“專車”入侵

2014年12月24日，在上海市人大代表集中視察“非法客運整治情況”專題情況會議上，上海市交通委副主任楊小溪表示，滴滴專車“是黑車，營運不合法”。不久，沈陽、南京等多地交通管理部門也先后表態。

1月6日，北京市交通執法總隊新聞發言人梁建偉表示，目前其執法人員查處的所有使用滴滴打車、易到以及快的打車軟件上提供的專車服務，全部屬于“黑車”運營。

與此同時，各地接連發生出租車停運罷運事件。

1月4日，遼寧沈陽爆發出租車集體停運事件。隨后，南京、成都等地也出現出租車司機大規模怠工、停運現象。的哥們將矛頭直指“專車”，因“專車”搶走生意、收入太少感到不滿。12日，山東濟南市部分出租車也出現停運。

打車軟件上的“專車”突然成為眾矢之的。圍繞著“專車”、黑車、出租車，引發了關于中國出租車行業的一場大討論。