“激情與速度”警示貧富分化

金蒼

在好萊塢電影《速度與激情7》席卷中國票房前的兩個小時，一場現(xiàn)實版的瘋狂賽車在北京上演：朝陽區(qū)大屯路隧道，一輛綠色蘭博基尼和一輛紅色法拉利因飆車相撞。兩輛豪車毀于一旦，網(wǎng)友稱之為《速度與激情8之大屯路風(fēng)云》。

隨后，真相不斷披露，從“車主系無業(yè)人員”到“炒股賺錢買豪車”，從“父母系普通股民”到“母親為油企副總”。比起電影，這倒更像是一部撲朔迷離的大片了。第一波追問法律責(zé)任、呼吁依法懲處的輿論過后，更多人開始關(guān)注此事背后的社會問題。的確，無論是電影里還是現(xiàn)實中，豪車已經(jīng)成為一個符號，指向現(xiàn)代社會里的皇帝新裝——財富。

這些年來，圍繞財富的話題，無疑最能挑動社會的神經(jīng)。“土豪”一詞從熱詞變成常用詞，“做朋友”已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠表達(dá)艷羨之情，網(wǎng)友們紛紛對著“首富”之子王思聰叫起“老公”。曬包、曬表已經(jīng)不算什么，曬車、曬房才是真“土豪”，北京流傳著某高檔小區(qū)地下停車場豪車云集，“奔馳寶馬在這里瞬間變低檔”的說法。財富更是牽出權(quán)力的腐敗，讓官員們紛紛落馬。作為如今的中心話題之一，財富聯(lián)系著地位、身份、權(quán)力，甚至關(guān)系到生活、愛情。

毋庸置疑，這是當(dāng)前中國的真實圖景：城市光鮮的高樓大廈背后，仍有蟻族、北漂寄居于潮濕陰暗的地下室；糧食產(chǎn)量年年攀升的沃野中，還曾發(fā)生老人死后留守孩子伏尸多日的慘劇。前幾年在采訪中曾見過一對母子，十?dāng)?shù)年都住在不足辦公室一個工位大小的房間中，有精神疾病的孩子最大的愿望是晚上能躺著睡覺。這樣的斗室，與招搖過市的超級跑車，雖然都是極端個案，但也恰如評論所言，“它像是畸形的鏡子和尺子，讓很多人以特殊方式看到了社會不公”。

不僅僅是直觀圖景。按照國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)，去年，中國反映貧富差距的基尼系數(shù)是0.469。雖然這一系數(shù)自2009年以來連續(xù)6年下降，雖然關(guān)于這一系數(shù)有著不同的聲音，但其反映的貧富分化問題，仍應(yīng)該警惕。現(xiàn)實中，除了城市中的貧富差距，城鄉(xiāng)之間、東西部之間、地區(qū)之間，也存在不少差距。而“強者愈強、弱者愈弱”的馬太效應(yīng)之下，現(xiàn)有倒陀螺型的社會結(jié)構(gòu)，很可能變成啞鈴型甚至金字塔型。而中產(chǎn)階級壯大的橄欖型社會結(jié)構(gòu)，才是公認(rèn)的“穩(wěn)定態(tài)”。

這樣的貧富分化，從兩個層面給中國帶來傷害。一方面是“人比人，氣死人”，貧富分化帶來的被剝奪感，消解了改革發(fā)展帶來的生活改善，這也是“不患寡而患不均”這句古語中蘊含的治理智慧。另一方面，貧富分化也在某種程度上侵蝕著執(zhí)政的根基。美國皮尤研究中心近日的一項調(diào)查顯示，中國是抱怨政府政策導(dǎo)致貧富差距加大最嚴(yán)重的國家之一，有43%的人將主因歸咎于此。相比之下，44個受訪國平均只有29%的人認(rèn)為政府政策是罪魁禍?zhǔn)住?/p>

當(dāng)然，貧富分化是一個階段性的問題。對此，鄧小平的設(shè)想其實也是“三步走”。第一步是“讓一部分人先富起來”，第二步是“以先富帶動后富”，第三步則是“共同富裕”。中國已經(jīng)走完了第一步，隨之而來的第二步、第三步，正是我們當(dāng)前需要推動的。在今年兩會上，習(xí)近平“念念不忘”的一個問題就是扶貧。而回顧這幾年習(xí)近平每次新年第一次考察，更可看出其中深意——2015年的云南，2014年的內(nèi)蒙古，2013年的甘肅，都是老少邊窮集中的地區(qū)，這樣的安排，本身就體現(xiàn)出工作中的公平導(dǎo)向。

今年要制定的“十三五”規(guī)劃，直接對接著“兩個一百年”目標(biāo)中“建黨100年時全面建成小康社會”這一愿景。在更宏大的視野中，飆車事故顯然只是一個小小的社會新聞。但這一事故背后的社會心理狀況、社會結(jié)構(gòu)圖景，卻是一個警示。處理好遠(yuǎn)處已經(jīng)亮起的紅燈，才能讓全體中國人的前行擁有“速度與激情”。