游艇只有成為大眾的玩物才有明天

雖然，游艇業在普通人的眼里是多金的行業，但是，冷暖自知，光鮮的外表下是何等樣的困窘，實在是不足與外人道哉。把游艇相關議題放在航運業的大背景中來講，本身就是一樁似是而非、稀奇古怪的事情。讀者不禁要問：貴刊記者為什么要安排游艇選題來做呢？并且似乎還是個大題目。問得好！回答是：我們不斷地安排游艇選題就是要終結在“運輸”領域討論游艇議題的語境。

游艇——不是運輸工具，它的使用特性集中在“玩”字上，它是“玩具”。管理“玩具”的目的與方法和管理“工具”的目的與方法應該有天壤之別。交通運輸管理部門可不是“玩的”。有人會說，不是“玩的”就不能“管玩的”了？這也算是術業有專攻吧。不會玩的人自然不了解玩中的道道。現實是，交通運輸領域有一家游艇協會，造船行業也有一家游艇協會，顯然，在前者游艇被看作工具，在后者游艇被看作產品，唯獨沒有把游艇看作是它自己——玩具。“錯看”并不是個別現象，人們都沒有感到有什么不妥。于是，有了一個夾生的行業——行業的本質不明晰、管理多頭、主業游移……當從業者、管理機關和用戶都不清楚某樣東西的本質時，那么，這個產業命運毫無疑問是多舛的，境遇是邊緣化的。

在經濟高度依賴出口和投資的當下，幾乎每一寸岸線都被計劃用來做碼頭，沿海大小航道游弋著數不清的船舶，更有密如網篩、繁若迷宮的海上養殖器具，內河湖泊大致也是如此。游艇，以尋開心、尋刺激為目的，在這樣的水域中是不受歡迎的外來者，太過扎眼，太過另類。