號脈龍巖

中醫講“望、聞、問、切”指對病癥的研究需要經過四個過程，方能對癥下藥。一個革命老區想要走上汽車產業的道路究竟需要怎樣的變革？

汽車產業作為福建省龍巖市“十二五”時期調結構促轉型、打造千億級機械產業的重要規劃，產業鏈長、關聯度高、帶動力強，對于推動龍巖市科學發展加快崛起有著重要意義。

福建省龍巖市，除了美麗的自然風景、革命老區的歷史沉淀、還是全國著名的專用車生產基地。若打造千億級的機械產業基地，龍巖市是否能承受這一重大改革，如何發展好這一支柱性產業，是龍巖人著力尋求的方向。2014年11月8日，為了能使龍巖汽車產業升級之路少走彎路，龍巖市政府召開了汽車產業發展顧問工作會暨汽車產業項目對接會，并專門聘請了國內15位重量級顧問，一起為龍巖市出謀劃策。一天的時間，通過對龍巖市幾大代表性廠家的走訪。幾位顧問對龍巖市汽車發展的道路指出了存在的問題。

龍巖特色

龍巖市現有整車、專用車生產企業12家，各種汽配企業110多家，2013年實現產值63.54億元，增長20.4%，實現銷售收入55.6億元，增長19.2%，實現利潤總額3.59億元、增長-8.7%，實現稅金總額1.42億元，增長29.3%，由此可見，龍巖市不但有很好的汽車產業生產積累，同時汽車產業對于龍巖市的經濟發展也有著至關重要的作用。

一、汽車整車：龍巖市與福汽集團建立戰略合作聯盟，共同投資建設新龍馬微車項目。而作為新龍馬的首款產品，啟騰微客M70，相比油耗降低10%、空間增大10%，具備高效低耗、高承載力、高品質、高性價比、全新造型的“四高一新”特點，綜合性能位居全國先進水平。

二、專用車：現有9家專用車生產企業，主要產品有環衛系列專用車、半掛車、廂式車、自卸車、水泥攪拌車、應急電源車、大功率抽水產等100多種。其中，福龍馬環衛裝備實力居全國同行業第二，已成為國內環衛裝備專業生產研發基地；海德馨移動發電車，其“0切換”技術居全國第一，獲得市場充分認可；僑龍公司順應市場需求，研發生產的大功率抽水專用車也在我國許多城市內澇搶險中展現身手。

三、汽車配件產業：從為龍馬農用車配套開始，幾經市場洗禮，幾經技改升級，現有110多家汽車零部件企業，主要產品有汽車前后橋、變速箱、車軸、底盤結構件、彈簧鋼板、鋼圈、輪轂、減震器、傳動軸、皮帶輪、制動器、汽車線束及電器等100多種。暢豐車橋公司生產的車橋系列產品在國內中重卡汽配市場覆蓋率達三分之二以上。

企業癥狀

為了更好的了解龍巖市汽車發展的現狀，《汽車觀察》走訪了龍巖市幾個代表性的汽車生產企業，而對于龍巖市此次汽車產業升級，各企業均表示十分支持，但也提出了自己的困擾。

海德馨汽車有限公司，移動發電車已經得到了市場的認可，其“0切換”技術據全國第一。在走訪海德馨生產基地時，記者感受到了濃厚的海德馨文化氛圍。海德馨董事長李欽龍在接受采訪時表示：“海德馨對于員工來說更像一個大家庭。在這里沒有嚴格的上下級關系，只要你有好的想法和建議，都可以直接像技術中心提出，并親自參與測試，這也是海德馨在技術進步上的關鍵。”海德馨在自己產品質量的把控上可謂嚴格，自己檢測自己是不夠的，根據客戶的需要，海德馨可以提供其產品測試數據，做到完全的透明化。“此次龍巖市汽車行業轉型升級對海德馨來說是一個讓自己蛻變的好機會，海德馨更需要的是人才方面的支持，只有更多人才資源的引進，才能夠研發出新的技術。”李欽龍對記者如是說。

新龍馬客車雖都屬于福建新龍馬汽車股份有限公司，但在技術與產品上卻是互無關系。總經理劉國榮在記者到訪時，還正在生產線上與工人一起進行作業。劉國榮表示：“新龍馬客車雖然生產線較全，也有著不錯的生產工藝，但是生產設備稍顯落后，同時整車生產能力較弱，無法形成大規模生產，這也是制約新龍馬客車的一大因素。”可以看出劉國榮對于新龍馬客車的產品質量十分有自信，而讓新龍馬客車能做的更大，更強也是其一直努力的方向。

福建僑龍專用汽車有限公司，作為一家私營專用車生產企業，無貸款、無欠債可以說是一個非常了不起的成績。而總經理林志國到底有哪些秘訣？“僑龍只做自己的專用車，抽水專用車是僑龍的強項所在，也是我們市場最好的產品。僑龍只會生產自己了解，掌握的產品，這是我們保證自己產品質量的關鍵。”劉志國對于僑龍的成功十分自豪。同時他也表示：“龍巖市專用車生產企業并不多，我希望政府能從中把控，龍巖市的專用車不應該跟自己人爭市場，而是應該矛頭對外，在全國其他城市取得自己的一席之地。同時，僑龍也在努力擴大自己的生產規模，希望政府能夠對于像僑龍一樣的私營企業入駐汽車園區有一些政策上的支持。”

福汽新龍馬，在未來龍巖市汽車產業轉型的道路上，將會是核心。而作為領頭羊，福建新龍馬有著比其他企業更大的壓力。王藝宏副總經理在談到福汽新龍馬未來時表示：“新龍馬作為龍巖市重點投資的企業，肩上的擔子十分沉重。微車項目能取得怎樣的成績還需時間的檢驗。但是新龍馬對啟騰M70這款產品十分有信心，無論是其技術含量還是整車工藝都在整個微車領域屬于領先者。而未來，基于現在的生產平臺之上，新龍馬將會豐富自己的產品線，進軍SUV市場也是我們未來計劃中的重要一步。”同時，王藝宏談到，新龍馬在龍巖市汽車發展的道路上會承擔起更多的責任。“渠道的建設，售后服務的完善，通過新龍馬一家整車企業，帶動整個龍巖市相關零部件產業的發展，是新龍馬必須肩負的社會責任。”

號脈龍巖

龍巖市汽車產業發展辦公室副主任王波表示：“汽車產業可謂全球化特征最為顯著的產業之一，未來十年又是我國汽車產業發展的關鍵時期，國家將積極實施“比較優勢戰略”和“開放競爭合作開發戰略”，推進汽車產業結構調整和轉型升級。日前，國家正式頒發實施新型城鎮化規劃，無疑又將給我國汽車產業加快發展帶來重大戰略機遇。請顧問來到龍巖市，是為了讓他們更好的了解龍巖市的現狀，哪些是長處，哪些是短板，經過近距離的觀察才能有更深的體會。龍巖市有著發展汽車產業的獨特優勢，但是也存在著自己的問題。如何能在最短時間內拿出成績，是我們現在所考慮的關鍵。”

首先、作為龍巖市汽車產業發展核心力量的新龍馬汽車。首款產品定位于微客市場，然而今年的自主品牌市場份額下降明顯，生存壓力相比往年更大，汽車產業的競爭十分激烈。尤其是微車行業，產品附加值不高，但微車市場發育已近成熟、市場競爭異常激烈。作為微車行業的一個“新生兒”——啟騰微客，怎么才能準確定位市場、選準市場突破口，用最短的時間最有效的營銷方式在微車市場中搶占一席之地，打開銷售局面，讓市場認可啟騰微客，讓客戶選購啟騰微客，是龍巖市打造自己汽車標簽的重要一步。

其次、龍巖市雖有的110多家汽車零部件生產企業，但是的產品大多數仍只為商用車配套，還不具備為乘用車配套的資質，目前僅有一家企業為啟騰微客配套，啟騰微客的本地配套率太低。同時，客車、中重卡整車生產雖有資質和產品目錄，但因新龍客車、凱鮑中重卡產量低，還沒能形成規模，難以拉動配件產業的大發展。

第三、人才的引進是帶動產業升級的有效力量，龍巖市雖與清華大學等全國著名院校達成合作，然而，如何吸引人才、留住人才是龍巖市政府需要解決的重大問題。同時，汽車產業并不能在短時間內看到成效。如何有效的使用吸引過來的人才力量，使其更多的為龍巖市汽車產業出謀劃策，龍巖市需要一個合理的考核標準。同時，汽車園區的基礎設施還不夠健全，包括學校、醫院、商業、娛樂停車場等公共設施配套極不完備，對于前來園區企業應聘就業的高管、骨干和員工而言，這是他們工作生活的基本保障，這也成了制約產業發展、招商引資、招才引智的一塊短板。

第四、 客車、中重卡的附加產值高、輻射產業強，由于龍巖市現有的客車、中重卡生產企業自身實力還不夠，加上受土地、資金等因素影響，產業發展緩慢，中重卡至今還沒能建起標準化生產線，這在一定程度上影響著引進央企、大型汽車戰略合作伙伴。

對癥下藥

想要在短時間內看到汽車產業升級的成效，龍巖市必須有自己的捷徑與特色。如何打造龍巖市自己的“標簽”成了顧問們所探討的重點。同時，未來十年又是我國汽車產業發展的關鍵時期，國家將積極實施“比較優勢戰略”和“開放競爭合作開發戰略”，推進汽車產業結構調整和轉型升級，無疑又將給我國汽車產業加快發展帶來重大戰略機遇。

建議總結

一、龍巖汽車現如今在國內最出名的是專用車，這也是龍巖市在汽車領域中身份的象征。現有的12家專用車生產企業，政府應當多給予政策上的支持，在專用車領域上做到全國領先的位置。

二、對新龍馬微車項目有信心，有耐心。微車行業市場競爭激烈，但是無論是生產基地的施舍，還是產品的質量，啟騰M70肯定能贏得自己的市場。同時，新龍馬生產基地四大工藝配套齊全，學習了國外先進的技術，擁有獨立生產發動機的能力，這在整個自主品牌中也屬出色。

三、攘外必先安內，與其在全國市場進行投放，不如優先發展龍巖市周圍市場。讓新龍馬的產品經受過市場的洗禮，得到市場的認可后，再逐步向全國其他城市投放。同時，加大售后服務，售貨渠道建設，使其能得到更好的發展。

四、改造提升現有的客車、中重卡車整車生產企業為重點立足為引進“二汽”打基礎，加快推進中重卡車項目建設。爭取引入廈門金龍重組新龍馬客車，與廈門金龍差異化發展，利用衛東新能源先進的鎳氫動力電池包生產技術，以新能源客車為突破口，大力發展新能源城市公交車和城市物流車。