公路工程施工技術控制與管理分析

胥斌　王擁華

摘要：隨著我國經(jīng)濟發(fā)展的需求，公路工程建設的力度一直不斷增強，對于公路工程施工技術的控制與管理也提出了新的要求。文章針對我國公路工程施工技術的發(fā)展現(xiàn)狀，對施工技術應遵循的原則、其重要性，以及控制與管理的具體措施進行了闡述。

關鍵詞：公路工程；路面施工技術；路基施工技術；工程檔案管理；工程施工體系 文獻標識碼：A

中圖分類號：U415 文章編號：1009-2374（2015）17-0112-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.17.057

1 我國公路工程施工技術概述

公路工程施工技術管理指的是以專業(yè)施工技術規(guī)范、我國現(xiàn)行相關法律法規(guī)為依據(jù)，針對公路工程項目的具體要求而制定的科學合理的施工規(guī)劃。科學合理的工程施工技術管理措施能夠保障工程建設的質量和工期的完成，降低施工成本，節(jié)約管理成本，減少事故發(fā)生率，并且在施工的過程中盡可能地減少破壞生態(tài)環(huán)境，促進公路工程事業(yè)施工的可持續(xù)發(fā)展。

1.1 公路工程施工技術與管理應遵循的基本原則

1.1.1 科學化、技術化的管理方式。現(xiàn)階段，我國公路工程施工的技術水平相比國外還有一定差距，在進行控制與管理時應當加強施工人員對施工工藝、組織方案的掌握程度，定期開展專業(yè)技術培訓，普及國外先進技術知識，提高施工人員專業(yè)素質。對于機械設備的養(yǎng)護、管理也應當采用先進的管理方式，從科學化、技術化的角度出發(fā)，衡量是否能夠采用一些新技術和新的施工材料。

1.1.2 控制施工成本，節(jié)約資源。對施工技術進行控制與管理，最主要的目的是為了在工期內盡可能高質量地完成工作，科學合理地安排所需資源，最大程度節(jié)約施工成本，并在這樣的前提下保障公路工程質量，實現(xiàn)公路工程的利益最大化。應當采用經(jīng)濟節(jié)約的施工工藝和技術，采用成本較低的新型施工材料，但經(jīng)濟利益永遠要以工程質量的高標準為依托，不能一味追求低成本卻降低了施工質量。

1.1.3 嚴格貫徹執(zhí)行相關法律政策。我國針對公路施工建設出臺過許多相關法律法規(guī)，我們在公路工程施工時，應以最新的法律法規(guī)為依據(jù)，進行技術的控制與管理。因為在不同時期，經(jīng)濟情況對公路施工建設的具體要求有所不同，只有了解最新的法律法規(guī)才能讓公路建設順應時代的發(fā)展。例如，現(xiàn)階段的公路施工不應該破壞自然環(huán)境，盡量采用經(jīng)濟環(huán)保類原材料，實施科學化的施工管理。

1.2 對施工技術進行控制與管理的必要性

對施工技術進行控制與管理，是公路工程管理工作的核心內容，為了進一步推動我國公路建設的發(fā)展，我們應當繼承傳統(tǒng)技術的優(yōu)點，借鑒國外施工技術管理方面的優(yōu)點，提高自身的控制與管理水平。多采用新技術和新工藝，實現(xiàn)技術管理的高效性，這不但能夠優(yōu)化公路工程結構，還能提高施工技術的靈活性和規(guī)范性，從而滿足現(xiàn)代化公路工程建設的需求。

1.3 施工技術控制與管理的現(xiàn)狀

我國現(xiàn)行的技術管理仍然以粗放型的管理模式為主，這不利于控制和防范施工中出現(xiàn)的問題，容易造成資源的浪費、資源配置的不合理、安全事故的多發(fā)。

1.3.1 缺乏責任制的施工技術體系。許多公路工程沒有建立健全相應的責任機制，施工人員缺乏科學的技術指導，對技術規(guī)范缺乏認識，違規(guī)操縱難以杜絕，直接導致施工工藝達不到要求，機械設備缺乏養(yǎng)護。這都會引發(fā)大量的安全事故，威脅到施工人員的人身

安全。

1.3.2 對施工環(huán)境缺少勘測。在施工前，工程人員理應對施工路段周圍的環(huán)境進行有效勘測，針對地理環(huán)境、氣候變化制定科學合理的施工計劃。不同環(huán)境下所采用的技術指標也是不同的，但部分施工單位只重視工期的進度和成本，經(jīng)常省略掉對施工環(huán)境的勘測，致使施工技術難以落實，技術交底工作無法維系，實際施工不能達到圖紙要求。

1.3.3 缺乏對生態(tài)環(huán)境的保護。公路建設本來就對環(huán)境影響十分嚴重，又因為缺乏合理的施工規(guī)劃，勢必會讓其對環(huán)境的影響雪上加霜。一部分工程不但破壞了動植物生存環(huán)境，更直接導致當?shù)氐牡叵滤魇А⒃胍魢乐亍⒆匀恢脖粶p少，周邊環(huán)境惡化。

2 公路工程施工技術管理措施

隨著我國經(jīng)濟發(fā)展的需求，公路工程建設的力度一直不斷增強，對于公路工程施工技術的控制與管理也都提出了新的要求。具體來說，我們可以從以下五個方面來加強對公路工程施工技術的控制與管理：

2.1 施工技術的控制與管理機制的完善

完善施工技術控制與管理機制，應當結合實際施工需求、過往組織管理經(jīng)驗，借鑒國外先進項目管理案例，以我國現(xiàn)行的公路工程法律法規(guī)為根據(jù)，建立一套能適應現(xiàn)代化公路經(jīng)濟發(fā)展的行之有效的施工技術管理制度。在這套機制下，我們能夠對施工過程中涉及到的工期、施工質量、施工材料、人工成本、安全質量、施工工序、工藝技術等各方面進行有效的宏觀掌控。

2.2 路面路基技術的控制

路面路基施工是公路施工中的重要部分，對這部分施工技術的控制與管理將關系到整個公路工程的質量。

2.2.1 路基施工技術。對路基進行施工，最關鍵的是要把握好高度和坡度的關系、排水措施以及路基土壤的壓實技術：（1）要保證路基坡度適當，如果坡度較大需要進行有效處理，例如挖臺階或者進行填土壓實；（2）應當勘測路基的土壤性質和含水量大小，解決排水問題，建立合理的排水系統(tǒng)，避免路基因為滲透過多雨水而導致路面變形，甚至出現(xiàn)坍塌；（3）對不同的路基要采用不同的壓實技術，盡可能讓路基具有高密實度，保障其穩(wěn)定性和耐久性。

2.2.2 路面施工技術。路面施工的重點在于墊層過程中對墊層材料實現(xiàn)嚴格檢測和掌控。第一層墊層時，尤其要注意檢測E值、密實度和彎沉值，必須保障其數(shù)據(jù)達到相關指標，并及時采取防水、防凍的措施以及建立排水系統(tǒng)。第二層墊層時，要注意對面層施工技術進行控制。例如，要確保每小時拌和機的單臺產(chǎn)量在200噸的范圍內；采用混合料進行面層施工時，應控制好溫度，礦料需保持180℃～190℃的溫度，瀝青需保持170℃～180℃的溫度，混合料需保持160℃～170℃的溫度；貯藏溫度需保持在150℃以上，壓實時的溫度需保持在80℃以上。

2.3 新技術的研發(fā)和采用

目前我國已經(jīng)成立了專門的公路施工技術研究組織，加大了對相關技術的研究和探索，這勢必會推動公路施工技術的進一步發(fā)展。當我們總是能夠把新技術、新材料、新方案運用在施工過程中時，工期有可能縮短，施工質量將更容易得到保障。

2.4 工程檔案管理機制

工程檔案管理應當遵循“安全、可靠、耐久、適用、經(jīng)濟、協(xié)調”的原則來實行，對不同施工項目中的原材料、機械設備、施工工序、成品都進行嚴格的記錄和歸檔。其中，應當對原材料、機械設備和成品的監(jiān)測、復核、驗證過程進行詳細而及時的記錄，根據(jù)現(xiàn)行的檔案管理流程，將這些資料進行合理的歸檔。

2.5 兼顧環(huán)境保護的施工體系

從可持續(xù)發(fā)展的觀念來看，公路建設與環(huán)境保護工作之間不應該存在矛盾，符合未來公路經(jīng)濟發(fā)展需求的應該是一個能夠兼顧環(huán)境保護的施工體系。在施工前，需要制定詳細的環(huán)境保護方案，預防施工對周圍環(huán)境造成的傷害，因地制宜，統(tǒng)一規(guī)劃公路建設和環(huán)境保護

工作。

3 結語

公路工程施工技術的控制和管理是一項工作難度大、周期長的復雜工程，它貫穿整個施工過程，對施工工藝、技術，對管理人員的工作水平都提出了更高的要求。要實現(xiàn)科學合理的控制與管理不是一日之功，也不是一兩個措施推廣下去就能實現(xiàn)的，需要施工單位和管理機構付出持之以恒的努力，改進并完善管理機制，不斷地推動我國公路工程事業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

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（責任編輯：黃銀芳）