淺談汽車金屬漆的噴涂

張貴絨

【摘要】隨著人民生活水平的提高，汽車已經越來越多地進入到尋常百姓的家中，汽車在方便人們的同時，碰撞事故幾乎是不可避免的。隨著汽車車速的提高和汽車保有量的增加，汽車碰撞的嚴重性和危害性將日益加劇。而在汽車碰撞事故中，損壞最嚴重的部件就是車身，因此車身鈑金噴漆的修復是必不可少的。

【關鍵字】金屬漆；噴涂

汽車漆面，從大類分，可分為水性漆和油性漆。按照歐盟對出口產品的要求，現在技術先進的廠家都采用水性漆了。從漆的種類分，汽車漆面主要分為金屬漆和素色漆。素色漆一般是純色的，比如白色、紅色、黑色等等。而金屬漆，顧名思義，就是在漆里參入了金屬粉體，這樣做出的漆面，看起來具有立體感，漆膜結構穩固。

金屬漆與非金屬漆的區別主要體現在以下方面：（1）金屬漆表面硬度高，近看，在表面清漆層（透明）下面有一層金屬顆粒，是金屬粉（一般是鋁粉），在陽光下不同角度顏色各異，耐老化，普通漆沒有此特點，如果普通漆表面上的清漆噴得不夠厚，漆面容易變色、脫光、掉色等。至于顏色，不管是不是金屬漆，都可以調成各種顏色，主要是改變底色就行了。（2）金屬漆也叫銀粉漆，因為這種漆里摻配了金屬粉末，不僅使經過涂裝后的鈑件表面看起來更加晶瑩閃亮，而且在不同的角度下，由于光線的折射，整車外觀造型看起來更豐富、更有層次感。 從使用角度說，金屬漆比普通漆硬度高，因為在金屬漆里摻配了金屬粉末，漆面變硬了則更不容易被刮傷。 但白色、黑色、大紅色和黃色不宜加工為金屬漆。并非這些顏色的漆料不能添加銀粉，而是加了銀粉之后所顯現出來的顏色就不是原本的正白、正黑、正紅、和正黃，這些顏色并不是不好，而是與原色差異太大，因此這四個素色漆的顏色比較少有銀粉漆，對于既想要“素色漆”，又想要金屬漆的車主，只能是“魚與熊掌不能兼得”了。（3）非金屬漆的漆面硬度比較軟，在高速行車受到路面彈起的飛石擊中時，漆面比較容易剝落，受到外力剮蹭時也比較容易留下刮痕，需要勤打蠟，給漆面增加一層保護膜，使其表面滑順不易沾染灰塵，也會對防止細小刮痕有所幫助。另外，普通漆的車子在清潔時盡量不要直接用干布或過臟的油墩布擦拭，這樣極易將漆面劃傷，可以用先清水沖掉附著車漆表面的灰塵，再用干凈柔軟的麂皮將水擦拭干凈。（4）金屬漆經久耐用，且色澤比較光亮，但維修比較貴。非金屬漆則比較容易出現劃痕。

在進行金屬漆的噴涂過程中，應嚴格按照以下步驟進行操作：

一、整體除油。首先用除油劑對需要修補的部分進行整體除油，待干燥后用粘塵布整體除塵。二、第一遍噴涂。根據噴涂面積的大小，將金屬漆用稀釋劑稀釋一定的量，然后在噴涂表面整體虛噴一遍，噴涂的漆層厚度應以能透過金屬漆層看到中涂底漆層為準。噴射壓力為290～390kPa，噴涂過程中無須間隔時間。三、第二遍噴涂。在第一遍虛噴完畢后，間隔3min左右，用粘塵布整體除塵，然后噴涂第二遍。第二遍噴涂的漆層決定了漆面的顏色，此時不必介意金屬色斑，漆層應稍厚一些，噴涂面積應稍有擴大。如果噴涂了二遍仍然不能確定漆面的顏色，應間隔3min后再重復噴涂一遍。四、第三遍噴涂。在第二遍噴涂后，間隔3min，用沾塵布整體除塵，將噴槍的出漆量調小，噴涂扇面調大，進行第3遍噴涂。第三遍噴涂的作用是消除金屬色斑，可以再稍添加一些來降低油漆的黏度，噴涂面積應稍擴大，以減輕新舊漆面的對比。五、第三遍金屬漆噴涂完后，不能立即噴涂罩光清漆，否則金屬漆層中的稀釋劑難以揮發出來，應有5～10min的時間間隔。這段時間間隔一定不能省略，否則最后的漆面會出現氣孔或色斑等缺陷。六、第一遍罩光清漆，不要噴涂過厚，以能顯示光澤為好，噴射壓力應比噴涂金屬漆時稍有降低。噴涂第一層清漆時，應將金屬漆層完全覆蓋。七、間隔8min左右，噴涂第二層清漆，噴涂面積應稍有擴大，噴槍速度應稍慢。噴涂一遍后，將接口劑倒入噴槍內，從外向內直接在新舊漆面結合處噴涂，然后再由內向外在接口處噴涂即可。

在進行金屬漆噴涂時應注意以下幾點：一、噴涂金屬漆后，在下一次操作之前必須除塵。二、金屬漆主要起到覆蓋作用，切勿噴涂過厚，否則漆面顏色會過暗過深。三、攪拌要均勻。金屬漆中的鋁粉等金屬顆粒容易沉淀在油漆罐底，所以金屬漆比一般本色漆在噴涂之前更需要經過徹底的攪拌。四、必須根據油漆廠商提供的說明書來選擇配套的稀釋劑和相應的稀釋比例，并應正確使用黏度計，掌握所需的黏度，以確保漆面顏色符合要求。五、正確使用噴槍。噴涂金屬漆時，均勻的漆膜厚度是非常重要的。應以垂直角度對準噴涂表面，二者之間的距離應保持在5～20cm之間，以勻速直線移動噴槍，避免以弧型的方式移動噴槍。

但在實際操作中，即使做到了以上幾點，有時仍會不可避免地受到其它外力的干擾，如各個工藝流程之間相互干擾，在進行車間設施規劃時，必須確保噴涂烤漆過程中各個工藝流程之間不相互干擾。但是現在很多維修企業在這方面都存在一些問題，比如在寒冷的天氣，很多修理人員為了能有一個暖和的工作環境，會將漆面打磨工作移至烤漆房內進行，而企業對此并沒有實行嚴格的管理。這樣一來，打磨工序中產生的廢棄物就會影響到漆面的噴涂。對于維修車輛較多的大型維修企業來說，為了實現專業化操作，最好配備專用打磨房，以滿足漆面修理車間的需要，從專用的維修車間移除灰塵和廢氣，確保工作環境的清新，提高噴涂和烤漆的質量，并且保障生產人員的身心健康。對于經濟實力不足的維修企業，在進行車間設施規劃中可以因陋就簡，但是不能以降低質量為代價，但是有些企業在這方面的做法并不規范。比如，噴漆間或調漆間的照明，采用質量低劣的日光燈甚至白熾燈，因為環境光線不良而影響到配色的效果。