我國快遞服務業發展現狀探析

梁旭 朱民田 劉艷

[摘 要]我國快遞服務業源于20世紀80年代，隨著物流技術和通信技術的發展以及郵件遞送服務管制的放松，我國快遞服務業得到了飛速發展。本文分別介紹國有快遞服務企業、民營快遞服務企業和外資快遞服務企業的發展現狀以及各自發展的特點。

[關鍵詞]快遞服務業；國有企業；民營企業；外資企業

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.15.018

快遞服務是指快速收寄、運輸、投遞單獨封裝的、有名址的快件或其他不需儲存的物品，按承諾時限遞送到收件人或指定地點、并獲得簽收的寄遞服務。隨著我國經濟高速增長，商業經濟往來日益頻繁。提供小件物品門到門乃至桌到桌的一站式便捷服務迎合了市場需求。特別是近年來B2C電子商務的井噴式發展使得我國快遞服務企業短短幾年在硬件設備、經營范圍、企業規模等各個方面有了長足發展。快遞服務業在增強經濟活力、拉動內需、優化產業結構和提高資源配置等方面發揮了重要的作用。截至2013年，我國經營快遞服務的企業有10143家，同年我國規模以上快遞企業完成業務量91.9億件，同比增長61.6%，位列世界第二。

快遞服務行業在我國的起步發展相對較晚，但由于它的進入門檻低、行業發展初期收益高，所以發展迅速，而且競爭激烈。本文現從國有、民營和外資三類快遞企業進行分析。

1 我國國有快遞服務企業發展現狀

自20世紀80年代以來，以中國郵政速遞、中鐵快運和民航快遞為代表的國有快遞服務企業借助以往國有自然壟斷資源發展迅速，實力雄厚。如中國郵政速遞，擁有國內最大的小件物資傳遞網絡，可通達世界上200多個國家以及國內偏遠地區，遍布城鄉有4.5萬多個服務網點。國有快遞服務企業面臨快遞服務市場化，市場競爭日益激烈的挑戰下，依托自身資源優勢在開展特色業務的方面做了有益探索，拓展了市場空間。中國郵政速遞憑借發揮 “全夜航”航空自有運輸能力的網絡優勢，對資源整合，提供“次晨達”業務。中鐵快運根據不同時限、重量、價格及服務標準，設計了中鐵快運遞次系列產品，并充分利用鐵路、公路、航空和市內運輸資源，發揮多種運輸資源聯運的優勢。民航快遞依托多條國內外航線資源的獨特優勢，在部分主要機場擁有“快件綠色通道”，可實現在飛機起飛前1小時將客戶貨件及時配裝飛機。

國有快遞企業盡管網絡龐大擁有壟斷性較強的運輸網絡資源，但其管理機制不夠靈活、服務意識不強，服務產品單一。為此，國有快遞服務企業應該深化企業體制改革，完善現代企業制度，建立科學有效的現代公司治理結構，實現所有權與經營權分離；加快國有資產重組，剝離非經營性資產，進行債務重組，減輕企業負擔；強化服務意識、品牌意識，注重服務質量的提升，加大營銷力度。

并經營國際快遞業務[]2.6億元[]擁有全國175個機場和國內1578條、國際302條航線資源，在國內大中城市覆蓋網點已達363個[BG）F][HT6”SS] 資料來源：三家公司的官方網站以及國家工商總局網站。

2 我國民營快遞企業發展現狀

20世紀90年代初期，市場經濟體制逐步確立，企業數量呈爆發式增長，市場經濟極為活躍，企業間的商業往來也越來越頻繁。同時，國內交通網絡的不斷完善、運輸工具快速升級換代，通信業發展迅猛，特別是郵件遞送服務管制的放松，許多人看到了快遞服務業的商機。順豐速運、申通快遞等民營快遞服務企業紛紛成立，形成了“四通一達”等數千家民營快遞服務企業。民營快遞服務往往價格便宜，服務便捷、靈活。2013年全年民營快遞服務企業業務量完成72.5億件，實現業務收入973.8億元，業務收入市場份額占67.5%（見表3）。其中圓通速遞、申通快遞、順豐速運、韻達快運年業務量均超過10億件，順豐速運年業務收入超過200億元。

隨著民營快遞企業實力的不斷提升，許多企業依據自身的優勢紛紛拓展自己的業務。如順豐試水O2O商業模式，開辦了電子商務“順豐優選”和服務社區店“嘿客”。在“嘿客”，消費者可以到店通過二維碼掃描或者平板電腦等數碼設備在相應電商網站下單訂購。服務社區店還可以收寄快件并提供衣服干洗、訂票、充值等多項便民服務。

民營快遞服務市場廣闊、投資少且回報快、利潤高，行業準入門檻低，使得部分民營快遞服務企業易產生急功近利的短視行為，部分企業，特別是中小快遞服務企業背棄職業操守、業務操作不規范、內部員工管理混亂。許多民營快遞服務企業時常出現快件錯發、延誤、損壞、丟失、危險品收寄缺少嚴格檢視等問題。如表2所示，民營快遞服務企業在快件延誤、丟失和投遞服務問題與國際快遞企業有很大差距。為此，中小民營快遞服務企業應規范管理，提升服務質量，主動進行市場細分，提供特色服務，走差異化道路。

3 外資快遞企業在中國的發展現狀

20世紀80年代初，外資快遞服務企業接踵進入中國市場。以美國聯合包裹（UPS）、美國聯邦快遞（FedEx）、德國敦豪速遞（DHL）、荷蘭天地快運（TNT）為代表的外資快遞服務企業目前占據了我國國際快遞業務70%以上的市場份額。他們紛紛以與本土快遞服務企業以合資的方式在中國快遞市場站穩腳跟。外資快遞服務企業能躋身于國內市場，最主要的原因在于他們有自己控制的全球網絡和先進的物流技術和全球通信技術以及管理經驗。外資快遞服務企業大都擁有機群、車隊以及現代化的自動揀選設備以及信息設備，管理體系也非常完備。由于國內政策限制以及網絡覆蓋率較低，外資快遞服務企業在國內市場的份額較低（見表3）。雖然外資快遞服務企業的國內業務量較少，僅占市場份額的1.2%，但單位業務收入較高，可見企業提供的多為高附加值產品。今年9月我國國內包裹快遞市場將向外資企業全面放開，國際快遞企業可以合法地直接進入國內的信件快遞市場。在企業管理制度，技術水平以及管理水平上，我國本土快遞企業與國際快遞企業仍存在較大差距的（見表2）。在未來我國國內包裹快遞市場全面放開的情況下，國際快遞企業將極具市場優勢。

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