職業學校汽車維修專業人才培養方向調研及探討

周捷

摘要：本文根據職業學校汽車維修專業人才培養方向調研的結果，及收集的汽車維修專業人才需求狀況信息，充分分析了解社會、行業以及企業對人才知識、技能、素質的要求和發展趨勢，為專業人才培養方向進行定位，為教學體制的改革建設提供依據，以期提高職業教育汽車維修專業人才培養的質量。

關鍵詞：汽車維修專業人才培養 調研 數據分析 思考建議

職業教育是以工作就業為導向、以個人能力為準繩、以社會服務為宗旨的大眾教育。為推進人才培養模式與社會需求的接軌，筆者于2015年3月對南通汽車制造企業、汽車修理廠及4s店技術人才的需求狀況進行了調研。

一、調研對象

1.汽車維修專業畢業生

調查汽修專業畢業生走向社會后，在理論課上所學的知識和實習課所掌握的技能能否滿足企業需要。

2.用人單位主管

與用人單位主管交流，一方面了解學院畢業生的能力水平和技能水平，另一方面了解崗位的知識結構、能力結構和技能要求，進一步明晰學院在人才培養上的缺陷。

3.行業專家

邀請行業專家對該專業畢業生的實際能力和技能水平是否達到專業水準進行評估、分析，使調研分析的數據更可靠、更科學。

二、調研方式

使用調查問卷、實地訪談、專家座談等多種方式。多樣化的調研方式能夠清晰地了解企業的實際需求、學生的知識和能力水平，以促進汽修專業教學能力的提高，更好地實現校企零距離合作。

三、調研過程

1.了解市場需求狀況，掌握汽車市場信息（表）

從上表可見，從業人員整體學歷層次偏低，高端技能型人才不足。大中專畢業生占崗位人數的96.7%，而本科畢業生只占3.3%。由此可見職教的汽修專業市場需求很大，提高畢業生的整體素質對汽車行業來說是非常重要的。

2.調研學院汽修畢業生工作情況

筆者學院汽修專業畢業生從事的崗位工作情況如下。有42%的畢業生從事汽車維修，有35%的畢業生從事汽車銷售或售后管理工作，有80%的畢業生在半年內就能勝任崗位工作。從所調查的畢業生來看，其全部獲得了技能證。在接受調查的36人中，有19人獲得了高級工資格，17人獲得了中級工資格。畢業生月收入情況為：2000～3000元的占33%，1000～2000元、3000～4000元都是占19%。關于在學校里獲得的能力是否滿足工作要求的問題，有77.8%的畢業生回答“基本能滿足”或“滿足工作要求”。在和其他學校的畢業生比較時，沒有一位畢業生說自己比他們差，只有約3%的畢業生認為動手能力比其他學校畢業生差。

3.用人單位對畢業生的評價

有53%的用人單位希望加強對學生的實踐動手能力和人際交往能力的培養，有41%的用人單位希望招聘有工作經驗的員工。

四、調研內容

1.產業背景調研

中國汽車制造業正在飛速發展。中汽協發布的汽車銷售報告顯示，2014年，我國汽車產銷2372.29萬輛和2349.19萬輛，同比增長7.26%和6.86%。其中乘用車產銷1991.98萬輛和1970.06萬輛，同比增長10.15%和9舟9%；商用車產銷380.31萬輛和379.13萬輛，同比下降5.69%和6.53%。從銷售總量來看，汽車業已經成為我國的支柱產業。

2.人才需求調研

有關調查顯示，一輛新車從購入到報廢的全部費用中，購車費用只占35%左右，而后期維修保養占45%左右，后者以每年10%以上速度遞增。此外，汽車配置更新、新款車型推出、零配件更新換代等要求提高維修人員的維修能力和技術水平。在今后相當長的時間內，汽修行業急需大量懂汽車、有技術、能力強的專業人才。

3.課程開發調研

學校制訂企業調研方案，對企業進行問卷調查和對用人單位經理、車間主任等進行訪談，分析汽車售后服務市場等對汽車維修專業人才的需求，提出改革思路，確定培養目標與方向。之后，由行業專家對汽車維修崗位的工作任務與職業能力進行分析，確定工作項目、工作任務和職業能力。最后，學院資深教師對課程結構進行分析，確定課程設置、指導性教學安排、教學條件及實訓裝備等內容，制定各課程的課程目標、內容要求以及實施建議等課程標準。

五、調研分析

1.行業現狀及發展分析

從20世紀末以來，汽車產業領域以電子裝置為主的高新技術產品應用越來越廣泛，汽車由以機械裝置為主逐漸轉變為機電結合的科技型產品，電子裝置在汽車總體構建中所占比例越來越大。這樣的改變決定了汽車維修人員不但要掌握傳統的機械維修技術，還要掌握電工電子技術。此外，如今的汽車維修工作人員要具備“七分診斷、三分修理”的功力，這就更加大了職業院校汽車維修專業應用型人才培養的難度。

2.就業崗位分析

從調研企業設置的229個技工崗位中，汽車維修工、汽車電工、涂裝工、鈑金工等等崗位數已經占82.1%，構成目前汽車維修的四大主體生產崗位。汽車維修業已呈現職業崗位歸并和重組的趨勢，人才需求由單一技術型向復合型方向發展，要求從業人員具有一專多能的本領。此外，汽車銷售和售后服務崗位對人才的需求量也在不斷增加。

六、思考與建議

1.專業定位

筆者將汽車維修專業的培養目標定位為：面向汽車制造企業、汽車4s店、汽車維修公司、汽車運輸公司等，從事汽車檢測、維修、調試、品質控制及現場管理工作的技能型專門人才，其德智體全面發展，并具有良好職業素質。

2.專業改革的意見與建議

通過深入企業，與企業各層次員工交談，以及與各企業人力資源部門進行面對面座談，仔細聽取大家對職業教育建設的意見，筆者認真總結了專家提出的建設性意見，反復思考，現將汽車運用與維修專業改革的意見和建議概括如下。

（1）教材建設。在教材建設中，淘汰部分陳舊教材，充分滿足一體化教學的要求，使用一體化的教材，以技能知識為中心，把相關的理論基礎融合進去，并要求學生以工作頁為媒介，養成理論聯系實際的習慣。

（2）教學方式。傳統的灌輸型教學方法往往只強調知識的傳承，忽視學生在教學活動中的主導地位，不重視學生創造能力和動手能力的培養。通過采用一體化教材，實現邊理論邊實踐的教學模式，一來便于學生掌握和理解知識，二來能提高學生學習興趣，達到教學目標。

（3）教師配置。專業課教師是指既具備豐富的理論知識又具有實踐經驗的教師。學院將通過以下幾條渠道實現師資建設隊伍目標：一是組織教師到企業實習；二是聘請企業的能工巧匠到學校擔任兼職教師，提高教師一體化教學的水平；三是重視教師之間的教研探討和交流。

（4）工學交替、校企合作。在“工學交替、校企合作”人才培養模式的大框架下，加強校企合作運行機制的建設，與多家汽車制造企業、汽車修理廠及4s店合作，為學生搭建一線生產實訓的平臺，構建工學結合教學改革的構架系統，為工學結合課程的一體化教學提供設備支持。

（作者單位：南通工貿技師學院）