張劍虹
一次,筆者到一公路建設指揮部采訪,恰逢指揮部工作人員審核一條過境省道的設計圖紙,工程技術人員為在哪些地點設置彎道爭得不亦樂乎,我在旁邊聽了半天一直感到不解,公路不應該是越直越好嗎,怎么還要人為地設置彎道呢?
在討論的間隙,我向一位工程師說出了我的疑惑,那名工程師聽了我的提問后說:“有很多人和你一樣,認為公路就應該越直越好,都認為公路越直,車子跑得越平穩,行駛得越安全。其實這是一種誤解,公路太直了,司機開車就會產生視覺疲勞,就會大意起來,放松繃緊的神經,容易發生車禍,這是許多血的教訓得出的結論?!币虼?,在設計公路時,路太直了不行,要每隔一定距離設置一個彎道,這樣就會減輕司機的視覺疲勞,讓司機時刻繃緊神經、保持警惕,就能減少車禍發生的概率。
聽了工程師的解釋,我恍然大悟。看來任何事情都是辯證的,真的是顛撲不破的真理,做人也是一樣。人生起步時太順暢了,沒碰過壁,沒跌過跟頭,沒吃過苦頭,沒走過彎道,不一定是好事。生活中,人們常常看到,有些人前半段的人生之路是順風又順水,是晴天麗日,是春風送爽,是鮮花鋪路,要風得風,要雨得雨。但是,后半生卻是步步驚心,四處碰壁,屢屢跌跤,甚至一蹶不振。有些人將這歸之于命運的安排,歸之為人生的必然。認為十全十美會遭天譴,所以,上帝不會讓一個人把好事占盡,如果前半生八面風光,后半生就應該勞碌奔波;前半生八面來風,后半生就應該四處碰壁;前半生用鼻子說話,后半生就要用尊嚴說話;前半生高高在上,后半生就要匍匐在下。這種解釋也有道理,也很能讓人信服。
但是,如果我們靜下心來把這些人的人生軌跡復個盤,就會發現,這背后隱藏著很深的人生哲理。因為之前的人生之路太順了,沒有走過彎道,沒有吃過苦頭,沒有受過挫折,就不諳世事之艱,不懂生活之難,不知道路坎坷,就有些不知天高地厚,有些得意忘形。就不珍惜現在,不尊重他人,不感恩社會,也從不站在別人的角度想問題,不站在大眾的角度分析事物。想問題老是以自己為中心,做事情老是從自己角度出發,認為自己所得到的一切都是應該的,人人都應該為自己服務,以自己的好惡為好惡。就這樣還覺得社會虧欠自己、他人虧待自己。說話辦事就任性而為,甚至把紀律、法律也當成廢紙,這樣做人做事,不跌跤豈不怪哉?
而那些在人生路上走過彎道,歷經坎坷,遭遇曲折,經受磨難的人,像魯迅說的那樣,碰壁把鼻子都碰扁了,就懂得人生不易,知道生活艱難,曉得道路坎坷,所以格外珍惜生活,格外體諒他人,格外感恩社會;就心胸豁達,為人大度,大事有原則,小事有分寸,做人更低調,做事更務實。后來的人生之路也就越走越順暢,家庭更和諧,事業更成功。
由此觀之,人生走點彎道,受點磨難,遇點挫折,并不是壞事。它實際上是給人生以提醒,給思想補鈣,給精神增加底蘊,讓你時刻都保持著清醒的頭腦,時刻緊盯著前進的目標,每一步都走得踏踏實實的,這樣你的人生之路才會走得更順、走得更遠!