賓利“SUV計劃”如期推進

李三

賓利全新概念車EXP 10 SPEED 6

“今年底前，SUV車型Bentayga將會通過私人定制服務引入到中國市場，并于2016年交付。”賓利汽車全球首席執行官沃爾夫岡·杜翰墨（Wolfgang Durheimer）在上海車展期間帶來了賓利SUV計劃的最新進展。

賓利即將推出SUV，希望在細分市場上有更大的發展，這個計劃自披露伊始就備受關注。“由于在全球范圍內，每售出四臺賓利，就有一臺銷往中國，因此必須要聽取中國客戶的意見。”賓利汽車大中華區執行總經理鄭友添（Ricky Y.T.Tay）這樣介紹。

三聯生活周刊：賓利SUV車型計劃進展到哪個環節了？

鄭友添：賓利的SUV車型明年就會量產，中國會在今年底上市，這是賓利的第四條產品線。目前全球已經有4000多個客戶希望購買賓利SUV。從SUV車型，到現在的EXP 10，變化是存在的，一開始的設計和概念推出，客戶要求和我們的觀念有差異，所以車身外形有變化，而變化要經過不同的調研。調研必須在中國做。中國內地、澳門和香港的車型都會帶到中國做調研，聽取客戶要求。我們會與經銷商和投資者們交流，結合當地的特點，聽取意見之后再改進，以便決定未來車型應該是哪一種款型。

三聯生活周刊：賓利SUV有沒有計劃來到中國，未來的計劃是什么？

羅凱文（賓利市場及銷售董事會成員）：賓利SUV被認為是投放中國市場重要的一款車型。在中國，SUV車型的發展前景很好，消費者對于較高視野以及舒適性的期待都非常高，因此向中國市場介紹賓利SUV，我們認為是非常重要的。針對中國市場，我們進行了市場調研，得到的反饋非常積極。我個人覺得這是非常令人激動的事情，通過SUV可以吸引到很多賓利潛在的客戶，也可以創造出許多新的賓利客戶。

鄭友添：中國的客戶需求和美國、歐洲的不太相同，我們會為中國客戶提供不同的外觀顏色、內飾選擇，提供專屬的定制服務。賓利SUV目前在中國市場的知名度很高，也很受期待，我們有很多的有購買意向的客戶，對這款SUV我們很有信心。

三聯生活周刊：年底賓利SUV就要交付客戶了，產能是否已經具備應對能力？

羅爾夫·弗雷什（Rolf Frech，董事會成員，負責工程技術）：賓利將在三年內在工廠投資8.4億英鎊，專門投資到生產和研發，更加靈活地進行設備配置或者整個生產的準備，能夠來滿足和預測到增加的需求。人工方面，我們會考慮哪些東西是賓利的核心能力，比如縫制，我們每年會有50個學徒進行培訓。

三聯生活周刊：今年賓利將有哪些舉措拓展中國市場？

羅凱文：賓利非常強調定制化服務，以前中國消費者喜歡提現車，這很好，但就需要我們猜測消費者喜歡哪種顏色和配置。今年我們會給客戶提供更多定制化的服務，我覺得這個事完全值得。賓利品牌代表的是一種品位，不僅僅是地位，還是對自我價值的認可和獎勵，消費者應該可以設計自己的車子，這是“我的賓利”，而不是“一輛賓利”。

鄭友添：很多中國消費者購買的都是現車，也就是提前裝備好的，即使客戶不想要的配置也要購買。賓利的中國客戶會比美國和歐洲客戶年輕10歲左右，中國消費者喜歡氣派的車型，注重細節的精致。今年，我們將經銷商的展廳進行了全新升級，更方便客戶體驗、定制自己的車。客戶要什么顏色可以隨心所欲選擇，我們提供不同的內裝配飾進行搭配。如果顏色標準漆色里沒有，我們可以拿到克魯總部配置;如果想在頭枕上繡自己的名字，當然更沒有問題。定制化，不僅僅只是服務，我們希望賓利的客戶得到的比他要求的更高一層。

三聯生活周刊：這兩年中國超豪華車市場增速在放緩，賓利對未來有什么樣的預期？

鄭友添：這兩年市場是有減緩，去年賓利在中國的銷售增長了22%，仍然蠻高的。中國市場很難摸索，因為中國市場的汽車行業還是剛開始，10年前沒有人要買那么多車，現在數量比美國都要多了。但美國、日本都是成熟市場，成熟的市場可以分析，下個月可以賣多少臺車，賣什么顏色都可以分析出來，但中國很難分析，我們在學校讀的東西都沒有用，在中國市場很難去跟蹤。

不管市場上升還是下滑，都有機會，就要看怎樣抓到。在市場下滑的時候，就要做充分準備，因為這個市場里，不是只有賓利一個品牌，而是誰做得比較好。

很多人都說中國市場前景堪憂，其實很多歐洲國家銷量都是負成長，所以說中國市場還是有機會的。10年前、5年前的增長都是兩位數，到現在還有百分之六七的增長，市場的機會還是有的。

三聯生活周刊：賓利汽車在中國市場的目標人群是怎樣的，哪部分會增長得更多呢？

羅凱文：賓利的品牌價值決定了目標人群。我覺得現在中國市場的目標人群很難界定，我們的客戶群體范圍非常廣，企業家是較大的客戶來源，年齡也不一樣，生活態度也因人而異，但他們有個共同點，就是喜歡賓利帶來的體驗和感受。隨著中國經濟不斷向前發展，在服務業和第三產業會有越來越多的機會，他們也都是推動賓利品牌發展的源泉。

三聯生活周刊：賓利是否感受到了中國經濟之變帶來的影響，將如何調整自身節奏？

羅凱文：中國的經濟正在發生變革，轉變肯定要花時間。我認為中國經濟轉變是完全正確的選擇，所有的經濟體都經歷過類似的轉型，中國仍然有非常強大的優勢，有著強勁的增長，面對新常態我們能夠準備好。說到豪華車市場，不可避免會受到影響，在這個過程中，我們不能夠改變什么，只能夠做好準備面對新常態帶來的挑戰，在品牌、商業模式以及產品生產方面做好準備。

XP 10 Speed 6這款車是很完美的產品，我們現在的客戶更多轉變為創新產業、IT或服務業人群，他們更年輕，更具有國際化視野，這樣的車型是適合年輕消費者的。

三聯生活周刊：賓利是有歷史沉淀的品牌，而現在感覺越來越趨向于運動，這是市場化的選擇嗎？

羅凱文：我們會一直延續奢華感和性能，兩者缺一不可，其他品牌可能無法做到這樣完美的結合，即在駕駛艙里的豪華體驗和觸碰到材料給予的奢華感受，以及有時候又可以達到300米/秒的強大性能。有些產品可能偏向于運動，有些偏向于性能或者奢華，我們的所有產品都是奢華和性能兩者的完美融合。

呂克·東克沃爾克（Luc Doncker-wolke，賓利汽車品牌設計總監）：全新概念車EXP 10 Speed 6有兩個目的：希望將賓利的DNA進一步帶向未來;希望將它作為潛在的第五條產品線。

這款車融入了所有的賓利設計元素，比如動感線條，從前車身一直延伸至車尾，基本上可以看到每輛賓利車都有這樣的線條。車身前部體量非常大，加強了“肌肉感”，進氣格柵的位置比平常低一點，大燈仍然選用四眼圓形大燈，雖然這個圓形在理論上是一樣的，但里面的構造則不同，從側面往上看，會看到一個非常完美的圓。

羅凱文

鄭友添