市政道路施工中存在的問題

張 偉（蘇州市路達(dá)工程監(jiān)理咨詢有限公司，江蘇 蘇州 215000）

市政道路施工中存在的問題

張 偉
（蘇州市路達(dá)工程監(jiān)理咨詢有限公司，江蘇 蘇州 215000）

摘 要：從現(xiàn)在國內(nèi)的市政道路施工狀況來看，不管是施工技能還是施工管制都獲得了重大的成果，不過在市政道路動工中還是存在著少許問題，我們要選擇有針對性辦法處理這些問題，讓城市道路交通輸送水準(zhǔn)得到提升，改進(jìn)道路施工。

關(guān)鍵詞：市政工程；道路；施工；問題

影響著城市的交通輸送安全和關(guān)聯(lián)到城市居民的生存質(zhì)量與事務(wù)效果的是市政道路的建設(shè)質(zhì)量，市政道路的動工事務(wù)做好了，擁有非常的道理。

1 市政道路施工原委中保存的問題

1.1 施工問題

1.1.1 道路路基工程施工中的問題。路基發(fā)現(xiàn)了沉降、下陷，引起道路路基呈現(xiàn)沉降、下陷的因素有許多，關(guān)鍵有：通道和下水道的組織以及路基相連處因質(zhì)料運(yùn)用欠妥或者是滾過地面時不能獲得充足的壓實(shí)，因而導(dǎo)致路基沉降；沉降是道路的填土路基因?yàn)閴簩?shí)不足夠而引起的；在實(shí)行路基動工時，含水量超標(biāo)的路基土壤，造成在填土?xí)r不能做到道路動工的劃定壓密度，因而留住的道路路基下沉、下陷的安全后患；沒有對軟土地基實(shí)行科學(xué)解決或許是解決措施欠妥導(dǎo)致的道路地基沉降。

1.1.2 檢驗(yàn)井旁邊呈現(xiàn)下沉，凹下的施工問題。通常的市政道路的協(xié)助步驟比較多，所以很大一部分的雨水井都直接安裝在行車道上，很多的排水管和檢驗(yàn)井也被安裝在行車道上，當(dāng)背寬度對比小的其井，變的特別麻煩的回填夯實(shí)，對壓實(shí)的檢驗(yàn)也不容易實(shí)行。在動工原委中的大意或者是管制力度不嚴(yán)厲，特別輕易呈現(xiàn)動工質(zhì)量問題，造成市政路面中呈現(xiàn)多見的檢驗(yàn)井旁邊下沉凹下的局面，因而導(dǎo)致車輛在行進(jìn)原委中呈現(xiàn)跳車情景。

1.1.3 道路施工中土路床整修壓實(shí)問題。土路床沒有經(jīng)充足壓實(shí)，即使鋪筑在軟地基上的就是全部路面構(gòu)造，因許多間隙在軟地基都保存在的，軟地基內(nèi)保存有很多的積水是因?yàn)橛晁臐B出和四季的水分堆集，路面地基的平穩(wěn)性下降，土路床維持了路面構(gòu)造，惹起路面的變形和毀壞；沒有對土路床平坦度實(shí)行有用的掌控，雖通過壓實(shí)解決，不過會小于碾輪來往面積的是土路床高低部分的峰谷巨細(xì)，造成密實(shí)度發(fā)生不平均情況，即密實(shí)度高的是隆起部分，密實(shí)度低的是陷入部分，導(dǎo)致了道路路面構(gòu)造層的密實(shí)度與它的強(qiáng)度也不平均；沒有進(jìn)行土路床工序，就很難發(fā)現(xiàn)土質(zhì)不良的土層及軟土基或者是含水量超標(biāo)的土層。

1.2 質(zhì)量問題

1.2.1 檢驗(yàn)井和路面呈現(xiàn)的質(zhì)量問題。因?yàn)槭姓缆穭庸さ姆彪s性，必要的協(xié)助步驟特別多，大部分雨水井、檢驗(yàn)井都安裝在行車道上，當(dāng)檢驗(yàn)井的井面寬窄的程度；橫的距離不夠時，回填動工方面就特別麻煩。

1.2.2 路基、溝槽回填的質(zhì)量問題。市政道路動工中要是必要大批管道的架設(shè)，這是因?yàn)楹芏嗍窃诘叵聦?shí)行動工的，如此才可以保證路面強(qiáng)度與穩(wěn)固性。在溝槽回填中其密實(shí)度的高低是起確定性的原因，而這決定于管道的架設(shè)狀況。當(dāng)達(dá)不到規(guī)范的回填土的密實(shí)度時，就會發(fā)生歪斜碾壓、回填太厚等問題，以致管道分裂、路面凹陷，讓路基的安全性遭到重要的要挾，降低了市政道路動工的質(zhì)量。

1.2.3 市政道路建立動工存在的轉(zhuǎn)包問題。轉(zhuǎn)包原委會導(dǎo)致全部動工中科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)性下降，不可以嚴(yán)歷依照工期進(jìn)程和工序?qū)嵭袆庸ぃ纬闪说缆穭庸べ|(zhì)量掌控脆弱，管制本質(zhì)低，安全問題存在，所以，轉(zhuǎn)包情況不僅影響到市政道路建立動工的質(zhì)量，同步加多了動工的用度，以致對群眾的安全形成影響。

2 市政道路施工中的防范方法

2.1 市政道路路基施工防范方法

一定要仔細(xì)依規(guī)章請求做好結(jié)構(gòu)、物資、技能和現(xiàn)場4個方面的預(yù)備事務(wù)，一般和路基施工同時實(shí)行的有小橋涵、擋土墻、雨水收水井等小型結(jié)構(gòu)物，防止路基填筑后又來挖掘構(gòu)筑這些結(jié)構(gòu)物，影響項(xiàng)目全部進(jìn)程與質(zhì)量掌控。施工技能人員要嚴(yán)格依照施工結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與監(jiān)管工程師的命令，細(xì)心地展開事務(wù)，嚴(yán)歷遵照路基土石方動工步驟，即路堤基底解決——遴選填料——決定路堤填（挖）辦法——路基壓實(shí)。

2.2 雨水井、檢驗(yàn)井旁邊路面下沉問題防范方法

市政道路的施工原委中，回填的質(zhì)量是檢驗(yàn)井和雨水井施工時尤其要留意的，這就需要在施工操作時要求實(shí)行特別的回填辦法。關(guān)于小型井背裂縫來講，可運(yùn)用砌筑砂漿實(shí)行充填，且不可以小于100mm并分層夯實(shí)的是各層回填的深度。

2.3 土路床的整理壓實(shí)防范方法

施工企業(yè)技能人員實(shí)行技能規(guī)范的確定和有關(guān)培養(yǎng)訓(xùn)練這是施工之前要做的，施工的質(zhì)量，多檢驗(yàn)，多監(jiān)視這是施工時更要留意的。在施工時，嚴(yán)歷掌控土路床施工程序需求，在掌控中線高程、橫斷高程和平坦度的根基之上，要對填方路段路床下面0-80cm領(lǐng)域；挖方路段路床下面0-30cm領(lǐng)域內(nèi)，到達(dá)重型擊實(shí)準(zhǔn)則95%和以上的壓實(shí)度。

3 市政道路施工建設(shè)質(zhì)量掌控的方法

3.1 市政道路施工原委中，嚴(yán)歷依照國家有關(guān)的司法準(zhǔn)則，規(guī)范，模范和每種文獻(xiàn)，同步依照道路施工原委中協(xié)議的章程，經(jīng)過有關(guān)規(guī)則擬定體系的道路施工質(zhì)量掌控系統(tǒng)，讓道路施工質(zhì)量掌控與管制有法可依。市政道路建立施工原委中，一朝施工要求準(zhǔn)許，理當(dāng)在動工現(xiàn)場實(shí)行道路動工的單獨(dú)的試驗(yàn)，檢查，同步依據(jù)模范需求的審定的頻度對于施工單位的檢查數(shù)據(jù)實(shí)行及時的抽查與復(fù)查。

3.2 阻絕道路動工原委中轉(zhuǎn)包情況。嚴(yán)歷依照道路動工原委中協(xié)議實(shí)行動工建立。作為根基步驟，轉(zhuǎn)包在市政道路施工不允許。對道路施工原委中轉(zhuǎn)包情況的監(jiān)視力度要增強(qiáng)，減低于與防止因?yàn)檗D(zhuǎn)包帶給的道路動工質(zhì)量問題。

3.3 充足注重道路施工原委中的高困難步驟。確定路基基底的處境，實(shí)行透徹整理是道路填筑之前要做好的。嚴(yán)歷依照設(shè)計(jì)模范與準(zhǔn)則，實(shí)行回填土的分層壓實(shí)；施工有混凝土?xí)r，嚴(yán)格實(shí)行原質(zhì)料與混質(zhì)料的質(zhì)量監(jiān)視以及掌控是混凝土攪混之前要做的，依據(jù)動工的實(shí)踐狀況實(shí)行恰當(dāng)安排，攪混原委中，嚴(yán)格依照操縱標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，確保混凝土的平均性和混凝土強(qiáng)度的平均性。

結(jié)語

一項(xiàng)特別繁雜的建設(shè)項(xiàng)目和特別主要的項(xiàng)目就是市政道路建設(shè)，由于直接影響著城市道路交通安全的是其質(zhì)量的高低，所以施工建設(shè)職員要嚴(yán)格遵守市政道路動工的管制，制定科學(xué)的動工建設(shè)規(guī)劃，施工原委當(dāng)中的一些質(zhì)量解決與管制要增強(qiáng)，這樣才可以讓項(xiàng)目的質(zhì)量與進(jìn)程得到連續(xù)的提升。

參考文獻(xiàn)

[1]龐飚.市政道路工程施工的質(zhì)量問題及防治措施[J].中國建設(shè)信息，2009（12）.

[2]黃惠芳.市政道路工程質(zhì)量存在問題及處理措施[J].河南科技，2010（16）.

中圖分類號：U41

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A