒出流暢的車身線條。

車尾飽滿大氣，層次感十足，并加入了大眾的全新車尾標(biāo)識(shí)，微微上翹的小尾翼則有助于減小風(fēng)阻系數(shù)。凌渡還擁有1：1.3的黃金高寬比，經(jīng)過(guò)優(yōu)化的車身姿態(tài)和線條使得其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.281。

“科技”點(diǎn)亮座艙

雖然一眼看去凌渡的內(nèi)飾似乎保持著新一代大眾MQB產(chǎn)品的大致輪廓，但全新的大眾間斷科技都包含在其中。從運(yùn)動(dòng)性來(lái)看，T型中控臺(tái)整體上抬并向駕駛員一側(cè)偏轉(zhuǎn)了6.769°，實(shí)現(xiàn)更便捷的操作體驗(yàn)。值得一提的是凌渡帶有Mirrorlink手機(jī)屏幕映射功能的多媒體系統(tǒng)，印象中這在大眾車系中還是第一次出現(xiàn)。而頂配車型裝備的丹拿5.1聲道10揚(yáng)聲器高保真音響明顯為了迎合年輕人的口味，強(qiáng)悍的低音讓人印象深刻。

凌渡的內(nèi)飾可謂是精雕細(xì)琢，空調(diào)出風(fēng)口、換檔球頭、手剎按鈕、車門(mén)內(nèi)拉手、空調(diào)音響按鍵及旋鈕等在內(nèi)的多個(gè)細(xì)節(jié)均采用了鍍鉻處理。而除了全黑、米灰等經(jīng)典配色之外，凌渡具有歐陸風(fēng)范的棕色內(nèi)飾甚至帶有些奢華的氣質(zhì)。另外，凌渡在車內(nèi)布置了多達(dá)20處的白色氛圍燈。前后排腳部空間，四車門(mén)上的內(nèi)拉手、扶手、儲(chǔ)物槽和裝飾條，均進(jìn)行了精心的照明裝飾。

空間表現(xiàn)上，凌渡2655mm的軸距所營(yíng)造的空間基本和通常的中級(jí)轎車無(wú)異。傾斜的C柱倒是沒(méi)有對(duì)后排的頭部空間造成太大的麻煩，只有在同時(shí)乘坐三人時(shí)，兩邊乘客的頭部容易和靠近門(mén)框的位置發(fā)生接觸。同樣的問(wèn)題在CC上也存在，愛(ài)美總是有代價(jià)的。

整體配置上來(lái)看，上海大眾在凌渡身上的投入非同一般，除了常見(jiàn)的一鍵啟動(dòng)、電加熱座椅之類的基礎(chǔ)配置外，凌渡擁有一個(gè)超大尺寸的全景天窗，還有20處車內(nèi)氛圍燈，其座椅也設(shè)計(jì)成了運(yùn)動(dòng)化的條紋格真皮座椅。如果細(xì)看凌渡的參數(shù)表，還會(huì)發(fā)現(xiàn)智能動(dòng)態(tài)隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的氙氣前大燈、坡道輔助、電子手剎、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)……都被裝進(jìn)了凌渡之內(nèi)，所以凌渡的超強(qiáng)科技感點(diǎn)亮的整個(gè)座艙。

“轎跑”擅長(zhǎng)操控

凌渡作為轎跑，它的運(yùn)動(dòng)實(shí)力非同凡響。動(dòng)力方面，凌渡共有230 TSI、280 TSI和330 TSI三款動(dòng)力選擇。凌渡的1.8T車型采用了第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)相比過(guò)去的2.0T車型不相上下，而與之匹配的濕式7速DSG變速器也徹底打消了人們對(duì)于耐用性的疑慮。在180匹馬力和300?！っ着ぞ氐尿?qū)動(dòng)下，凌渡的前輪變得活躍起來(lái)，起步時(shí)稍不注意油門(mén)便會(huì)響胎。而寬廣的扭力平原把渦輪增壓的不平順抑制到最低，油門(mén)收放自如，上手毫無(wú)難度。

與強(qiáng)勁動(dòng)力匹配的則是前后獨(dú)立懸架系統(tǒng)，在這一尺寸車型風(fēng)行后非獨(dú)立懸掛的今天，可見(jiàn)凌渡的運(yùn)動(dòng)化定位確實(shí)不只是說(shuō)說(shuō)而已。只是過(guò)于偏重舒適表現(xiàn)的懸掛調(diào)校，使得凌渡在急剎車和急加速時(shí)會(huì)有相對(duì)明顯的俯仰，雖然日常駕駛算得上行云流水，但距離真正的運(yùn)動(dòng)還有差距。

凌渡的安全配備可謂應(yīng)有盡有，盲點(diǎn)檢測(cè)、車道保持以及自適應(yīng)巡航三位一體，基本上主動(dòng)安全做到了家。而駕駛員疲勞檢測(cè)和智能燈光系統(tǒng)，更是在豪華品牌中都鮮見(jiàn)，凌渡與體積不相稱的科技含量可見(jiàn)一斑，這興許就是它“高級(jí)轎跑車”產(chǎn)品定位的由來(lái)吧。