同步碎石技術養護施工探討

雷瓊

摘 要：文章指出同步碎石技術的應用現狀中存在的一些問題，針對同步碎石技術的適用方面作出分析，對其使用的范圍做出說明。為預防養護工程中確定是否使用這項技術提供可借鑒的依據，根據實際施工的結果，說明使用同步碎石技術的優勢。

關鍵詞：同步碎石；瀝青混凝土；面層；養護

中圖分類號：U418 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2015）12-0147-01

伴隨著公路瀝青路面進入養護維修期，各種養護方法在國內也迎來了高速發展。例如：霧層封層技術、石屑封層技術、冷薄層罩面技術、熱薄層罩面技術、坑槽修補技術、同步碎石技術和冷拌再生技術等，都得到了較好的應用。其中同步碎石技術，更是憑借其實施低成本、高效益、適應面廣、噪音低、養護期短等特點，得到管理部門的青睞。這項技術是基于預防性養護先進理念而發展起來的，以較少投入來保養路面系統，以期達到延緩路面損壞、保持或改進功能狀況的目的。基于中國公路總里程位居世界前列和國內公路狀況差異大的發展現狀，同步碎石技術的廣泛應用成為中國公路養護事業發展的迫切需要。

1 同步碎石技術

同步碎石封層技術在中國尚處于起步階段，在遼寧、湖南等地的高速公路下封層及國道、省道的建設中已經得到應用，相關的技術研究和工程實踐都還比較欠缺。其原理是利用一定厚度瀝青膜粘結集料形成超薄瀝青碎石表面處治層，具有一定的柔性，獲得較好的整體力學特性。同步碎石封層技術將瀝青噴灑和集料撒布過程較好的結合在一起，一次性完成，利于集料顆粒同剛噴灑的瀝青接觸，有效縮短了粘結劑噴灑與集料撒布之間的間隔，增加了集料顆粒與粘結劑的裹覆面積與粘結力。提高了機械施工作業效率，節約施工成本。

1.1 特 點

同步碎石技術具有較多優點：①改善瀝青混凝土路面路用性能。主要包括：提高路面的摩擦系數；提高路面平整度；提高路面防滲水性能；增加路面抗裂性能；減少路面反射裂縫；②工序簡單，施工速度快，養護時間短。有利于提早開放交通；③造價相對較低，有利于資金不足的道路養護工程；④施工后路面使用壽命可延長10 a以上；⑤同步碎石封層技術采用機械化施工，提高工作效率，降低工程造價。同時，在施工完成后可立即開放交通，降低了對道路交通的影響，提高公路運輸效率。同步碎石車如圖1所示。

1.2 適應范圍

同步碎石技術具有較好的適應性。在歐洲，同步碎石技術在公路養護中的應用占比達95%以上。在高等級公路、城市道路及鄉村公路上都適用，且不受氣候和交通能力等因素影響。

具體適用病害類型較多，包括路面貧油、掉粒、輕微網裂、車轍、沉陷等。

2 施工技術要求

同步碎石技術具體用用應全面考慮材料和機械性能要求，技術人員協調配合才能保證施工質量。

2.1 原材料選擇

2.1.1 瀝青材料

可使用的瀝青有普通石油瀝青、乳化瀝青、熱改性瀝青和橡膠瀝青等。選擇適應根據原路面情況進行判定，符合規范的相關規定和技術要求。

2.1.2 集 料

采用單粒級集料，其強度、雜質含量、針片狀含量和耐磨性滿足要求。在巖性方面應優先考慮同瀝青粘附性較好的偏堿性石料或中性石料。在條件有限的情況下使用大理石、石英巖等酸性石料時應摻加抗剝離劑或石灰漿裹覆處理。工程常用6～10 mm和8～12 mm的規格，應減少集料中石粉含量。

2.2 施工工藝

施工時應選擇在天氣晴朗干燥的夏季，禁止在出現大風、雨天和低溫天氣施工，同時在雨前不能保證碾壓時間和雨后路面濕度大時暫停施工，以確保施工質量。

2.2.1 施工準備

根據工程量和施工速度做好材料、機械準備，根據需要配備足夠的技術和管理人員。在施工前，按有關規范的要求對原路面情況進行調查及檢測，當原路面質量檢測合格后方可進行施工。施工前應處理施工面，對將要封層的路段內雜物全部清掃干凈，路面有水的地方應晾干。在一些情況下，應首先對原路面病害及缺陷進行預處理。一些由于基層引起的病害，如原路面由于反射裂縫導致開裂，必須首先對基層進行處理，然后再修復面層。原路面處理包括較多方法：修復所有的坑洞、沉陷；裂縫和破損（對于縫寬<5 mm的裂縫可以不進行處理）；壓平壅包，波浪和褶皺；鏟除補丁和連接處過多的瀝青；清掃或清洗晾干路面，提高瀝青與路面的粘結。

2.2.2 同步碎石施工

調整瀝青灑布車，檢查灑布車的瀝青噴灑系統是否正常，有問題要及時處理。加熱瀝青，溫度根據環境氣溫確定，避免溫度過高使瀝青老化，也不應過低影響噴灑效果。先試灑，確定噴灑速度和噴灑量。檢查噴灑均勻度，如有問題，應及時調整噴撒嘴的角度，使同一地點接受兩個或三個噴油嘴噴灑的瀝青。調整好后進入正式噴灑瀝青，在此過程中要嚴格控制速度，保證在噴灑寬度內的均勻性。

合理確定一次噴灑長度，避免瀝青噴灑后等待較長時間才撒布石料。對前后噴灑接茬應注意處理，保證接茬良好以不出現集料堆積或露白現象為準。道路較寬有縱向分幅施工時，應做好縱向搭接，寬度為10～15 cm。粒料撒布機均勻撒布粒料，缺陷部位及時處理。缺料時采用人工填補，石料集中時應將多于石料清除。分幅施工時，應在前幅噴灑瀝青后，預留下一幅施工的搭接寬度不撒布石料，當下幅施工時噴灑瀝青后再撒布石料。對于施工過程中撒布不均形成的油漬，要及時處理干凈。

一旦石料撒布完成后應及時進行碾壓，碾壓機械采用膠輪壓路機，以保證揉搓壓實效果。壓實作業必須預先規劃，劃出人跟隨的區域。確保壓路機不會破壞剛剛完成的同步碎石封層，特別是移動碎石。碾壓應從路邊開始逐漸移動到路中心，然后從另一邊開始移動到路中心，每次輪跡應有一定重疊，≥30 cm，反復碾壓遍數≥5遍，行駛速度為2～3 km/h，初壓數度要慢，后面可適當提高。采用乳化瀝青同步碎石封層時，第一遍壓實必須在乳化瀝青破乳之前完成。為防止瀝青粘輪，可以在使用前將膠輪上刷廢機油或柴油。待碾壓完成封層后便可通車，但應對車速進行限制，2 h后，可完全開放交通，以防止車輛破壞路面。

2.3 質量檢驗

質量檢驗主要根據規范要求，對寬度、平整度、厚度、滲水系數、摩擦系數、構造深度、外觀質量和石料剝落等指標按規定方法檢測，根據要求值對比評價施工質量。利用同步碎石技術養護的路面，各指標均能達到規范要求。

3 結 語

同步碎石技術作為重要的預防性養護技術之一，主要用于防止地表水的下滲，改善路面的抗滑和耐磨性能，可用于處治路面貧油、松散、輕微網裂、車轍、沉陷等病害。同步碎石技術在我國的應用尚屬于起步階段，對于施工中一些技術方法還沒有掌握，缺乏施工經驗，應用上的許多問題還沒有規范標準。同步碎石技術具有優越的路用性能，尤其是大幅提升路面抗滑降噪性能。同時，路面的平整度及滲水性能也有了極大提高。同步碎石技術憑借其優勢在國內具有廣闊的發展空間，應在路面養護中大力推廣和應用。

參考文獻：

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