降低4號爐干排渣清掃鏈故障率的措施

盧文艷

摘 要：四平熱電公司由于鍋爐燃煤偏離設計煤種，干排渣系統傾角過大導致4號鍋爐干排渣清掃鏈頻繁脫軌，鍋爐運行穩定性嚴重下降，為了改變現狀，文章在實踐摸索進簡易方法的同時，提出了長遠計劃。

關鍵詞：干式排渣；清掃鏈脫軌；斗提機

中圖分類號：TH134 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2015）12-0016-01

1 背景概述

干式排渣是節約用水，提高電廠經濟效益和環境效益的有效途徑，干式排渣機以其顯著的節水功能和較高的經濟附加值，近幾年成為燃煤電廠首選的出渣方式。四平熱電一公司配備GPA12型干式排渣機，由于設備設計存在缺陷及鍋爐燃煤偏離設計煤種，導致鍋爐結渣，清掃鏈脫軌故障頻發，鍋爐運行穩定性嚴重下降。2012年12月～2013年3月之間清掃鏈脫軌共發生13次，在2013年5月20～6月12日停爐期間對排渣系統做了一系列修復措施，對4號爐干排渣清掃鏈頻發脫軌的被動局面有所改善。下面淺談防止清掃鏈脫軌工作所做的感想及今后長遠計劃。

2 工作流程和系統特點

2.1 工作流程

干式排渣系統由渣斗、液壓關斷門、輸送鋼帶、刮板清掃鏈、干渣機箱體、碎渣機、斗提機等幾部分組成，渣井與干渣機之間設爐底排渣裝置。

爐底排渣裝置具有關斷門及防止大渣塊直接沖擊排渣機和破碎大渣塊的作用，其用于干式排渣機及后續輸送系統發生故障時的檢修工況，啟、閉靈活。

不銹鋼輸送帶由頭部滾筒帶動，頭部滾筒靠摩擦傳動驅動，尾部滾筒支撐在自動張緊裝置上，自動張緊裝置保持不銹鋼輸送帶恒定的張力，同時吸收溫度變化而產生的膨脹。不銹鋼輸送帶運行在輸送托輥和回程托輥上，用來收集和向外輸送從爐膛落下的爐底渣。

2.2 系統特點

2.2.1 干式排渣機基于耐熱不銹鋼鏈板輸送機的原理

不銹鋼輸送鏈板是由耐高溫不銹鋼制成，具有高防塵、高韌性，耐變形、不突然斷裂的特點。輸送過程可靠性高，運行速度低，渣與輸送帶無相對運動，磨損低等優點。

2.2.2 易于維護

不銹鋼輸送鏈完全密封在一個密封性能好的鋼殼體中，所有托輥的軸承設在殼體外，軸與殼體之間采用耐高溫密封。

3 存在的問題及原因分析

3.1 存在的問題

①清掃鏈經常跑偏、打滑、脫軌，碎渣機經常過負荷，清掃鏈抬升叫角為28 ？觷，清掃鏈壓棍，托輥磨損嚴重，使用壽命明顯降低，需要經常更換；清掃鏈斜坡段刮灰效果差，爐灰反回到斜坡段下部。

②由于清掃鏈與鋼帶出口同為碎渣機，碎渣機發生故障時，大塊渣塊進入清掃鏈，造成清掃鏈跑偏、措齒和刮板變形，需要經常更換刮板。

3.2 原因分析

①燃燒煤種偏離設計煤種，鍋爐排渣量超出干式出渣系統設計最大出力，是造成堵渣、清掃鏈跑偏、打滑等現象的主要原因；由于渣塊硬度大，造成在運行過程中刮板變形，壓輥，托輥壽命短。

②清掃鏈設計存在缺陷，清掃鏈提升角度設計為270 ？觷，在該工作下，清掃鏈工作效率極低，無法很順利地將積灰外排，且使壓輥，托輥的損耗率增高，由于鋼帶輸送的灰渣與清掃鏈輸送的積灰共同排入碎渣機，造成在碎渣機堆渣的情況，大量渣塊進入清掃鏈內部，致使清掃鏈無法工作，出現清掃鏈跑偏、脫軌、錯齒和刮板變形等情況。

③系統漏風處比較多，爐灰不能按照正常刮走，因為爐內負壓大，干渣機尾部（包括斗提機箱體，緩沖斗，渣倉等等部位）有漏風時，清掃鏈刮走的爐灰反向流動，致使清掃鏈底部爐灰越積越多。

④不完善連鎖（保護）系統。防止大量渣塊倒入大鏈條板和清掃鏈上，完善的連鎖保護應該是：當斗提機因故停機時連跳碎渣機和干渣機鋼帶和清掃鏈。當碎渣機因故停機時連跳干渣機鋼帶和清掃鏈，并且報警到盤上。但是四平第一熱電4號爐的干渣機系統連鎖是很不完善的。

⑤托輥，壓輥磨損大，也有松動的，沒有及時更換和緊固。

4 解決方案

①在停爐期間對上述列舉的斗提機部分的漏風全部消除。

②更換彎曲變形的刮板。

③加固清掃鏈托輥，消除托輥松動。

④處理干渣機箱體上的漏風點。

⑤調查保護設計，其他專業配合做保護。

⑥干渣機斜坡部分（清掃鏈下方）安裝1～2個事故排灰斗，當爐灰多的時候勤運走。

⑦完善連鎖保護。

5 系統技術改造

5.1 改造思路

消除清掃鏈的斜坡段，清掃鏈的輸送傾角由270 ？觷降到200 ？觷，完全平行輸送，清掃鏈從干渣機箱體中分離出來，將徹底消除爐灰反向流動的缺點。

5.2 工藝系統改造描述

現有干式排渣機的爬升傾角為27 ？觷，將清掃鏈單獨降平從過渡爬升段出引出，改造后的清掃鏈箱體從現有廠房內空間中穿出至鋼帶機頭部平臺以下。清掃鏈系統出口布置氣力輸送系統，將細灰輸送至渣倉頂部，飛灰直接進入渣倉，飛灰及空氣進入渣倉后，空氣通過布袋除塵器過濾排向大氣。

5.3 改造方案

5.3.1 氣力輸渣系統出力

目前，系統設計出力為1.5 t/h.爐；輸送距離：輸灰管道長度按35 m、總提升高度25 m，耐磨彎頭按6個。

5.3.2 飛灰輸送管道配置

由于干灰（渣）來自干排渣系統，因此，干灰（渣）的平均粒徑及堆積密度較大，不宜使用大管道進行輸送。因此，經設計計算，本次改造宜采用規格為DN125的雙套管作為干灰輸送用母管。飛灰系統的輸送能力為：1.5 t/h.爐。

5.3.3 關于輸送氣量

輸送用氣源來自電除塵器下輸送空氣母管，經減壓后，作為本次改造用干灰（渣）輸送用氣源，其最大耗氣量為10 m3/min。

5.3.4 關于輸送器容積

輸送器容積越小，單位時間內輸送次數越多，閥門開啟更為頻繁，同時，管道的磨損更為嚴重；輸送期容積越大，投資成本越高。因此，經折中考慮，本次改造宜選用有效容積為0.5 m3的耐高溫輸送罐。

5.4 改造后干灰（渣）系統運行參數

改造后干灰（渣）系統運行參數見表1。

6 結 語

目前吉林省內已經采用的方法有幾種：

①清掃鏈的斜坡角度變小，降到170 ？觷，提高刮板的工作效率。同時清掃鏈從大箱體中分離出來，單獨進到斗提機。

②清掃鏈的圓形鏈條更換成輸送高強度鏈條。

上述幾種方法都能解決清掃鏈脫軌的問題，投資比較大的缺點（100萬左右），鑒于目前我公司資金緊張，首先要采取簡易處理的方法。

參考文獻：

[1] 范仁東.風冷干排渣系統對鍋爐效率影響分析計算[J].電站輔機，2010，（1）.