京城“夜飆族”往事

宗禾

“又躺槍……”4月13日凌晨，車手陳震在北京那場蘭博基尼與法拉利相撞的車禍之后，發表了這條微博，僅僅四個字就為他換來了近300條評論。有網友留言調侃，“你已不在江湖，江湖還有你的傳說……”

時間回溯到9年前的那個夜晚，那時候的陳震還有另一個稱呼：“二環十三郎”。

江湖傳言，十三郎在晚上9點鐘的時候，開車繞北京二環一圈，只要13分鐘。最快的時候，甚至只需要8分鐘。北京二環的長度是32.7公里，熟練的老司機在同樣的時間段繞行一圈至少需要80分鐘。這也意味著，在高速飛馳的全過程中，陳震平均每分鐘要超過200多輛車。

2006年2月，陳震穿梭于北京二環上時被警察攔下，治安拘留7天，成為北京首個因超速行駛被拘者。

盡管陳震早已不再飆車，但不少業內人士仍認為他是北京飆車的一個分水嶺。

一場引發眾怒的車禍

陳震一直在關注這起事故一一據報道，隧道內的交通設施被嚴重破壞：數百米的護欄像麻花一樣扭曲折疊;近70米的隧道墻防火板、鋼架被剮得支離破碎。有關部門認定，責任人至少應賠償30萬元。

據警方通報，兩名司機均為“無業的90后”，存在“駕駛機動車追逐競駛”的違法行為，已被刑事拘留。

實際上，發生事故的大屯隧道一直是飆車黨們的據點——深夜，時有年輕人無視限速60公里的提示，開著豪華跑車在此飆車，體驗輪胎與柏油路之間，極速擠壓、摩擦帶來的震顫和快感。那些揪心的引擎轟鳴聲（內行稱其為“炸街”）因隧道的結構更顯刺耳，令附近居民難以入眠、血壓陡升。