色彩的空間 流動的旋律

周欣?楊帆

伴隨當今城市的發展，道路景觀已經成為城市生態系統的重要組成部分。本文通過探討天津市道路景觀的改造，合理協調人、道路和綠化之間的關系，從設計定位、設計原則與設計手法三方面闡述具體思路和可行參考。

在城市不斷擴張和建設的今天，道路在現代城市當中不僅僅是交通的空間，更在擔當起綠脈的作用。人們不再滿足于僅僅以景觀效果為設計目標，更希望以此推動城市生態的改善。在不同尺度下，人們享用或者欣賞這連續綠色空間的體驗，并將這一承載著生命活力的走廊演繹成為多姿多彩、流動的旋律。

城市道路不斷的建設對環境產生了一定的影響，雖然道路綠化也在不斷增加，然而早期的建設往往偏重于綠化帶的視覺美化作用。模紋和色塊的設計構思和喬灌木密植等設計方法雖然在景觀上立竿見影，但也引發了不少問題。首先是通風透氣不良，并容易引起病蟲害，較為單調的植物構成的生境抗性隨之較差，大量的植物因病蟲害而很快死亡。另外大量的人工養護和修剪也帶來了繁重的經濟負擔。特殊的地理位置環境和明確的功能定位對道路景觀的設計限定了復雜的制約條件。如何協調好人、道路和綠化之間的關系，將直接決定設計成功與否。在滿足道路交通功能的同時，以植物造景為特色，創造自然和諧、空間流動和豐富多樣的綠色環境，將傳統園林的山水特色用現代手法演繹到道路景觀改造中，以此作為天津市道路景觀改造新思路的探索。

抓住區域特點準確進行設計定位

由于各地段及場所定位不同，每個區域的景觀都要與兩側的環境協調，但又要各具特色，所以整個街道景觀各區應既相互獨立又相互補充。商業和居住區考慮到人性化空間的需要，沿街適當布置散步小徑和靈活小空間，讓人能自由舒心地花間漫步，放松心情；建設新區的道路綠化部分則以綠化種植為主，僅沿路適當布置港灣式的休息空間，供人們停留休息，彼此交流；風景區或者大型生態公園周邊道路綠化，應盡量減少道路對自然環境的影響，考慮以綠化統一環境，重點把握種植形式的處理，使其完美地協調統一。

適當地將各個路口作為景觀節點來處理，以綠化為映襯，布置園路，點綴景石，清爽而不張揚，既加強了局部的處理特色，同時也保證了景觀的完整性。

以生態性為原則組織景觀植物群落

打破常規大面積單一品種種植的呆板形式，參照美學和生態結合良好的范例，尊重自然植被的演替規律，通過人工營造植物群落的方法，使其本身具有的恢復能力得到充分的發揮。樹種多選擇鄉土樹種，植物配置采用復合式的群落結構，以喬木為主，地被灌木為輔，充分體現物種的多樣性。設計盡量以植物的自然形態為造景元素，避免大量修剪以破壞其良好的生長常態。在強調種植橫向層次和縱向規律的同時，還應突出種植天際線的多樣性，這也是在以往設計中很少體現的。

在立交橋下的空間設計時，由于光照和雨水均很難到達地面，立地條件較差。在種植設計時應慎重考慮這一部分空間，可以結合活動空間進行設計，根據可照射的斑塊科學組織空間結構，選擇耐陰、抗旱和抗污染能力強的品種在可照射區域進行種植，保證在粗放的管理條件下也能生長良好，而內部則布置親切自由的活動空間，一改嘈雜污染的橋下死角，繼而形成一個個功能復合、環境優美、生態效益明顯的城市綠色空間，讓人們煩躁的交通行為轉變成在公園內穿行，得到非凡的體驗。

街道景觀設計在通過線性綠色空間勾勒出明顯的特色同時，應該注意縱向具有開合變化，在整體過程中依次穿插樹林花坡、置石盆景、諧趣園和各景觀節點點睛之筆，使整體環境不缺乏細節，連續且賦予變化。道路景觀是良好展示城市風貌的走廊，可以充分挖掘地域歷史文化脈絡，將其以元素的形式得以展現。天津作為天子渡口京畿要道，在其悠久的漕運文化上，形成多元共同繁榮的景象。若能以元素或抽象記憶的形式得以表達，并形成一定規模，勢必在塑造城市魅力方面作出巨大貢獻。

在設計上一定突破就路論路的狹隘思考，除了做到古為今用，洋為中用，還要學會他為己用。在重要的公共文化建筑、大型企事業單位和城市開放空間等處，將道路景觀與相鄰可建設的綠化空間共同考慮，協調開發，將橫向景深加大，形成更具特色的節點空間，更加豐富了流動景觀的韻律。

在橫向方面，斷面形成折線，道路中央隔離帶中間高、兩側低，道路兩側的地形也相應坡向道路。而在縱向方面，也應局部形成微地形，在保證道路整體平衡的條件下，不宜過分追求統一，可以適當保留原有場地的形態特色，因勢利導，配合多樣的種植設計形成豐富的空間感。在重要的景觀節點，尤其是為人們提供休閑活動的區域，更應該結合設計塑造多變的空間，在突出節點特色同時，也形成了相對靜謐的宜人體驗。地形的塑造，也在一定程度強化了道路綠化的滯塵降躁作用，突顯生態功能。

（第一作者單位：天津市渤海城市規劃設計研究院 第二作者單位：天津市渤海城市規劃設計研究院）