道橋工程混凝土裂縫產生原因以及修復措施

劉萬軍

摘 要：近幾年，我國不論是在經濟領域或是交通方面都獲取了非常顯著的成就，細致分析不難發現這些成就的取得離不開道橋項目。通過比對別的兼職項目我們可以發現，此類項目的施工工藝非常特殊，并非像我們肉眼所見的那樣簡單，如細致分析就會得知，在具體的工作中，道橋項目時常會出現縫隙之類的嚴重的品質問題，這些問題的存在嚴重的影響到項目的運行，有時候還會對人員的生命安全產生極大的威脅。因此作者分析了道橋項目的施工方面的具體工作。

關鍵詞：道橋工程；裂縫；防治措施

引言

縫隙是項目施工時期很常見的一種問題，在具體開展工作的時候，假如出現了縫隙就會使外在的空氣經過縫隙里面的鋼筋，這種腐蝕會導致材料的總體受力能力變低，項目的抗滲水平減弱，最終項目無法長久的使用。通過分析相關的實驗我們可知，假如項目縫隙處在合理的區間之內，它不會對總體產生負面影響。所以，我們必須將縫隙掌控在這個區間之內。不過在具體的活動中，要想將縫隙控制好有一定難度。

1 縫隙的形成原因分析

導致項目在施工的時候出現縫隙現象的原因很多，具體來講，可以將這些原因劃分為兩種，一種是自然要素，另一種是外界的要素。一般來講，本身形成的縫隙大多是因為材料的內部氣溫改變而導致的收縮，進而使得項目產生縫隙。外在要素主要指的是外在氣溫以及濕度干擾或是工藝技術等利用不當而導致的問題。接下來展開具體的分析。

因為內部溫度變化而生成的縫隙。在項目建設的過程中，工作者在澆筑之后的硬化階段，因為水泥本身具有水化熱，此時混凝土的里層就會產生很多的熱，氣溫也會上升，不過因為外面的氣溫不高，此時就會在它的表層生成很大的拉應力，如果這個力大于它自身的抗拉力，它的表層就會生成縫隙，不但使得結構不美觀，還影響到使用。

因為外在溫度變化而導致的縫隙。在混凝土澆筑完成之后，其中的水分會不停的蒸發，這時候濕度就會變低，不過其表層濕度會受到外在環境的干擾而變大，此時就會導致縫隙出現。除此之外，在澆筑的時候，假如工作者未按照要求開展澆筑工作，或是沒有嚴格振搗，就會使得混凝土自身的密實度變低，進而產生縫隙。如果施工人員沒有按照規定開展養護工作，也會導致混凝土表層的水分以較快的速度蒸散，進而導致縫隙。縫隙一旦出現就會對項目的外在產生影響，還會影響使用，甚至對相關人員的生命和財產帶來很大的負面影響。

2 道橋工程混凝土的裂縫修復措施

文章具體的從自身和外在兩個層面論述了混凝土裂縫現象的形成原因。在具體處理時要切實的結合成因，下面就從施工條件控制，混凝土的澆筑和通水冷卻方案的實行以及施工材料質量的控制這幾個方面進行分析，確保我國的道橋工程的安全性。

2.1 施工材料質量的控制

通過控制施工材料的品質，保證混凝土不會因為外在的原因而生成縫隙。在實際的工作中，我們要建立完整的材料品質監督體系。（1）要以科學的質量管理體系來評定道橋工程施工材料的質量，具體而言，也就是要檢查施工材料的出廠許可證以及質量證明等。（2）以科學合理的質量制度控制工程以及正確的檢驗方法對道橋工程施工材料的質量做好監督以及管理，也就是指施工企業本身應該有對施工材料的質量檢驗方法，確保施工材料質量的合格。（3）在施工前應該對施工材料做一定的測試。

2.2 道橋工程混凝土施工中的施工條件的控制

道橋工程混凝土施工條件控制：（1）應該配備專門的工作者負責測試材料的含水性，當含水性不合理時能夠盡快的加以調節，只有做到該點才可以確保品質，降低離析現象的發生幾率。除此之外，在運輸成品時還要使用特殊的方法來防止水分散失。（2）在具體開展施工工作時，必須認真分析光照和風力等要素，結合此類要素適當的改變混凝土的坍落度，除此之外，現場的試驗人員應該在材料的攪拌站以及攤鋪現場用酒精快速測定材料的含水量，以便能夠做出調整和及時的改進。（3）對道橋工程混凝土的施工時，對其施工時間應該做好規劃，應該盡量避開高溫時段施工。

2.3 采用通水冷卻方案對裂縫的產生進行預防

通水冷卻方案是針對道橋工程混凝土裂縫產生進行預防的一種施工方案。通過對混凝土裂縫產生原理分析，可以借助冷卻水管的薄壁鋼管對混凝土進行分層澆筑，這能夠確保澆筑管道不會出現漏水以及阻塞的情況，而且也可以通過試水實驗判斷出澆筑的管道是否出現了漏水及阻塞等問題。不僅如此，冷卻水方案可以對混凝土澆筑管道內部的流量及混凝土的溫度進行監控，能夠對道橋工程混凝土的裂縫產生進行有效的預防，確保道橋工程施工的穩定進行。

2.4 采用混凝土澆筑進行裂縫的修復

采用混凝土澆筑進行裂縫修復相對于道橋工程混凝土施工中的施工條件控制，該措施的效果非常好，不過在運用這種方法處理縫隙問題的時候，要先做好驗證工作，只有驗證可行之后才可以進行后續的澆筑工作，接下來具體分析驗證和澆筑等工作在開展時需要注意的內容。

2.4.1 驗證事項

對裂縫進行澆筑修復：（1）對工程澆筑過程中的分塊、分層順序進行討論驗證；（2）應該通過實驗釋放確定澆筑物體的流向；（3）應該對需要澆筑部分的長、寬、厚度以及澆筑時間進行科學的計算。

2.4.2 澆筑注意點

要想真正的將澆筑修復工作開展到位，在具體澆筑的時候就必須要做好如下的四點內容。第一，也是非常關鍵的一點就是要確保振搗力度比一般的振搗力度大，除此之外，還要認真的監控混凝土的溫度，只有這樣才能夠加以調整。第二，在修復道橋工程混凝土裂縫振搗延時，必須認真處理，千萬不能出現漏振或是振動過度的現象，要確保澆筑工作使用的混凝土物質合乎修復規定。第三，在完成澆筑工作之后，要將修復縫隙一旁的剩余泥漿清理干凈，然后使用專門的滾筒對處理之后的縫隙碾壓，一般碾壓次數不得低于兩次，只有這樣才能夠保證處理之后的混凝土的表層有較高的平整性。最后，要對修復之后的項目開展合理的養護，保證運作有序。

3 結束語

通過文章的分析我們得知，道橋項目混凝土縫隙的形成有兩個方面的原因，分別是外在的以及本身的原因。它的修復可以從預控及修復兩個方面開展，預控主要指的是控制施工條件，控制施工材料的品質。而修復指的是混凝土的澆筑修復以及冷卻水方案的實行，只有合理的預防以及精準的修復才能夠確保項目的品質良好，切實發揮出項目的意義。

參考文獻

[1]李明柱，高銘悅.混凝土溫度應力裂縫的控制[J].科技資訊，2006（9）：89-90.

[2]鄭慧玲.混凝土常見裂縫的成因及其防止[J].現代農業，2006（11）：57-58.

[3]姬鴻云.低溫下混凝土力學性能試驗研究[D].西北農林科技大學，2003.

[4]孔詳勤.論混凝土裂縫的預防與處理[J].吉林水利，2004（12）：46-47.

[5]李紅玉.混凝土裂縫的原因及措施[J].中國建設信息，2004.