研發設計之魂

從中國“制”造走向中國“智”造，科技創新是轉型階段的必由之路。創新背后，深耕于此的工程師默默用自己的辛勤勞動和智慧成果造福著世界。

那么工程師是怎樣的一群人？他們眼中的創新是什么樣的？針對創新又有什么樣的需求？政府和企業又如何能為工程師創新提供更多便利？

2014年12月16日，中國工業和信息化部電子科學技術情報研究所聯合全球技術領軍企業TE Connectivity共同發布《2014中國工程師創新動力調查報告》。

此調查報告首次將目光聚焦中國工程師的創新力，洞察工程師視角下的創新現狀與挑戰，發掘工程師的創新需求， 探尋進一步構建創新能力及創新體系建設的發展之道。

智造背后的功臣

在《汽車觀察》記者看來，工程師一直以來就是推動工業設計與進步的靈魂人物，沒有他們不斷的創新與探索，就沒有今天我們看到的琳瑯滿目的工業產品。

不僅僅記者這樣認為，很多行業專家也對其有自己的看法。

“廣泛分布在各類制造及服務類企業的工程師們掌握著第一手的先進技術與產品知識，他們對社會創新發展的貢獻和推動力不容小覷。

通過了解和洞察工程師的創新現狀與需求，思考如何能夠幫助他們更好地從事創新實踐工作，我們希望不僅能夠啟迪工程師的個人創新發展，更為企業、行業乃至國家的創新體系建設提供著力點。

關注工程師，本質上就是在關注我們國家未來的創新發展。” 工業和信息化部電子科學技術情報研究所副所長萬鵬遠對《汽車觀察》記者表示。

本次調查，自2014年7月起，歷時4個多月，面向國內1107名在職工程師，覆蓋31個省份及直轄市，涵蓋了汽車、通訊、化工、信息技術等20余個主要技術行業。

調查結果顯示，中國工程師富含創新熱情及實踐經歷，但仍有許多創新需求亟待被關注和滿足，他們非常希望能夠通過企業支持進一步激發自身的創新潛力。

創新已成新常態

據調查發現，創新已成為優秀工程師的重要能力標簽。

在參與調查的工程師眼中“優秀工程師”應具備的三大能力分別是：專業技術能力、創新實踐應用能力和創新思維能力，對“創新”的能力要求已占半壁江山。

此外，超半數工程師在調查中表示選擇該職業是出于對發明創造的熱愛，這一比例在90后工程師中更高達65%。因興趣而擇業，說明工程師對創新具有“天然”的意愿及熱情。

針對工程師的創新新常態，《汽車觀察》記者在發布會現場采訪了TE Connectivity中國區代理總裁兼人力資源副總裁張超。

他對《汽車觀察》記者說：“正如萬所長所談到的，中國社 會的進步與創新的發展離不開政府和企業的共同努力，能夠和工業和信息化部電子科學技術情報研究所這樣的權威機構攜手，發揮企業創新主體的帶頭作用，為推動中國的創新變革盡力。

TE是在技術領域，特別在連接和傳感器行業有領先地位的跨國公司，工程師是TE創立以及保持百年持續發展的最主要的生命力，因此我們始終對工程師的務實創新的精神非常的推崇”。

事實上，從中國工程師的角度探討中國創新發展是一所和TE經過深入的探討確立的，因為我們堅信，只有充分了解每一個中國工程師的挑戰和需求，繼而調動他們的創新潛能，企業和社會的創新能力才能得到質的飛躍。當然TE對工程師創新力的關注不會止步于此。

未來我們將持續專注于聆聽工程師的需求，從企業內部不斷尋找支持創新的契合點，盡最大的努力促成創新成果的實現，張超對《汽車觀察》記者表示。

此外，調查可見，中國工程師不僅重視創新，熱愛創新，更正積極實踐創新。擁有創新經歷的受訪工程師比例高達90%以上，而他們的創新經歷主要集中在對現有工作方法（71%）和技術的突破（61%）、通過改善細節提升產品性能（50%），以及改進工作流程——隨著市場技術與產品的加速更迭，創新活動實則已經成為了中國工程師的工作新常態。

渴求更大創新空間

盡管絕大部分受訪工程師曾參與或領導過創新案例，但調查數據顯示，仍有高達87%的受訪工程師表示自己在工作中因種種原因曾有創新想法但無機會付諸實踐。

此外，目前中國工程師的創新結果尚不能對于行業有更加深刻和廣泛的應用效果和影響。超過60%的中國工程師參與的創新案例幫助企業在產品層面實現了突破，但卻僅有約11%的工程師的創新成果幫助改進行業制作工藝或者填補行業產品或技術的空白，成就顛覆性創新仍需積累。

在《汽車觀察》記者看來，實施階梯化的創新力培養體系。鑒于不同資歷工程師的需求差異，80、90后工程師更注重軟技能培訓和部門間交流，而老一代工程師則更需要突破現有經驗及視野的限制，了解更多前沿的創新成果并加強行業交流。

不管怎樣工程師群體不能被“忽略”，應該讓他們走出來，讓更多的消費者了解他們創新研發的點點滴滴。