輪轂加工的夾爪改進與工藝優化研究

歐樹錶

摘 要：文章針對在生產加工輪轂過程中，由于生產的工件未能達到圖紙要求而被迫增加一道工序的問題，經過筆者細心觀察和測量，多方面著手，改進夾爪、調整工件夾緊位置，適當改變夾頭夾緊力，解決了因質量要求而增加的工序，保證產品與圖紙的要求一致。

關鍵詞：輪轂；夾爪；夾緊位置；夾緊力

中圖分類號：TG519.1 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2015）23-0026-03

廣東巨輪模具股份有限公司是我校主要校企合作單位，該公司主要生產汽車輪胎模具及相關配件。在生產加工輪轂過程中，由于生產的工件未能達到圖紙要求而被迫增加一道工序。在大批量生產中，增加一道工序將對整個產品的生產周期和所投入的資金都造成一定的影響。為提高工效、降低成本，根據校企合作精神，本人對該公司的夾爪及工藝進行技術攻關，取得一定成效。

1 原來的工藝與問題

廣東巨輪公司在2009年底購買了沈陽第一機床廠所生產的CK516B數控立車，用于輪轂車削加工。加工工藝是參照德國公司的工藝進行的。首先裝夾毛坯Ф380 mm的外圓進行加工小端，再裝夾已加工好的Ф280 mm外圓，加工大端，然后轉至五工位鉆孔，但試產時的結果令人失望。

經過詳細地對所出現問題的分析，原來是當時設備在出廠時的小端夾頭壓力設定為32 kgf/cm2，而大端夾頭壓力設定為24 kgf/cm2。把零件加工完畢后，采用三坐標檢測儀進行檢測，經過檢測后得出大端法蘭面的端面跳動嚴重超差，誤差在0.1 mm左右，如圖1所示。

為此，廠里……