船閘大體積混凝土施工技術

趙延凱

摘 要：船閘工程是水利樞紐工程建設過程中重要的基礎性工程，該工程普遍存在的問題為混凝土結構裂縫，為減少裂縫病害的發生，提高工程質量，應從工程施工技術標準抓起，同時提高混凝土澆筑技術、振搗技術、泌水處理、表面防裂和養護技術，以最大限度的保障船閘工程的施工質量，確保航道運行的安全性與穩定性。

關鍵詞：船閘工程；混凝土施工；澆筑技術；泌水處理；

中圖分類號：U721 文獻標識碼：A 文章編號：1674-3520（2015）-09-00-01

一、引言

廣西西江老口航運樞紐工程既是加快建設西江"億噸黃金水道"戰略的重大項目之一，又是沿江重要城市特別是南寧市防洪體系的重要組成部分，是集防洪、發電、航運職能為一身的綜合利用樞紐，該工程主要工程內容為修建攔河壩、船閘、水電站和航道整治以及相應配套設施。其中，船閘工程是關系到水利樞紐正常運行的重要基礎工程，是船舶安全穩定通過航道最基本的保障，而船閘工程普遍存在問題為大體積混凝土和混凝土墻體結構裂縫，如何提高大體積混凝土施工技術，保障船閘工程的施工質量，是當前面臨的主要問題。

二、船閘混凝土施工技術標準

（一）原材料標準。1、水泥。水泥材料在選擇時，為有利于減低堿-集料反應，避免DEF反應，提高混凝土的干縮性，可選擇R2O≤0.6%的低堿水泥；對于大體積混凝土，船閘工程要求細度≤350m2/kg，游離CaO≤1.5%，同時將C3A和SO3的含量分別控制在8%和4%以下，可有利于進一步降低DEF反應。2、粗集料。改變傳統鄂式破碎機生產粗骨料的做法，利用鄂式破碎機生產粗骨料。……