淺談同步轉子支架分塊拼接焊

趙蕓 李璐 于海洋

【摘 要】本文針對整體鑄造轉子支架的缺陷和不足，提出同步電機轉子支架分塊拼接焊，不但提高了支架的可靠性、降低了廢品率，而且降低了電機制造成本。

【關鍵詞】同步電機；焊接；轉子支架

On the synchronous rotor bracket welded splice block

Zhao Yun，Li Lu，Yu Hai-yang

（Xi'an Taifu Simo Motor Co.Ltd Xi'an Shannaxi 710018）

【Abstract】 In this paper， the defects and shortcomings of the whole cast rotor bracket are presented. The paper puts forward the method of synchronous motor rotor support. It can not only improve the reliability， reduce the scrap rate， but also reduce the cost of the motor.

【Key words】Synchronous motor；Welding；Rotor bracket

1. 引言

轉子支架是同步電機最重要的轉動部件之一，它的質量直接影響機組的安全運行。目前大多數低速大直徑的同步電機轉子支架（直徑在2000左右），均為整體鑄造結構。由于其體積較大，整體鑄造時，容易出現縮孔、凸棱、包砂、毛刺等缺陷，鑄造廢品率極高，使得電機成本增加，給電機運行的可靠性帶來隱患，因而改進同步電機轉子支架制造工藝是十分必要。

2. 具實施方式

2.1 將原來的轉子支架整體鑄造結構改為套環、幅板、套筒三部分拼焊結構，套環為可焊接性鑄鋼ZG230-450H，幅板為普通中碳鋼板，套筒也為可焊接性鑄鋼ZG230-450H。針對電機使用性能要求，通過焊接應力計算，且套環鑄件和套筒件為圓形結構。

（1）通過設置坡口，使使幅板和套筒與套環焊接后具有足夠的機械性能，保證焊接度，提高轉子支架的可靠性。

（2）通過設置止口，使各部分在焊接拼接時操作簡單，提高工作效率。

（3）通過設置應力槽，有效釋放了焊接時的應力，提高轉子支架的可靠性。

2.2 下面結合結構示意圖1、剖面圖2對本實用新型做詳細描述。

（1）套筒1、幅板2、套環3，套筒1和套環3均為圓環結構，由內向外依次設置套筒1、幅板2和套環3，幅板2與套筒1、套環3分別焊接形成拼焊機構。套筒1外沿、幅板2的內沿和外沿、套環3內沿上均開設有用于焊接的坡口5，所述幅板2內沿坡口與套筒1外沿坡口相配合，幅板2的外沿坡口與套環3內沿坡口相配合。

（2）套筒1、幅板2和套環3上均設置有用于拼接定位的止口，止口的高度為7mm。在焊接拼接時省去了很多工序，勞動生產率有了很大提高，最大限度的縮小了電機的成本。幅板2上均勻開設有若干通孔和用于釋放焊接應力的矩形應力槽4，所述矩形應力槽4分別與通孔連通。應力槽4有效釋放焊接應力，使焊接性能更加可靠。

3. 結束語

采用了分塊拼焊式轉子支架替代整體鑄，通過設置套筒、幅板和套環，并將三部分拼接焊接，避免了在整體鑄造時出現包砂、毛尖、縮孔、凸棱等缺陷，降低了鑄件的廢品率。由于套筒、幅板和套環為圓環結構，使得鑄件模具簡單，生產率高，再提高轉子支架成活率的同時，大大降低了電機成本，并保證了轉子支架的可靠性。

參考文獻

[1] 陳世坤.電機設計.西安交通大學出版社 2000.

[2] 湘潭電機廠. 交流電機設計手冊. 湖南人民出版社，1978.6.