CES的攪局者

高振華

美國CES消費電子展從來都是電子科技產品的主戰場，但從今年開始，汽車技術似乎充當了一次攪局者。

創始于1967年、每年1月在拉斯維加斯舉辦的世界上最大、影響最為廣泛的消費類電子技術年展——美國CES消費電子展（以下簡稱CES），不僅僅是科技電子產品的舞臺，近幾年，相關汽車技術產品也在其嶄露頭角、大放異彩，2015年汽車廠商的參與更為積極。

今年CES期間，汽車領域參展的產品和技術大概分三類：車載系統及應用、道路安全系統和自動駕駛系統。其中，奧迪在本次CES電子展上帶來了piloted drive自動駕駛技術和ZFAS無人駕駛系統；奔馳攜智能概念車一同前來；寶馬ConnectedDrive Store車載在線商店服務讓汽車能像手機一樣下載應用；現代、福特也發布了多款互聯系統，同時在電池技術、遙控技術等方面都有相應的產品展示。

自動駕駛

每天開車緩慢前行的滋味想必在大城市中都深有體會，而自動駕駛技術則完全改變了駕車出行的體驗。

奧迪

本屆CES，奧迪正式發布了Prologue自動駕駛概念車，這款車在Prologue概念車的基礎上進一步升級。自動駕駛概念車通過激光探測器、攝像頭及聲吶探測器等裝備收集信息，之后集中反饋到駕駛員輔助控制器中，從而能夠實現自動駕駛。此外，奧迪還發布了一款能夠遙控汽車的先進手表，配合Prologue自動駕駛概念車的發布更佳合適。

奔馳

與奧迪一樣，奔馳也正式發布了F 015 Luxury in Motion概念車，該車搭載了奔馳最新研發的自動駕駛技術。新車設計非常奇特，車身線條非常流暢，整體造型極具科幻色彩，前進氣格柵采用鉆石中網設計，在中央鑲嵌有奔馳的LOGO。而車身方面則采用對開門設計，并取消了B柱造型。車尾部分用溜背式設計，尾燈組采用LED光帶式設計，并在后保險杠下方配備有LED矩陣式光帶，可顯示出slow等帶有警示字樣的字符。

內飾方面，該款概念車采用皮革和木質飾板進行搭配，整體造型非常簡潔，中控臺采用一整塊液晶顯示屏設計，并可顯示時速、導航等信息。此外，該車還配備了創新的智能車門板，可在車門板內部顯示娛樂信息。同時，該車內部采用四個獨立座椅，其中前排座椅可先后旋轉，當車輛進入自動駕駛模式后，前排乘客可旋轉座椅，在車輛行駛的同時做到與后排乘客面對面進行交流。 除了整車廠家推出自動駕駛技術，一些零部件供應商也推出了自己的自動駕駛技術，比如德爾福就在展出了與奧迪合作開發的自動駕駛技術。

主被動安全

本屆CES，廠商們也紛紛帶來了一些對于駕乘人員安全非常有幫助的技術，包括駕駛輔助技術、與智能設備相關的高級互聯技術、新的自動泊車技術等。

沃爾沃

沃爾沃則發布了一套自行車防碰撞預警系統，該系統是全球首個汽車與可穿戴設備的安全互聯解決方案，使汽車駕駛員與自行車騎行者之間建立了智能安全互聯概念。沃爾沃自行車防碰撞預警系統由一輛可聯網的汽車和一個具有數字反饋功能的自行車頭盔組成。利用自行車頭盔上的可穿戴傳感器、騎行者手機上的App和沃爾沃云服務，可在汽車駕駛員和自行車騎行者之間建立雙向通訊。

該預警系統可實時地監測車輛和自行車之間的位置與距離，通過高速運算判斷碰撞發生的可能性。當碰撞即將發生時，沃爾沃汽車會在前擋風玻璃上發出提示警報，向駕駛員告知當前的騎行者位置，即使騎行者位于車輛的盲區或夜間；而騎行者同樣會接收到沃爾沃云互聯發出的信息，在頭盔處發出警報，使車輛和騎行者雙方同時預知危險，避免碰撞事故的發生。據悉，這套自行車防碰撞預警系統由沃爾沃汽車集團、自行車防護裝備制造商POC和全球通訊服務商愛立信共同合作開發，利用各方在自身領域的經驗和專業水平，減少和避免汽車與自行車的碰撞事故，從而提高自行車騎行者在道路上的安全。

寶馬

寶馬也帶來了用i3展示其研發的全新駕駛輔助系統——預碰撞系統，這套系統通過四個激光探測器作為傳感器，探測周圍環境以及準確識別障礙物。比如在行駛中，如果前方出現障礙物，該系統會通過報警聲向駕駛者發出警告。如果車輛接近墻壁或柱子的速度過快，駕駛員沒有做出反應，那么作為最后的預防措施，制動系統將結合ESC系統，通過自動制動使車輛停止，其精確程度可以到達厘米一級的單位。當駕駛者避開障礙物或改變行駛方向后，系統將自動解除制動干預。除了上面提到的預碰撞系統外，寶馬還展示了另一項新技術，那就是自動泊車系統。

車載遙控互聯

近幾年，網絡智能設備在交通領域扮演著越來越重要的角色，車載智能技術的開發呈現出人工智能、普及迅速等特點。

福特

對于福特車主來說，現有的車載操作系統的確有些糟糕，不僅操作方式略顯復雜，界面設計也缺乏人性化，因此，深知其中弊端的福特集團在本屆CES期間帶來了其最新研發的SYNC? 3車載互聯系統，據悉這套系統將于明年年底前在福特及林肯的全系車型上得到應用。

其中，更強大的語音識別功能同樣是該系統的一大亮點，當您需要播放音樂時，只要說出需要播放的曲目、歌手名、專輯或類型，系統便會依據指令自動篩選并播放；當您需要收聽廣播時，只要說出電臺名稱或所對應的頻率系統便可自動實現切換。與導航系統聯用，即便您不知道目的地的具體位置或名稱，也可通過模糊搜索功能，對其所在位置進行精準定位。

此外，由于這款全新車載互聯系統放棄了同微軟的合作，轉而改用黑莓旗下的QNX嵌入式系統，因此該系統在兼容能力上也有了質的改變，不僅通過內部嵌入的AppLink?功能，還可實現智能手機與車輛之間的互聯互通，在屏幕上產生相應的映射圖標，且在未來還有可能會與“CarPlay”及“Android Auto”等系統相集成，使之在便捷性上得到進一步拓展。與以往系統相比，SYNC? 3車載互聯系統還引入了Wi-Fi功能，利用該功能，系統的更新將變得十分簡單。只要系統檢測到有新版本出現，便會自動下載安裝，無需用戶特別留意。

大眾

大眾汽車發布了全新車載信息系統、無線充電和遠程遙控停車等技術，其全新信息系統可以連接蘋果手機和配備安卓系統的手機，使得車內成員的手機與中控屏幕進行互聯。另外，未來大眾該信息系統還將加入手勢識別功能，可以通過車載攝像頭識別手勢，使得駕駛者無需進行按鍵或觸摸屏操作。此外，該系統還將對智能手機進行更全面的支持，用戶可以通過安裝特定App的智能手機控制汽車的鎖車和開車門等功能，同時還可以通過智能手機進行遙控停車。比如車主可以站在車外，通過操作手機實現停車入位。據悉，未來大眾高爾夫電動版車型將配備無線充電系統，車主將車子開到充電站的車位上，便可以進行無線充電。