高速公路機電設(shè)備安裝的施工管理探究

隆忠華

摘 要：機電設(shè)備是現(xiàn)代化高速公路體系中的重要組成部分，其施工質(zhì)量對于高速公路的運行質(zhì)量和服務(wù)水平有著直接的影響。文章圍繞高速公路機電設(shè)備安裝施工管理有關(guān)問題進行探討，分析了高速公路機電設(shè)備安裝過程中存在的問題，并就高速公路機電設(shè)備安裝工程實施過程中施工管理的具體措施進行了系統(tǒng)闡述。

關(guān)鍵詞：高速公路；機電設(shè)備；安裝；施工管理

引言

高速公路是陸上交通運輸網(wǎng)絡(luò)的主干線，在國民經(jīng)濟建設(shè)和人民生活保障方面發(fā)揮著極為重要的的基礎(chǔ)保障作用。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，高速公路也發(fā)生了巨大變化。機電設(shè)備已經(jīng)成為現(xiàn)代化的高速公路體系中的重要組成部分，承擔(dān)著高速公路信息化的重要職責(zé)。高速公路機電設(shè)備的安裝是現(xiàn)代高速公路項目建設(shè)必不可少的重要內(nèi)容。工程施工過程復(fù)雜，影響因素眾多，具體涉及通信、收費、監(jiān)控、低壓配電、照明及消防等多個方面。因此，如何科學(xué)、高效地對高速公路機電設(shè)備安裝工程施工進行管理，提高施工質(zhì)量，保證工程順利實施，確保設(shè)備如期投入正常使用，是高速公路建設(shè)和施工單位開展機電設(shè)備安裝工程時的重要工作內(nèi)容，也是相關(guān)領(lǐng)域管理人員和專家學(xué)者研究的重點課題。

1 高速公路機電工程概述

根據(jù)使用功能，高速公路交通機電工程分為通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)及收費系統(tǒng)三個單元。其中，通信系統(tǒng)是保障高速公路運行質(zhì)量和服務(wù)水平的關(guān)鍵部分，也是整個高速公路運行管理系統(tǒng)的核心單元，具體承擔(dān)著高速公路收費、監(jiān)控、管理過程中的各類數(shù)據(jù)、信息、圖像、語音資料的傳輸職能。監(jiān)控系統(tǒng)是高速公路管理系統(tǒng)的感知器官，復(fù)雜對高速公路各個部分運行情況的監(jiān)視和檢測工作，該系統(tǒng)通過安裝在高速公路各個位置的信息采集裝置對公路設(shè)施和交通狀況相關(guān)信息進行收集并發(fā)送到管理中心，為工作人員了解、掌握公路運行情況，根據(jù)具體情況及時予以調(diào)控提供基礎(chǔ)參考信息。收費系統(tǒng)的功能主要是采集、傳遞高速公路通行車輛所繳納的各類通行費用細節(jié)信息，既提高了工作效率，降低了工作人員的業(yè)務(wù)量和工作強度，又減少了人為工作所導(dǎo)致的財務(wù)安全隱患，是高速公路運行管理中的重要環(huán)節(jié)。

2 高速公路機電設(shè)備安裝施工管理常見問題

作為工程建設(shè)活動，機電工程的施工具體過程與土建工程相同，按照時間順序，也分為前期準(zhǔn)備、施工設(shè)計、具體實施和投入使用后的運行維護等幾個階段。實際工作中，這幾個階段都存在若干問題，對工程的順利實施造成一定負面影響。下面就對高速公路機電施工過程中存在的常見問題試作分析。

2.1 施工人員素質(zhì)水平不高

高速公路機電工程施工涉及范圍廣泛，施工難度大，專業(yè)性強，對于施工人員的業(yè)務(wù)知識和技能水平有著很高的要求，當(dāng)前高速公路機電施工隊伍人員素質(zhì)參差不齊，來源復(fù)雜，業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作難以開展，對于提高施工人員施工水平十分不利，從而限制了工程施工質(zhì)量，特別是在發(fā)生意外情況時很難作出及時有效處理。

2.2 現(xiàn)場勘察不到位

高速公路機電施工涉及到通信線路，預(yù)留管道、橋涵，消防渠道及收費站等多項作業(yè)。在施工開始前要對施工現(xiàn)場進行全面細致的勘察、測定，以為科學(xué)開展施工設(shè)計、合理安排施工方案，協(xié)調(diào)組織施工提供有效的資料支持。現(xiàn)實工作中，由于現(xiàn)場勘察不到位，導(dǎo)致施工時頻繁臨時調(diào)整，不僅影響工期，還造成了大量資源浪費。

2.3 施工管理力度不過硬

工程施工質(zhì)量很大程度上依賴施工質(zhì)量管理。目前高速公路機電工程管理水平高的施工單位數(shù)量有限，部分工程管理人員缺乏實際經(jīng)驗，在面對突發(fā)狀況時反應(yīng)較慢，處置失當(dāng)。由于管理人才缺乏，一些管理崗位由非管理專業(yè)的人員擔(dān)任，由于缺乏專業(yè)的理論指導(dǎo)，工作效率和質(zhì)量無法保證。此外，管理體制機制不健全，監(jiān)管制度執(zhí)行不到位，也是當(dāng)前高速公路機電工程施工過程影響施工質(zhì)量的主要因素。

3 高速公路機電設(shè)備安裝的施工質(zhì)量控制要點分析

高速公路機電設(shè)備安裝是以土建工程完工并達到驗收標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上進行的。機電設(shè)備安裝施工隊伍和監(jiān)理單位在進入施工現(xiàn)場后，根據(jù)前面已經(jīng)簽訂好的施工合同和監(jiān)理合同有序開展工作。施工單位首先要組織施工人員、技術(shù)人員認真閱讀、掌握招標(biāo)文件、合同文件以及技術(shù)規(guī)范、施工設(shè)計圖的具體內(nèi)容，特別要對重點部分進行深刻把握。其次組織技術(shù)專家對施工設(shè)計中的各項指標(biāo)、參數(shù)進行校對和重新核算。三是要明確高速公路機電施工范圍、工程施工量和施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。四是要對工程中準(zhǔn)備采用的工藝，特別是新工藝、新技術(shù)要有著清晰的把握。監(jiān)理單位要根據(jù)工程具體要求編制切實可行的施工監(jiān)理方案，明確施工管理中的目標(biāo)和重點，按照方案逐步推進。

3.1 做好高速公路機電設(shè)備安裝工程設(shè)備質(zhì)量管控工作

高速公路機電工程涉及到大量機電、電子設(shè)備的安裝調(diào)試工作。這些機電、電子產(chǎn)品有的是標(biāo)準(zhǔn)的，有的是非標(biāo)準(zhǔn)的，規(guī)格、種類眾多，安裝作業(yè)極為復(fù)雜，專業(yè)要求極強。為保證施工質(zhì)量，首先要對這些電子產(chǎn)品質(zhì)量進行嚴(yán)格把關(guān)。設(shè)備進場后，施工單位要組織專業(yè)技術(shù)人員會同項目建設(shè)單位對待安裝設(shè)備進行檢驗、檢查，認真核對設(shè)備的規(guī)格、型號、數(shù)量是否和施工設(shè)計相符，設(shè)備外形是否完整、出廠質(zhì)量報告是否齊全等。聯(lián)合檢查要做好詳細記錄，以備查詢。對于發(fā)現(xiàn)的各種問題要立即處理，存在質(zhì)量缺陷的產(chǎn)品要聯(lián)系供應(yīng)商予以退貨。施工過程中要定期開展施工設(shè)備的維護、保養(yǎng)和檢查、維修工作，確保施工設(shè)備運轉(zhuǎn)正常。

3.2 做好高速公路機電設(shè)備安裝作業(yè)規(guī)范管理工作

在進行機電設(shè)備安裝時，要嚴(yán)格遵守作業(yè)規(guī)范，按照施工工藝開展施工。機電控制箱施工是高速公路機電安裝工程中的重要內(nèi)容。在施工時，要按照成排安裝的方針，確保箱體排列整齊，垂直度和平整要求符合施工要求。成排安裝，水平、垂直方向上的誤差和相鄰的距離均需控制在2毫米以內(nèi)，確保良好的接地效果。

施工現(xiàn)場的天氣狀況對于現(xiàn)場控制器的運行狀況有著重要影響。因此，要挑選晴朗、干燥的日子進行控制器安裝。施工前要對現(xiàn)場控制器的各組成單元進行詳細檢查，確保狀態(tài)正常。堅決不允許使用存在腐蝕或開焊等問題的控制器。接線時要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進行，并做好標(biāo)記，防止線路混亂。

3.3 做好施工安全管理工作，確保施工進度如期推進

施工安全是任何工程施工都必須放到第一位的。高速公路機電工程涉及大量用電設(shè)備，更要重視施工安全。整個施工過程都要嚴(yán)格遵循安全施工相關(guān)規(guī)范。要由專人負責(zé)工程施工現(xiàn)場的安全管理工作，24小時做好施工安全巡查，及時發(fā)現(xiàn)施工過程中的安全隱患并立即排除，保證工程進展安全有序。工程進度是衡量工程水平的又一重要指標(biāo)，和工程項目經(jīng)濟效益密切相關(guān)，施工單位要采取有效措施，防范異常事件發(fā)生，保證工程如期推進。

4 結(jié)束語

隨著我國經(jīng)濟發(fā)展水平的不斷提高，高速公路勢必迎來更加廣闊的發(fā)展空間和嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。高速公路建設(shè)單位要充分認識到機電工程在高速公路建設(shè)、運行過程中的重要意義，深入研究機電設(shè)備安裝、使用中的重點問題，提高機電設(shè)備安裝質(zhì)量和運行水平，為提高高速公路交通保障能力作出應(yīng)有的努力。

參考文獻

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