如果不升級，世界將變得怎樣

負二

無論人們稱其為“資本主義的基石”還是“消費主義的陰謀”，事實就是，小至一頂帽子、一支筆，大至一臺電腦、一臺電視或是一輛車，整個世界永遠都在鼓勵、引誘乃至逼迫你將每樣東西升級至新款。

實際上，我們擁有的大多數東西都很少被使用至它們的壽命極限。想想看，你有過幾次將手機用壞才去換的經歷。通常，商家的伎倆是“新款更漂亮”，或“新款是一次重大革新，它無與倫比”。當人們不吃這套時，他們會告訴你，你用舊款說明你落伍了，你的人生會因此崩潰。而當人們發現自己人生并沒因為沒用新款而崩潰時，他們又改變使用環境，讓舊款變得很難用，最終，干脆“不再給予支持”。

但這遠不是故事的全部。

事實上，在消費循環中，我們每一個人都在推波助瀾：每個人都認為自己應當得到“最好的”（潛臺詞是自己錢包能承受范圍內的“最好的”），就算不是頂尖，也得是“頂尖產品的競爭者”，絕對不是“夠用就行”，尤其不能是“過時的產品”。

或許你從未想過，“追求自己經濟能力范圍內最好的產品”這一瀟灑的人生信條，同時也是你財務狀況總是承受著壓力的重要原因。

這依然不是故事的全部。

2005年，我買了第一臺筆記本電腦，用它來上網、工作、看視頻、購物、玩游戲，現在我換了更高級的四核處理器的電腦，我依然用它來上網、工作、看視頻、購物、玩游戲。奇怪的是，這么多年過去了，電腦卻沒有變得更快。我得到了些什么“升級”呢？答案是，更花哨的界面。

老婆大人從iPhone3GS時代開始買iPhone，然后是4、4S、5S。我有一次問她，你用iPhone5S時常用的那些功能和用iPhone4時有什么區別？她想了想說，好像也沒什么區別。那她得到了些什么升級呢？答案是：更花哨的界面。

或許你覺得這不夠有說服力，那么，麻省理工學院的研究成果應當足夠有說服力了。這項研究稱，60年來，幾乎所有汽車節能方面的技術進步都被汽車本身重量的增加抵消掉了：1939年版雪鐵龍2CV的油耗就低于5升/百公里，現在只有混合動力車才能做到這么低的油耗;一輛新款速騰比上世紀90年代款的桑塔納重了足足360公斤（也就是六個成年人的重量）。

汽車都在哪些地方“增肥”了呢？答案是：少部分來自對安全性幾乎沒有改善的“安全配置”（實際上誰都知道，“行車安全”與否幾乎完全取決于駕駛者的開車方式，而不是什么額外的“安全配置”），大部分則由五花八門的各種電子設備貢獻——換句話說，我們用耗油量換來了更花哨的界面。

瞧，真實情況是，福特將私家車帶給美國家庭、喬布斯把iPhone帶給全世界那種革命性的品質提升，幾十年都未必能遇到一回，而那種每年一次的所謂升級，大多數情況都只是廠商拿更花哨的界面來忽悠人們花更多錢而已。

但人們卻都想買“最新、最好的”。誰會在乎買到手的東西有多少本質上的提升。消費者與廠商，在“升級換代”問題上還真是一拍即合。

我們花大錢購買一些小打小鬧的“新款”“新版本”“重大升級”，得到的快樂卻與價格并不相稱：你覺得換手機后一個月比前一個月過得更幸福嗎？或許只是開心了那么一小會兒，但你卻沒有意識到你失去了什么。

“人生即欲望：當欲望得不到滿足便痛苦，當欲望得到滿足便無聊，人生就像鐘擺一樣在痛苦與無聊之間搖擺。”在為“新款”掏錢前，最好先弄明白你是否只是再次印證叔本華的這句箴言。

（摘自《江南晚報》 ）