李妙紅 王英娜



摘 要:帶式輸送機是當今社會應用最廣泛的輸送設備之一,被廣泛應用于水電站、煤炭等領域。而托輥又是帶式輸送機最主要的承載部件,其數量相當多,且承受著絕大部分的載荷。因此,托輥在帶式輸送機中的地位顯得尤其重要。
關鍵詞:托輥;結構改進;有限元法;優化設計
中圖分類號:TM621.2 文獻標識碼:A 文章編號:1006-8937(2015)23-0063-02
因為現代科技的發展和將來對煤的需求將增大,煤礦的產量就要相應的提高,那么,帶式輸送機的輸送量要提升。如果將帶式輸送機的輸送量提高,而不改變帶寬,那么就得提高托輥的承受力。在1 000 N或750 N或522.34 N或250 N不同情況下來對托輥受力進行有限元的計算及對托輥受力進行分析,促使對托輥受力相對應的應力或應變有更直觀的認識。
1 有限元計算的模型
實際生產活動中,托輥載荷分為兩種:一種為動載荷,另一種為靜載荷。現今托輥載荷運算還存在著缺陷,其載荷的運行規則還不能被認知。物料或輸送帶的正壓力是托輥靜載荷的主要考量對象。帶式輸送機存在著平行托輥及V型托輥安裝位置的兩種方式。托輥方式中受力排行第一的是平行托輥,運用于物料的傳送或物料的承載。在運行過程中,因為力的平衡原理,托輥的壓力主要產生在皮帶及承受的物料。其壓力的受力方向和托輥的橫截面呈直角,視覺來講可為正壓力。托輥因為長期的正壓力,會讓托輥及輸送帶進行摩擦并會有相當程度的磨損,或者正壓力的作用將托輥變形,并趨于程度增大,致使動載荷及振動的產生,影響其運行的平穩性,并致使效率變小。……