基于南京梅子洲過江隧道開挖工程分析

李成勛

【摘要】本文結合南京梅子洲過江通道接線（J2-J5區域）地下基坑工程案例，分析在克服“工期短、跨度大、難度高”因素下，采取分段流水并結合基坑支撐支護開挖施工，提出可行的施工措施，確保基坑的施工安全性和效益性。

【關鍵詞】基坑降水；基坑開挖；支護施工

引言

過江隧道作為一種跨越江河、聯系兩岸的主要結構物，承擔著重要的交通功能。相比橋梁來說，過江隧道具有不影響通航、拆遷少、安全性高等特點。在國內與江河相關的大型城市，如上海、香港、武漢、南京等均修建了大量過江隧道，為滿足城市的交通聯系發揮著重要的作用。本文詳細探討了各城市過江隧道的功能等級、施工方法、技術特點，為其類似工程供鑒。

1、施工技術應用

過江隧道過江段施工風險大，要對開挖面的穩定泥漿、添加材料的泄漏或噴涌，隧道上浮問題和管片變形等技術問題進行分析，為確保安全施工提供技術保障，所以過江隧道的施工方法選擇非常重要。一般而言對于過江部分采用盾構法施工，一般覆土厚度1-2倍管徑。采用專業廠家生產的盾構設備進行隧道掘進，對巖層擾動小，施工技術成熟，風險可控。如上海長江隧道、南京長江隧道、武漢長江隧道均采用此類施工方法。此外可以采用沉管法進行施工。通過臨時圍堰采用躉船進行安裝，受水流、沖刷等因素制約，施工難度大，一般覆土1-2m即可。如上海外環隧道采用此類方法修建。而對于傳統的鉆爆法施工，覆土高度較高，對巖層有擾動，風險較高。……