以變應變
——云南中煙紅云紅河集團的新老融合之道（上篇）

文/辛亞潔

以變應變
——云南中煙紅云紅河集團的新老融合之道（上篇）

文/辛亞潔

從傳承到超越，對完美的追求是工匠的精神：廖穎波（左），紅河卷煙廠卷包部27號機機長；白媛萍，會澤卷煙廠動力車間變電站班組電工。

會澤縣城東郊，一些若有似無的霧氣飄蕩在廠區上空。那是白天落下的雨水，是動力車間鍋爐里溢出的蒸汽。伴隨著霧氣縈繞在空氣里的，是一股酸酸的味道，略微有點澀。細嗅之下，這酸中還夾雜著些許香味，帶著一絲不易察覺的甜。但它轉瞬即逝，再難捕捉，因為有一股更為濃烈的桂花香掩面襲來，沁人心脾。

任泓宇不抽煙，這股“聽說是煙葉發酵后的‘酸味’”，在2014年7月，那個他第一次踏足會澤卷煙廠的晴天里，侵襲了他的嗅覺，讓他記憶猶新。而如今，同2013年以來入職云南中煙紅云紅河集團的其他畢業生一樣，這個味道已經作為一個烙印，能迅速喚起他腦海中關于車間的一切：雪白的煙支、高速的傳送帶、零件咬合時咔噠咔噠的輕響、所有機器一起運轉時的轟鳴……

所有人聚集在紅云紅河集團大教室里參與培訓的場景還歷歷在目，那份新鮮感還猶然新鮮，“國家利益至上，消費者利益至上”的訓導還歷歷在耳，而今，他們中的許多人已經走上了不同的發展軌道。

會欺負人的機器

提起近幾年新進廠的員工，曲靖卷煙廠一名老員工由衷夸贊：“這兩年進來的小娃娃都不錯，吃得苦，沒壞毛病?！边@是一句評價，也是認可，適用于紅云紅河集團6個卷煙生產廠所有新進員工。

2013年7月，21歲的鄒凱融進入昆明卷煙廠，成為了一名工人。進入企業，看到現代化的操作車間以及同事們的高學歷之后，高大帥氣的他覺得作為一名工人也“蠻有榮譽感”?，F在，他是濾棒成型機的主操作手。英語專業出身又擅長播音主持的鄒凱融是一個標準“話嘮”。思維跳躍，擅長插科打諢，甚至會自問自答熱場，這樣的他，怎么應付一成不變的工作？

鄒凱融工作的濾棒車間里恒溫恒濕，白天黑夜都一樣，且沒有手機信號。工作時間，他基本與外界斷了聯系。日復一日的重復中，他學會了適應：“總不能對著機器說話吧，還是要跟老師傅們多交流?！被赝^去兩年，他說自己“第一年是適應，第二年是做事上的積累”。這幾乎是所有剛入職新人的心路歷程。

7月16日下午2點半，邵敬峰趕著去參加修理工培訓班，他是曲靖卷煙廠制造一部的卷煙機操作工，這是他的業余時間。同年入廠、同為卷煙機操作工的高宇與邵敬峰的想法如出一轍?！按蠹颐刻焐舷掳?，工作內容都一樣，幾年以后，我們的區別就在于誰在業余時間下的功夫多?！备哂钫f，“掌握設備不應該停留在表面，必須再下一番苦功?！蓖耆霃S的新工中，高宇以考核第一名的成績獲得了第一批上機的機會。

不過對于任泓宇而言，操作機器就不那么簡單了，作為一個男孩，他對器械并不敏感。2014年7月，集團培訓完畢進入會澤卷煙廠后，任泓宇進入車間，方才知道機器難操作，難得超出了他的想象。上機操作后，他覺得廠里的設備一點都不“先進”：“機器好開，才算先進。”在他的印象里，操作機器就是按按鈕那么簡單，可沒想到那些機器居然會“欺負”他：“只要師傅一離開，煙支就到處亂飛。”這是這個21歲的青年對車間鍛煉的初體驗，也許言語略顯夸張，但他的師傅去衛生間前，要先找人安頓好機器，卻是真的。

2014年7月肖源進入新疆卷煙廠。他是一名“煙二代”，從小在新疆卷煙廠長大，對廠區的環境不可謂不熟悉。但即便如他，真正進入到生產車間之后，從前對煙企的認識也被刷新了。參加生產之后，他才體會到生產一線很苦：“一根煙看起來很容易，但它凝聚著眾多一線工人的心血和汗水?！?/p>

奚童進入昆明卷煙廠剛滿一年，還在實習期，他的崗位在昆明卷煙廠動力一車間。他要操作空調設備、制冷機和鍋爐，還要通過監控屏，查看各項參數。有時候他會記不住設備的操作順序，師傅也沒少批評他：“教了這么多次，能不能用點心？”

廖穎波，這個2013年夏天進入紅河卷煙廠的建水姑娘已經成長為一名機長。剛與機器會面時，那一臺臺轟鳴的龐然大物讓她感覺“極其恐怖”：“速度太快了，感覺我手伸進去就會被夾到?！边M入生產區，人仿佛墜入一張縱橫交織的網里，所有的機器一起顫動，酥癢的感覺從腳底直抵頭皮，成型的白色煙支、紅色煙包在傳送帶上一個接一個閃過，盤紙轉動的嗡嗡聲，各個零件咬合的聲音有節奏的咔噠、咔噠……所有這些細碎的動靜傳進廖穎波的耳朵里，全是“速度”。這“速度”讓她血脈噴張，心跳加速，手心出汗。

2011年進入紅河卷煙廠之前，李子超從沒跟機器打過交道，但男性的征服欲激起了他攻克難關的斗志。身為一名操作工，去年下半年他報名參加了修理工的考試。文科出身的他連筆試試卷上的符號都認不全，理論考了倒數第一，但機器實操他卻考了正數第一。他說：“我想更好地駕馭、理解設備，我會一直考到過為止。”

李子超希望自己也能成為部門的“名角”，他的目標是：“不管什么故障，在我手里都不是事兒。”他曾經是紅河卷煙廠建廠以來最年輕的機長、行政機長，現在，他的紀錄已被新人打破。

成長需要溫床

李子超們的努力，是為了完成從學生到職業人的轉變，也是從企業原有的組織構成、理念制度中找到切入點，從而與之融合的過程。這個過程，是相互接納、磨合，從而達到互相信任、依賴的過程。新人融入企業，因為他們自身的不懈努力，也因為企業的開放與包容。

曲靖卷煙廠卷包部的車間主任楊劍鋒出身于生產一線，對于近幾年企業對新人培養模式的改變，他深有感觸。“傳統的新人培養模式類似于古代的拜師學藝，師傅的水平甚至決定了徒弟的一生。”那時，新人進廠全靠自學，靠個人天賦，靠自己在車間里摸爬滾打。即便后來的“一對一師徒制”，也受人的因素影響甚大。“優秀的員工未必會是個好老師?！睏顒︿h說，后來企業改變了思路，由“一對一師徒制”改變為“團對團師徒制”?！皬碾姟?、理論、實操等每個方面挑出2名優秀師傅，從知識到實踐，再到經驗，對新人進行系統的培訓?！?/p>

模式的改變，帶來的是成材率的大幅提升。從前將一名新人培養成一名合格的操作工，需要2—3年，現在，這個時間大大地縮短了，只要2—3個月。

企業需要新陳代謝，年輕人終將走向舞臺中央，撐起半邊天。如何讓新人更快地融入企業，將人手盡快培養為人才，這是所有企業在發展中都需要面對的問題。

對于企業而言，新人如同一張白紙?！耙粋€新工來到廠里，頭3年是最重要的，如果他們在這3年里不能感受到關注，他們的激情就會平淡?！奔t河卷煙廠副廠長張云飛深知，企業的任務就是給新人創造條件，讓他們從天真回歸到現實，讓他們感受到自我存在的價值。“懷著更包容的心去接納他們，把他們身上好的品質激發出來，加以強化，不好的加以剔除、改正?！边@便是張云飛理解的新人與企業的融合。

對于新人的融入，企業搭建的培養體系尤為重要。

同其它生產廠一樣，烏蘭浩特卷煙廠里也有不少的社團、協會，2014年進入烏蘭浩特卷煙廠的高鯤鵬覺得這一部分的業余生活就像回到了大學一樣，在新人融入企業的過程中，有非常重要的作用?！熬拖袷谴髮W生活的延伸，在我們還不能從工作中獲得自信的時候，給了我們一個展示自己的機會和平臺?！弊鳛橐粋€入廠才一年的新人，他在這些機會和平臺中甚至體會到一絲“天高任鳥飛，海闊憑魚躍”的快感，他想象自己真能如同鯤鵬一般，扶搖而上。

紅云紅河集團人力資源部負責人表示，不同層級不同角度的培訓可以讓新員工全方位地對行業發展形勢、企業定位、生產工藝、企業文化以及實際崗位要求進行深入了解。這個培養體系不僅要完成對新員工專業技能的培養，還要幫助他們認識企業、認知自我，幫助他們在自我成長的同時，帶動企業的發展。這其中很重要的一步，就是信任。

2014年4月，紅河卷煙廠設立青工機組，同一機臺上三個不同工段的班組人員全部是新工，并由新工直接擔任機長。張云飛說：“這是歷史性的突破?！边@個突破背后，是制度上的保障。從2013年開始，進入紅河卷煙廠的新工在接受基礎培訓后，需要再進行專業培訓——上午理論，下午輪流上機。與傳統師帶徒上機培訓的差別是，這一次他們打破了原來的“信息孤島”，讓每一個新人都能看到別人的學習情況，從而有橫向的比較，更清楚自己的差距。新人專業技能的快速提升是后來青工機組設立的基礎。

第一個青工機組設立在卷包二車間，卷包部副部長梅云俊頂著巨大的壓力：“新人上機消耗大，速度、質量都起不來，會影響到整個車間的生產效率，也影響著車間里每一位職工的收入。”青工機組投入生產之初，車間里不少人抱怨青工機組效率不好，尤其是質量指標差，影響生產。每一個廠領導進了車間，一定要到青工機組看看。梅云俊一邊說服大家換位思考給予青工機組最大的信任，一邊給予青工機組管理上和技術上最大的傾斜。

28號機青工機組成員李哲宇覺得，得到認同很重要。加入青工機組獨立操作機器時，他入廠還不滿一年。當時，不少老員工對青工機組持否定態度，認為他們全是新人，缺乏經驗。經過努力，機組所有的指標排名不斷靠前，老師傅們轉變了態度：“感覺你們28號機可以??！”

從超越到回歸，對傳統的秉承是企業蓬勃的根源：尹馨晨楠（左），昆明卷煙廠生產三部跟班業務員；張蘭琦，烏蘭浩特卷煙廠卷包車間擋車工。

百煉才成鋼

被信任，且不負眾望的成長，對于新工而言，是最大的鼓勵和刺激。

2014年7月，進入會澤卷煙廠僅一年的劉加高轉正，就被任命為主操手，而他的副操手是一名有20多年工齡的老職工。畢業于北京航空航天大學質量與可靠性專業的劉加高憑借自己的專業知識，迅速與機器“熟絡”了。去年9月，他兩次打破卷煙包裝機的單日生產紀錄，如同他的名字一樣，他將原記錄320多件“加高”到了338件。一時間，他成為廠里的名人，去食堂吃飯，經常有人問他“是不是你開的338？”“有沒有再開過338？”

對于身處生產一線的新工而言，他們的成長都體現在如何更好、更快地與機器建立交流上。企業教給他們的只是一個思路：我能做什么，我還能做什么？

丁博文于去年7月進入新疆卷煙廠，幾天前，他調入物流車間進行系統維護工作。在此之前，他的工作是操作濾棒成型機。在車間提出“節能降耗”口號的時候，他和年輕的同事們都做了一番思考。他認為，對于自己操作的機器而言，節能降耗的提升空間不大，但仍然可以為之。

這些年輕人提出，濾棒成型后經過檢測臺，不合格的產品會被剔除。但機器是不會變通的，有一些合格的產品會因為機器運行不暢或擺放位置偏差等因素被剔除。他們多做了一件事——將剔除后的廢品回收，經過人工挑揀，再在機器運行順暢的時候放入檢測臺檢測。盡管二次檢測合格的濾棒不是很多，但這個細小的動作仍然為生產指標的改善盡了“綿薄之力”。

今年2月份，高宇發現用來卷裹煙草的白色盤紙頻繁發生斷紙，正常情況下，在用盤紙紙量過低時，備用盤紙會加速轉動，完成與在用盤紙的拼接。高宇判斷，拼接時兩個盤紙輪流發生斷紙，不會是盤紙剎車的問題。“如果是其中某一個盤連續的斷，那說明此盤剎車有問題?！睅е约旱呐袛?，高宇順著盤紙的穿入路徑一路檢查，最后發現問題出在盤紙的拼接部位，完成兩截紙頭與雙面膠按壓、粘合過程的橡膠輥上“多”了一片雙面膠，“橡膠輥是轉動的，如果拼接的瞬間膠剛好轉在粘合面，就會斷紙?！?/p>

這是一個新的故障，第二天，高宇和同事們分享了這個故障。在與各種故障的較量中，他發現自己悄然改變，從一開始遇到問題立馬就想找修理工，到后來經驗逐漸增多，好多問題自己就能解決。這個變化除了減少停機時間保證效率之外，還給他帶來了成就感，那就是肯定自我的感覺。

除了使自己成長，有些新人還肩負著帶領“新新人”的責任。2014年2月份，李子超升任機長，與他協作的是2名20年以上工齡的老員工。后來，他又成為新入職新人的“師傅”。

“帶新人給我的改變非常大！”李子超坦言，那是他自我提升的過程，也是一個機會。作為機長，他要對自己的機員負責。今年2月，他被寄予改善生產的厚望，從青工機組調出，任23號機行政機長。當了“師傅”，李子超的上進心、責任心、溝通能力都被最大限度地激發了出來。

2014年7月，劉穎加入青工機組，帶領2014屆的機員，成為當時最年輕的機長。這也讓她實實在在感受到“責任”二字的份量。從原先的只對自己負責，到現在要對整個班組負責，她必須比之前更了解設備的穩定性，了解設備的各種故障和應對之道。她不僅要懂操作，還要會協調。“當了機長，我成長得更快了?！?/p>

李哲宇也是紅河卷煙廠“新帶新”模式的受益者之一?！皫熗街谱屝氯税褭C器開起來，而‘新帶新’讓我們更加熟悉、了解機器本身，讓我們在探索中去熟悉機器、熟悉生產、熟悉廠里的運作模式?！彼f，給予基礎知識的保障，讓他們在實踐中自我摸索，相比跟著老師傅上機，這樣的方法，讓新人成長得更快。（未完待續）

從回歸到杰出，對現實的書寫是為了遇見更美的未來：肖源（左），新疆卷煙廠制絲車間操作工；何孝強，曲靖卷煙廠軟包包裝機操作工。

（攝影：楊賦 王峻峰 朱寶?。?/p>