2014年12月24日,在上海市人大代表集中視察“非法客運整治情況”專題情況會議上,上海市交通委副主任楊小溪表示,滴滴專車“是黑車,營運不合法”。不久,沈陽、南京等多地交通管理部門也先后表態。
1月6日,北京市交通執法總隊新聞發言人梁建偉表示,目前其執法人員查處的所有使用滴滴打車、易到以及快的打車軟件上提供的專車服務,全部屬于“黑車”運營。
與此同時,各地接連發生出租車停運罷運事件。
1月4日,遼寧沈陽爆發出租車集體停運事件。隨后,南京、成都等地也出現出租車司機大規模怠工、停運現象。的哥們將矛頭直指“專車”,因“專車”搶走生意、收入太少感到不滿。12日,山東濟南市部分出租車也出現停運。
打車軟件上的“專車”突然成為眾矢之的。圍繞著“專車”、黑車、出租車,引發了關于中國出租車行業的一場大討論。