2015新政

《汽車品牌銷售管理辦法》將出臺

2015年的重頭政策之一《汽車品牌銷售管理辦法》預計會于近期正式出臺，按照新思路，整車企業在產業鏈的強勢及壟斷地位將被削弱。據悉，隨著商務部征求意見的結束，原版《辦法》中第五條、第六條、第八條等條款中關于“總經銷商”的規定已被刪改，這意味著在新《辦法》下，非授權經營將獲得合法身份，進口車商將可以越過目前的總經銷商，直接從國外渠道引進車源。

北京老舊車輛轉出補貼告停

申請截止時間：2015年1月31日

2014年9月，北京市財政局、環保局聯合下發了《關于臨時調整我市老舊機動車報廢補助標準的通知》。這一通知在階段性提升報廢車輛補貼額度的同時，還表示2015年老舊車輛的遷出補貼政策將停止。老舊機動車轉出時間以公安交管部門提供的車輛檔案轉出時間為準，報廢時間以公安交管部門提供的車輛檔案注銷時間為準。這意味著今年起遷出北京的老舊機動車將不再享受補貼。車主申請政府補助和企業獎勵的截止日期為2015年1月31日，逾期不予辦理。

新能源汽車補貼再降

執行時間：2015年1月1日-12月31日

2014年2月8日，國家發改委等單位聯合發布了《關于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》，按照這一通知的要求，自今年1月1日起，國家對新能源汽車的補貼標準將進一步降低，即在2013年標準的基礎上下調10%，而去年這一補貼標準是在2013年的基礎上下降5%。該文件還規定，這一補貼推廣政策將執行到今年12月31日。

同時，由于包括北京在內的大部分新能源汽車推廣城市均采取國家與地方補貼力度1：1的方式，因此地方補貼在今年也會隨著國家補貼下降。

汽車維修壟斷局面將被打破

指導意見生效：2015年1月1日起

《關于促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》于2014年9月3日出臺，意在改進汽車維修市場結構不優、發展不規范，消費不透明、不誠信等問題。此指導意見自今年1月1日起正式生效，這意味著消費者將來有可能可以在普通修理廠，以更低的成本享受與4S店一樣的維修服務，汽修壟斷局面將被打破。汽車生產及其授權銷售、維修企業（包括進口汽車經營企業）不得以“汽車在三包期限內選擇非授權維修服務”為理由拒絕提供維修服務。2015年起，所有上市新車必須公開維修技術資料，允許授權配件經銷企業向終端用戶轉售原廠配件。

限購政策繼續收緊

執行時間：2015年

隨著深圳的緊急限購，全國汽車限購城市增加至7個。事實上，通用汽車中國區總裁蘇瑞博早在2012年就表示，中國最擁堵的25個城市或將在2015年前后紛紛限購。今年，或許這一政策還將繼續蔓延。雖然還有很多仍是猜測，但目前可以明確的是，從今年1月1日起，北京普通小客車的指標從13萬個減至12萬個，中簽的難度進一步增加。