微信2014

有些微信，當時來不及細看，存到“我的收藏”里，近日翻出來品一品，權當是對剛剛過去的2014年的一種盤點。

[車聚網]美國2014年最暢銷車前三名都是皮卡，前10名中有一半是日本車，一半是美國車，皮卡和SUV也占一半。[蓋世汽車每日速遞]2014中國最暢銷車前10名中，SUV一款，MPV一款，德國車4款，美國車3款，日本車1款，中國車兩款。比對一下中美兩國，我們有理由相信，中國汽車產品結構調整之路才剛剛開始，自主品牌任重道遠。

2014年，互聯網之風繼續吹向每一個角落，而移動互聯又在讓傳統互聯網成為過時。[傳媒觀察]三五年前，門戶在廣告主的預算中占到40%-60%，現在只有20%-30%，更多的已轉向社交、視頻和垂直網站。門戶還剩多少生命力？[易車]2014年易車為經銷商提供的銷售線索中，超過50%是來自于移動互聯網。

2014年，傳統制造業感受到了來自互聯網企業的巨大沖擊。[汽車維基]北汽董事長徐和誼放言，汽車企業某一天可能淪為IT企業的貼牌制造商。[格上理財]德國第四次工業革命，目標是工廠智能化，中心內容是讓網絡技術進入制造業，而制造業在德國國民經濟中占比高達26%。

同時，來自IT產業的新進入者也有自己的煩惱。[特斯拉啟示錄]美國汽車經銷商的銷售額占美國零售總額的15%，這就決定了其擁有足夠的政治影響力。因此，特斯拉的直銷模式在各個州都遇到很大阻力，馬斯克不僅要說服客戶，還要說服經銷商和政府，甚至要說服傳統汽車商們一起來做大電動車。

就這樣，2014年被傳統產業和互聯網的話題充斥著。[蜂窩私人董事會]小米雷軍認為，互聯網思維和實業結合，會醞釀出一批大企業。[百度營銷研究院]李彥宏在2014百度世界上發問：移動時代傳統產業如何擁抱互聯網？

是擁抱還是顛覆？[朝花時文]11月30日，20世紀最偉大的棋手吳清源辭世，享年100歲。他的“與其說圍棋是競爭和勝負，不如說圍棋是和諧”的論點，不僅讓他贏得了棋藝冠軍，也成為長壽冠軍。我想，傳統產業與互聯網之間不會是黑與白的簡單關系，與其說是競爭和勝負，不如說是和諧。

當然，和諧和擁抱并沒有那么簡單。[頭黑馬]9月23日，張瑞敏在中央黨校的講話中提到：到目前為止，中國還沒有自己的管理思想，沒有自己的管理模式，現有的管理模式都不適應互聯網時代的要求。

面對困難和挑戰，我們別無選擇。[文匯教育]清華最年輕女教授顏寧說：不向前走，你根本不能輕易定義成功或者失敗。[灼見]6月27日，85歲的李嘉誠在汕頭大學畢業典禮上發表題為“無心睡眠”的致辭：憂心個體的機會失衡將成新常態，國家資源局限影響到未來發展，人與人之間缺乏互信。

2015年，我們無心睡眠。