Jeep是一種態度

張鐸

它是60萬元內唯—通過盧比肯小道的城市SUV，它也有基于城市使用的諸多先進配置，我很期待自由光在測試中的表現

說起Jeep自由光的身世，細心的讀者可能從車門上的英文字母就能一下就辨別出來。Cherokee（切諾基）這個以前家喻戶曉的名字再次回歸了。現在取名自由光，說明了Jeep給新車型進行了重新定位。自由光的價格區間在37萬至53萬元。向下，有指南者和自由客，往上則有看家的大切諾基。

測試的這輛3.2升高性能版售價已逼近53萬元，不過從外觀來看，它已經展露出高性能的所在。前后保險杠上裸露的紅色拖車鉤就像兇悍的獠牙，這能為越野提供最大的便利。為此，前后保險杠的形狀也做了修改，相比普通版的外觀，它的接近角與離去角相應增大到29.8度和32.1度，懸掛也做了提升，因此217毫米的離地間隙和23.3度的縱向通過角更有助于自由光成功穿越盧比肯小道。車身上的TRAIL RATED認證徽章足以表明它的能力。高性能版還裝備了全新造型的17英寸輪轂，輪胎規格為245/65 R17，通過粗大的花紋就可以判斷公路并不它的強項，它只喜歡泥濘、碎石等惡劣路況。

不過在內飾設計上，自由光沒有遵循硬派風格，而是非常轎車化。基本能觸摸到的地方全部用軟性材料覆蓋，儀表臺上的紅色縫線也更加突出了高性能版的味道。中控臺上8.4英寸的觸摸屏集成了很多功能，不但可以進行音頻、導航、電話等操作，它同時也集成了空調和座椅加熱功能。如果說自由光外形看著過癮，那么位于擋位左邊的駕駛選項按鈕看著更過癮。通過旋轉可以選擇自動、運動、雪地、沙地和巖石五種模式。按鈕上的四個鍵分別可操作低速四驅、后橋差速鎖、陡坡緩降及越野限速這四個功能。在中央扶手箱內還有個非常實用的配置一一手機無線充電板。雖然充電速度不快，但這種應急裝備作為經常出沒在野外的自由光還是相當實在的。

落座后感覺運動型真皮座椅對于我這種身材的人還是有些偏大，雖然有一定的包裹性，但激烈駕駛時整個人還是可以晃動。這其實也不算缺點，因為駕駛自由光你根本不會在公路上激烈駕駛，保持放松的坐姿，悠閑的在公路上巡航挺好！這不僅因為它坐姿高視線好，還有一大堆城市安全系統在一直為你護航。如果你偶爾走神，車道偏離系統會自動修正方向盤，讓你保留在車道內。配合帶有停止功能的主動巡航系統，你真的可以拋棄駕駛員的角色，轉作監工的角色。

高性能版自由光這臺3.2升自然吸氣發動機是從大切的3.6升Pentastar發動機縮減缸徑而來，缸徑從96毫米減少到91毫米，因此發動機缸體及重量也會相應減小。由于提高了壓縮比，所以仍可輸出272馬力的最大功率。6缸發動機明顯要比4缸發動機從容，9擋變速箱換擋很平順，不過1、2擋的齒比落差較大（這個原因在下文的越野部分會做解釋）。這款來自ZF的變速箱同樣應用在攬勝極光上，不過調校方面差異化較大。最主要表現在自由光很難掛上9擋，即使車速升到120公里，擋位才極不情愿地跳入8擋。如果駕駛模式選擇運動，電腦會提高換擋點，保證發動機可持續輸出超過300牛·米的扭矩。

為了發揮最大的經濟性，自由光在絕大時候都斷開后軸，大油門起步時會聽到短暫的前輪尖叫。這與高性能版所配備的輪胎也有很大關系，主攻越野的大塊兒花紋在水泥路面上很難發揮作用，柔軟的橡膠在剎車測試時留下了很深的印跡。不過四驅系統反應很快，電腦判斷出打滑后立刻接通后輪，保證動力不再流失。

自由光在繞樁時出現了一定程度的轉向不足，很像是大馬力前驅車的感覺，這對于一輛高重心的SUV來說并不是缺點，反而它可以給駕駛者更多的安全感。在高速變線時，同樣出于高重心和輪胎因素，極限過早的到來，經過幾次“冒險”，成績只有時速105.6公里。

但是！當自由光走下公路，尋找坎坷或泥濘時，你才會發現這里才是它最喜愛的地方。此時寬大柔軟的胎壁配合舒適的減震器能很有效地過濾礫石、溝壑所引起的震動。最小217毫米的離地間隙也無需太多顧慮路面的突起。為了更多體驗其越野性能，我選擇了一個長滿草的陡坡。非常低的附著力和陡坡讓我覺得必須掛上低速四驅。高性能版29.8度的接近角讓我無所顧慮，低速四驅模式下56.1：1的攀爬比只需輕點油門，自由光沒有任何扭動和打滑就輕松爬上了坡頂。再尋找一個難度更大的地方，穿越一個布滿沙土和爛草的溝渠，這對于獨立懸掛的自由光來說，很容易讓對角車輪離地。此時差速鎖真正找到了用武之地，雖然前輪出現空轉，但后輪差速鎖定后保證動力不再流失，僅靠一個后輪就順利通過了障礙。

而且現在也可解釋為什么變速箱1、2擋齒比落差大的原因了。在低速4驅模式時最終傳動成倍放大，變速箱的齒比也等于成倍放大（低4模式時，怠速時速僅為2公里）。如果不拉大齒比，1擋和2擋就不會有明顯差別。所以在設定速比時只能有所取舍。

在測試自由光之前我也有疑問，它到底能帶給消費者什么？相同價格區間里，有公路性能更為突出的奧迪Q5，也有純粹越野的自家兄弟牧馬人。經過一周的相處，我開始明白了，自由光扮演的是既可以舒適、安全出行，也可想下公路就不會猶豫的角色。它可以時刻準備著生活在都市的去你尋找不尋常的出路。