7月26日上午10點10分,湖北荊州沙市安良百貨商場內,一女子帶著兒子搭乘商場內手扶電梯上樓時,遭遇電梯故障。在危險關頭,她將兒子托舉出了險境,自己卻在被電梯吞沒后身亡。遇難者家屬告訴記者,卷入電梯者叫向柳娟,30歲,系全職媽媽。知情人士透露,之所以發生“電梯吃人”事件,是因為該商場在做電梯檢修,電梯上到最高處時是由一塊鋪板跟地面做銜接的,但檢修完后,工作人員只鋪了鋪板,忘記連接螺絲,這才導致人一踩上去就踩空并瞬間被電梯卷進去的悲慘事件。
家人本來是開開心心度周末,卻遭遇如此驚悚和悲慘的一幕,遇難者家屬悲痛欲絕,我們當然感同身受?!半娞莩匀恕笔录啻伟l生,其實,吃人的哪是電梯,分明是人!工作人員犯了最低級的錯誤,商場是不是也難辭其咎?比如排查不周、疏于管理?據媒體報道,商場工作人員發現電梯有異常,便在電梯出口提醒顧客,但為何不關閉電梯進行維修?安裝在公共場所的電梯,一般應該有相關安全裝置確保遇到險情時及時自動關閉,為何電梯沒有及時自動關閉?
幾乎每一次“電梯吃人”事故都與人禍有關?!半娞萑挚抠|量,七分靠安裝和維保。”無論是年久失修,還是維護不力乃至于電梯維修期間缺人看護,導致無辜人員踩空等,都暴露了相關單位的麻痹大意,或者壓根兒就缺少安全觀念。
我國電梯出廠時需通過國家相關質量標準檢測,產品質量基本過關,目前絕大部分事故根源都集中在“維修保養”環節。無論生產制造還是安裝、保養,哪一個環節出問題,乘客都在劫難逃。悲哀的是這三大環節都存在不小問題,有太多“老齡化”電梯帶“病”運行。
另據調查,近六成載人電梯沒有按時更新維保記錄,有的甚至連“年檢合格”標牌都沒有。一些物業單位為節省費用,幾個月才對電梯檢查一次,甚至等出了問題才請人來檢查,逃檢、漏檢和滯后年檢現象十分嚴重。按照我國《電梯使用管理與維護保養規則》,維保單位按照合同,受物業公司委托對電梯進行十五天一次的維保。該維保不維保,或該及時維保不及時維保,居民怎么辦?乘客怎么辦?監管部門又在哪里?
據不完全統計,我國電梯保有量已超過三百萬部,每天有超過兩億人乘坐電梯。隨著高樓越來越多,商場越建越多,我們已進入全民電梯時代,與之不相匹配的是,公眾的安全意識并未提高多少,電梯的維護機構缺乏敬業意識,有些監管部門更是時常失語甚至缺位。湖北沙市這起慘劇應該會再度提醒全社會關注電梯安全,但就怕過不了多久,一切復歸平靜,等到下次再發生“電梯吃人”慘劇時,該事故又會被拿出來舉證,接著又在喧囂中歸于平靜。這種循環,是最大的悲劇。
【選自新華網】
插圖/電梯安全/佚 名