現代物流倉儲與配送業務優化探究

張坤哲 孫國芳

[摘 要]倉儲與配送活動是整個物流活動的關鍵。對于任何一個企業而言，提升倉儲工作效率與減少倉儲配送成環節都是必不可少的。本文通過一系列的調研與研究，旨在進一步優化現代倉儲和配送作業，提高現有的水平。

[關鍵詞]現代物流；倉儲與配送；優化

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1 倉儲配送業現存問題

隨著我國經濟的高速發展，我國倉儲配送業一直得到長足的發展，但應該實事求是。我國的現有水平是還不能與國際先進的水平相比的。

11 產業低端，軟、硬件標準也低

當前我國物流整體處于低端的狀態，雖有一定發展，倉儲普遍使用的都是一些普通平房倉庫，搬運的工具大量使用了低效率的搬運車、手推叉車以及普通起重設備，運輸的工具大多是用普通車輛，在信息管理的系統的建設的方面上，如配送中心，還是沒有形成完善的信息設施。POS系統、EOS系統及EDI系統，沒有得到廣泛應用。所以，還是應該認真學習先進的倉儲與配送的相關科學技術。一些企業而言，在設施、設備選擇上，沒有根據我國的具體情況，即以“適宜”為標準，因此，在一定程度上，往往也造成其設備能力的空置、浪費。

我國倉儲配送軟硬件的設備較差。這主要表現在：各種的運輸方式之間的裝備標準是不統一的，各類型物流器具的標準不配套，同時，缺少必要的行業的標準、行業規范。正式存在這些混亂的現象，才使得我國倉儲與配送的作業一直低迷。另外，就我國倉儲配送企業的不同物流模式的信息系統而言，其設計也落后。信息之間同樣缺乏相互的鏈接和共享。

物流功能不健全。現代的物流企業，集諸多功能于一體。同時能夠為客戶提供高質服務，如一體化的供應鏈解決方案。我國倉儲配送業務，在功能上而言主要是存在兩大缺陷：一是流通加工功能，流通加工在很多的企業內還沒有開展起來；二是信息的處理與信息的反饋功能，物流信息沒有得到充分的利用，沒有起到導向的作用。配送中心的功能不健全，就不能完全去實行統一的采購、統一的配送，使配送中心也達不到經濟配送規模從而造成資源浪費。

12 缺乏能夠有效連接不同運輸方式的大型綜合貨運樞紐

我國倉儲配送基礎設施的投資，嚴重滯后于國民經濟的迅速發展，基礎設施的配套性、兼容性、系統功能都不強。受制于這些硬件的發展，近年來，雖然基礎建設發展很快，但同物流需求的增長，顯得仍然不相適應，例如：存在供給明顯不足的“硬缺口”現象。

現代化的倉儲配送設施不足，缺乏能夠有效連接不同運輸方式的大型綜合貨運樞紐，配送中心的建設更是明顯滯后，設施的標準化的程度低，倉儲配送設備的標準沒有全面統一，從而影響了各種業務功能和各種要素間的有效的銜接與協調發展，以及倉儲配送等效率的提高。

13 第三方倉儲配送發展滯后

我國的倉儲配送市場化程度低，第三方的倉儲配送發展滯后，目前還處在初級發展階段。這幾年，我國的第三方物流發展得很快，但是，真正能夠提供一體化的服務的也是還不多。長期以來，許多企業倉儲配送的運作模式受“大而全”及“小而全”模式的影響，都習慣于自成體系和自我得服務，大數量的潛在的業務需求還不能轉為有效的市場需求。

14 倉儲配送的實際操作人才嚴重缺乏

目前，我國傳統的儲運企業的員工和管理者的素質難以滿足現代倉儲配送企業的需要，主要是能夠進行業務方案的具體設計的專業人員和精通具體業務的經理和實際操作的人才嚴重缺乏，尤其是高級的專業人士嚴重缺乏。

2 現代化的物流倉儲與配送業務優化

21 調查和統計方式

針對各個階段的調研的特色和要達到的不同調研目的，最終選擇了抽樣調查、典型調查和個案調查這三種主要的調查的方式，和以文獻法、問卷法、訪問法為主的具體的調研的方法，通過定量以及定性的調研來確保最終數據來源的可靠性和真實性，保證了調研方法的科學性，為后期的分析來提供可靠的保證。選擇了典型的物流企業，觀察并實踐了倉儲的業務和配送的作業，進行了深入的調研。

在項目開展的過程中，筆者利用三級技能大賽的寶貴契機，利用了比較法，統計法以及理論與實踐的相結合，對現代的物流倉儲業務和配送作業優化設計進行了比較、統計、借鑒，努力研究出最優方案。

22 優化設計方案的具體實施

制定方案：

通過制定儲配的方案，即大家根據所獲取的儲存，配貨的場地、貨物、貨架、托盤、客戶基本信息、各種包裝箱、電子標簽揀選車、叉車、手推車、月臺、客戶需求、配送點及路徑信息、工時資料、各種租賃、配送車輛、貨位占用費、外包咨詢服務費、安全要求等相關信息，進行具體的分析處理；進行貨位的優化及制定貨物的入庫作業的具體規劃的計劃。

進行訂單的具體處理及自動生成揀選單；路線的優化設計；編制配裝以及配載的優化方案；后撰寫外包委托書，利用甘特圖的優勢繪制出實施進度的計劃；預測出實施方案可能出現的問題和應對的方案，形成可實施的儲配作業的具體計劃。通過整個作業各個環節的進一步的優化，可便于大家在今后清晰認識及處理問題。

實施方案：

（1）物動量ABC。物動量ABC分類計算過程要求仔細而嚴謹。當累積出庫量的比例是70%的貨物定為A類，然后將累積出庫量的比例20%為B類，在最后10%的貨物劃分為C類。因為此方法是非常的科學的，所以許多企業重視科學分析法，以提高效率，減少成本以增加利潤。

（2）上架存儲貨位確定。具體來以物動量ABC為基礎進行倉位的確定存儲，按照：A類的貨物放置于貨架一層，依次類推B類就放在貨架二層，C類貨物放在貨架的第三層，如若一層的貨架有剩余的就存放B類貨物，以此類推的方法；同時，嚴格地按照要求。

（3）出庫作業計劃。訂單有效性分析：因為配送中心的總部系本倉庫上級單位，同屬一家的公司，談及其調貨，在庫存非常充足的情況下均需滿足，因此，配送中心總部均為有效。累計應收賬款如若超過了信用額度的10%，其訂單均為無效訂單。

客戶優先權分析：配送中心的總部系倉庫上級單位，同屬一家公司，其調貨在庫存充足的情況下，應均需滿足，因此，配送中心優先。因為分清了輕重緩急，所以才能夠真正去保證有效供客戶優先權的分析。

車輛調度與路線優化：通過一系列的科學仔細的計算，我們認為其實在車輛的調度上，應是一件非常重要的事，要選擇好合適優質的車輛，同時，在線路的選擇上，也應當清楚地認知其重要性。

（4）硬件設備的優化的選擇。當今時代最佳選擇是射頻識別技術，它可以對倉儲的眾多的具體環節實施全過程控制，RFID電子標簽可以清楚記錄下產品的貨碼、型號、批次數等有關信息，從而可以實現各個物流具體的環節的自動化高效作業；還能高效地控制倉庫的貨物具體數量，實現高效能地多批次管理、迅速的入出庫、準確庫存管理，形成全面高質的倉儲管理系統，從而輕松地提高企業的工作效率及其準確性。

3 結 論

通過一系列科學仔細地研究與探索，筆者發現，只有具體的作業方法得到科學的改進，以及不斷優化倉儲與配送的作業環節，才能夠從根本上提高企業的經營效益。重要的物流環節即倉儲與配送一定會發揮出其不可忽視的重要的作用的。

參考文獻：

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