流線型風格的研究

摘 要：流線型風格獨特，它主要源于科學研究和工業生產的條件而不是美學理論。與現代主義刻板的幾何語言相比，流線型的有機形態更易于理解和接受。流線型的設計理念不僅為現代工業設計師所廣泛運用，它也是一些商家宣傳的重要依據。流線型設計對人機工學的貢獻，使得現代設計更人文化、更舒適、更理性。對于今天的消費者這個名稱一點都不陌生，從日用小百貨到大型家電用品，到處都可以看到流線型的影子。

關鍵詞：流線型；速度；現代感

一、流線型風格的概念與起源

美國30年代的經濟大危機不但促進了美國設計職業化的發展，同時也促成一種新的設計風格的流行——流線型運動。“流線型”原是空氣動力學名詞，用來描述表面圓滑、線條流暢的物體形狀，這種形狀能減少物體形狀在高速運動時的風阻。但在工業設計中，它卻成了一種象征速度和時代精神的一種語言，從而廣為流傳，它不但發展成了一種時尚的汽車美學，而且還滲入到家用產品的領域中，影響了從電熨斗、烤面包機到冰箱等的外觀設計，并成為20世紀30—40年代最為流行的產品風格。大蕭條產生的激烈的商業競爭，又把“流線型”風格推向高潮，它的魅力首先在于它是一種走向未來的標志，這給20世紀30年代大蕭條中的人民帶來了一種希望和解脫。

流線型在實質上是一種外在的“樣式設計”，它反映了兩次世界大戰之間美國人對設計的態度，即把產品的外觀造型作為促進銷售的重要手段。為了達到這個目標，就必須尋找一種迎合大眾趣味的風格，流線型由此應運而生。流線型在感情上的價值超過了它在功能上的質量。在藝術上，流線型與未來主義和象征主義一脈相承，它用象征性的表現手法贊頌了“速度”之類體現工業時代精神的概念。正是在這個意義上，流線型是一種不折不扣的現代風格。它的流行也有技術和材料上的原因。20世紀30年代，塑料和金屬模壓成型方法得到廣泛應用 ，并由于較大的曲率半徑有利于脫模或成型，這就確定了設計特征，無論是冰箱，還是汽車的設計都受其影響。

二、20世紀30年代流線型風格設計“熱潮”

1933—1934年美國設計師理查·富勒設計的“瑪迪西安車”就是采用了珠狀的三輪汽車，據稱時速50英里，可以節省50%的燃料，被視為流線型運動的重要開端。 1934年克萊斯勒汽車公司工程部主任卡爾·布里爾主持設計了“氣流”型小汽車精心設計的產品結構和機械性能使人感覺舒適、可靠，發動機罩的雙曲線通過后傾的擋風玻璃與機身密切的聯系起來，整個車體都具有流暢的流線型象征，造型新潮而前衛。1934年，奧地利人列德文克所設計的塔特拉V8-81型汽車就采用了流線型形式，并加上了一個尾鰭，這被認為是20世紀30年代最杰出的汽車之一。

在飛機設計方面，金屬材料的改進、結構技術和科學研究的發展，對設計產生了革命性的影響。笨重的盒式框架機身和沉重的雙層支撐翼被具有流線型空氣動力學形式的整體結構所取代。采用這些成就的第一架商業飛機是1933年的波音247，它是由軍用轟炸機改型而成的。同年道格拉斯DC1出現，這是一種專為民用而設計的飛機，使用全金屬結構，機翼與機身合為一體，覆以熠熠發光的鋁質蒙皮。第二年，一架波音飛機和一架更大型的道格拉斯DC2參加了由倫敦至澳大利亞墨爾本的飛行比賽，并獲得成功。這兩架飛機引起了轟動。道格拉斯設計隊伍工作的最高成就是比DC2更大的DC3型飛機，它于1935年開始生產。這種飛機是空中運輸的革命，總共生產了13000架。它成了時代的象征和機器美學的范例，甚至被認為是一件藝術杰作。

1936年，由赫勒爾（Orlo Heller）設計的訂書機就是一個典型流線型風格的例子，號稱“世界上最美的訂書機”。這是一件純形式和純手法主義的產品設計，完全沒有反映其機械功能。其外形頗似一只蚌殼，圓滑的殼體罩住了整個機械部分，只能通過按鍵來進行操作。在很多情況下，即使流線型不表現產品的功能，它也不一定會損害產品的功能，因而流線型變得極為時髦。

將“流線型”推向設計高潮當屬美國著名工業設計師雷蒙德·羅維（Raymond Loewy，1893—1986）。20世紀30年代初，賓夕法尼亞鐵路公司聘請雷蒙德·羅維設計火車頭。羅維根據空氣動力學與流體力學的原理，把機車設計成像紡錘一樣的流線型。不但大大減少了行車的阻力。加快了車速，減少了燃料的消耗，而且給人以象征高速運動的現代感。此后，流線型被人們使用在各種各樣的產品上，一直沿襲到今日。

流線型風格的產品相對于簡單的幾何體來說，線條來得更為活潑、自由、輕快；而在盛行簡單幾何形和機器美學的現代主義，這種流暢感、歡快感是不存在的，有的只是刻板的線條與簡潔的外框，沒有流線型風格的產品來的舒適，當然也不能否定現代主義給設計進步所帶來的突破。隨著科學發展，工藝技術、材料有了很大發展，這對流線型設計的發展提供了必要的前提。在現代設計中無論是汽車、家電還是家具，甚至是大型的機器設備，流線型設計都到處可見。

參考文獻：

[1]王受之.《世界現代設計史》.M.北京：中國青年出版社，2005.184.

[2]張峻霞.《工業設計概論》.M.北京：海軍出版社，2008.67.

[3]徐恒醇.《設計美學》.M.北京：清華大學出版社，2008.56.

作者簡介：郭子輝（1990-），男，漢族，河北人，碩士學生，設計學碩士，就職于河北大學藝術學院設計學專業，研究方向：視覺傳達方向。