古代版豪車斗：不求速度，但求身份與地位

現(xiàn)在的高富帥和白富美們比拼豪車，今天曬蘭博基尼，明天炫瑪莎拉蒂，時不時地就上演一場中國版《速度與激情》。殊不知，其實古代的豪族大戶也是如此，只是他們秀的一般都是馬車、牛車、騾車……千萬不要以為這些“牲口車”上不了臺面，雖然速度不行，但在古代它們可是財富的象征、身份的彰顯。上至一朝天子下至富賈商人，無論是車的內(nèi)飾還是外在都有所區(qū)別，行車禮儀也都自成一派。

先秦兩漢拼馬車：座駕各有規(guī)矩

秦漢馬車的種類復(fù)雜、名目繁多，如皇帝乘坐的玉輅，皇太子與諸侯王乘坐的王青蓋車、“金鉦車”，行獵用的“獵車”、喪葬用的“辒辌車”等。西漢初年，乘車時要行俯首之禮，保持端正姿容，因此多立乘高車。至西漢中期后，統(tǒng)治者開始追求舒適與享受，坐乘才漸成風(fēng)習(xí)。東漢以后，立乘就已基本銷聲匿跡了。

由于當時“貴者乘車，賤者徒行”，所以出門乘車與否彰顯著人們的身份與地位。而乘哪種車，有多少騎吏和導(dǎo)從車，又表明了乘車者的官位大小。漢代不同等級的官吏都有相應(yīng)的“座駕”。這些車雖然名稱各異，但外形基本相似，有差別的只是構(gòu)件的質(zhì)地、車飾的圖案、車蓋的大小和用料、馬的數(shù)量等。另外，除大小貴族和官吏本人乘坐的主車外，還規(guī)定了導(dǎo)從車和騎吏的數(shù)量。如三百石以上的官吏，前有三輛導(dǎo)車，后有兩輛從車；三公以下至二千石，騎吏四人；千石以下至三百石，騎吏兩人。騎吏皆騎馬佩劍在前開道。

兩晉至唐朝拼牛車：奢華“改裝車”

漢代乘坐馬車，禮儀繁縟，這些令漢以后興盛起來的士族階層倍感拘束。牛車行走緩慢而平穩(wěn)，車廂寬敞高大。所以自魏晉以后，牛車逐漸得到了“土豪”們的青睞。

乘牛車也和乘馬車一樣，有上下等級之分。諸王乘犢車，因以云母飾車，故又稱“云母車”。這是一種帶屏障、配八牛的豪華“座駕”。三公有德行者乘“皂輪車”，配四牛。及至南北朝時，牛車更是日益風(fēng)行。北魏皇帝出行時乘坐的大樓輦，要配12頭牛。可見北朝使用牛車之盛，比兩晉有過之而無不及。北朝如此，南朝也毫不遜色。甚至滿朝上下，士大夫們皆“無乘馬者”。誰要騎馬或乘馬車，還會遭人彈劾。

明清兩代拼騾車：“轎車”之名

明清時的車多用一或二騾挽行，因此統(tǒng)稱“騾車”。但為區(qū)別乘人與載物，又有“大、小”之分。乘人的車為小車，因其有篷子、圍子，形如轎子，因此習(xí)慣上又稱之為“轎車”。跟我們?nèi)缃竦男∞I車無論是在用途上還是名稱上都有異曲同工之妙。

此外明清的“轎車”內(nèi)飾極為講究，內(nèi)含很多金屬配飾，如后梢橫木上的“填瓦”，車廂套圍子的“暗釘”、“簾鉤”，車轅頭的“包件”等。這些飾件以黃銅或白銅刻花，豪華的還有景泰藍、礦金銀絲。一般來講，車篷是由木格組成，并不能遮風(fēng)擋雨，所以往往還要包一層布圍，以遮風(fēng)避雨，這種布圍稱車圍子。

轎車的車圍子是身份象征的分水嶺，從其用料、縫制工藝、顏色等便可區(qū)分出轎車間的差異。豪華轎車的車圍子或用綢子或用錦緞制成，冬天用皮，夏季夾紗，嵌玻璃，繡珠寶，頂絳子，垂穗子，裝飾華麗，變化萬千。在顏色上也是各有等級，不得越禮。皇帝用明黃，親王及三品以上的官員用紅色，其余的用寶石藍、古銅、絳色、豆綠等，隨車主喜好。當乘轎車之風(fēng)興起后，各種名稱的轎車也應(yīng)運而生。如“雙飛燕”、“大鞍車”等。（來源/中新網(wǎng)）