火電廠中帶式輸送機系統的分析

王振江　東海峰

摘 要：帶式輸送機是現代散狀物料連續輸送的主要設備，它可以進行長距離、高帶速、大運量輸送物料，在國民經濟中發揮著越來越重要的作用。可廣泛應用于礦山、冶金、煤炭、港口、電力和建材等許多工業領域。隨著工業生產規模的不斷擴大和技術的發展進步，對帶式輸送機提出了更高的要求。而本文針對火電廠中帶式輸送機系統，從它的優勢、作用和設計原則等方面進行深入地分析，保證帶式輸送機系統既能安全高效地運行，又節約投資成本。

關鍵詞：低能耗 標準化 互換性 人性化

中圖分類號：TD528 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）01（c）-0090-01

1 帶式輸送機的優勢

火電廠選擇帶式輸送機作為輸送設備，是因為與其他輸送設備相比，帶式輸送機有著許多技術上的優勢：

（1）能耗低。由于物料與輸送帶幾乎無相對移動，不僅使運行阻力小，而且對物料的磨損和破碎均小，生產率高。這些均有利于降低生產成本。

（2）運行可靠。在很多需要連續工作的重要生產單位，比如火電廠、鋼鐵廠、水泥廠和港口碼頭等均采用帶式輸送機。因為在這些場合停機，其損失是巨大的。必要時，帶式輸送機可以一班接一班地連續工作。

（3）輸送線路適應性強，布置靈活。線路長度根據需要而定，短則幾米，長可達10km以上。根據工藝流程的要求，可以架設在地面交通復雜和危險地區的上空，也可以布置在地下的通廊里。同時，它可以適應坡度為30%～35%的地形，而對于卡車運輸來說僅能適應原有自然地形的坡度為6%～8%。

（4）環保優勢。帶式輸送機比其他的散裝物料輸送方式具有更好的環保性。既不會污染空氣也不會造成噪聲污染。它們運行安靜，經常運行于封閉環境下。需要的話，也可以布置在地面交通 、事故多發區的上方，或者布置在狹窄的地下隧道內，不會污染環境也不會產生噪聲。而且，在轉運站，灰塵會被包納在導料槽中，如果有必要的話也可以用相應的設備收集起來。

2 帶式輸送機的作用

在火電的輸煤系統中，翻車機卸煤系統、篩分破碎系統、料場系統、緊急卸料系統等，都可以看成輸煤系統中的“點”，是帶式輸送機系統把這些各自獨立的“點”通過“線”連接在一起，組成一個完整的輸煤系統，可以說帶式輸送機系統起到橋梁和紐帶的作用。

由于火電廠對安全性的要求很好，一般全線設置雙路帶式輸送機，一用一備。而且，對帶式輸送機有一些特殊的要求，主要體現在以下幾個方面：

（1）受料、運輸與卸料三者對帶式輸送機的要求不同。在火電廠中，無論是水路來煤還是鐵路來煤，工藝上必須通過受料、運送和向鍋爐卸料等過程，才能完成整個輸送工藝，而且三種功能對帶式輸送機的要求不盡相同。比如：受料帶式輸送機的帶速不宜過高，上托輥布置稍密及槽角適當加大，以減輕物料的沖擊。而煤倉的頂上面用于配倉的帶式輸送機則要求帶速稍低，托輥槽角適當減?。蝗绻ㄟ^卸料車進行卸料，應采用有軌中間架，結構需特殊加強；而采用梨式卸料器時，輸送帶上面覆蓋膠亦適當加厚，因為卸料器的刮板與輸煤帶間的磨損會比較嚴重。而通常運輸的帶式輸送機則要求能構成最佳斷面系數的槽角，并以合理的更換周期來選擇膠面厚度等。

（2）帶速選擇不宜過高。在火電廠中，帶式輸送機一般布置封閉的廊道和轉運站里，工作人員經?；顒?，對粉塵的治理要求很高，降低帶速可以減少揚塵量，有利于環保。

（3）使用率低。由于火電廠安全性要求很高，整個工藝系統中的帶式輸送機多數設置雙路，一用一備，而備用帶式輸送機系統只有在緊急的情況下啟動，使用率不是很高。

（4）煤種變遷大。由于火電廠每次來煤的品種存在差別，煤種變遷大，因此對帶式輸送機提出了新的要求。比如，煤含水量小，運行時容易揚塵，要求導料槽、漏斗和溜管要有良好的密封性；煤粒度過大，對緩沖托輥的要求就會高一些，煤內雜質多，遇水后黏性大，需要配置高效清掃器等。以上這些因素，我們在設計時都應考慮。

3 設計原則

根據火電輸煤系統的總平圖和工藝要求，我們就可以進行帶式輸送機系統的設計，設計時，我們還應遵循以下原則：

（1）低能耗。

根據工藝的要求，帶式輸送機系統的路線選取應沿著料流途徑的最短路徑布置，可以設計多個方案，通過比選來確定最佳路徑；而且盡量減小帶式輸送機的長度和提升的高度，這樣可以減小帶式輸送機驅動裝置的電機功率，能夠有效地降低了帶式輸送機系統的能耗，又減少鋼結構的成本。

（2）標準化。

帶式輸送機系統的設計，既要考慮整體，又要考慮單條帶式輸送機，使帶式輸送機的設計標準化，相互之間能夠互換，通過減少備件的數量來節約經濟成本。在火電的輸煤系統中，每條帶式輸送機的長度和提升高度都略有不同，這就需要我們進行非標設計；但是，對于單條帶式輸送機來說，滾筒、托輥、漏斗、導料槽、中間架和支腿等是其共有的主要部件，在滿足系統能力和結構可靠性的前提下，我們可以進行標準化設計。這樣，我們在布置帶式輸送機總圖的時候，就可以直接選型，不必每一個部件都要重新的畫出來，減小了工作量和設計的難度。

（3）通用性。

所謂帶式輸送機系統，就是說我們設計時，并不是單純地考慮一條帶式輸送機的設計方案，還要著眼于全局，善于發現帶式輸送機之間的聯系，找到它們的通用性，來減少設計和生產的工作量，加快工作進度。例如，在印度BUTIBORI電廠帶式輸送機系統中，帶式輸送機之間，電機功率相接近的，我們就可以采用同一套驅動裝置和驅動形式（左驅動或右驅動），這樣就可以減少驅動裝置的備件，也避免了在安裝過程中容易出錯的問題。還有，我們在進行廊道設計時，要考慮道每條帶式輸送機桁架的總長度，經過分析，確定標準桁架的經濟跨度（如24m、30m等），來保證鋼結構的用量和每條帶式輸送機非標桁架的數量最小化，節省經濟成本和提供工作效率。

（4）人性化。

設計是為生產服務的，最終的操作者是人。所以，設計時，還應考慮在設備的周圍要留出足夠的安裝和檢修空間，在主要部件的上方需要安裝電動或手動葫蘆以便檢修。

4 結語

采用物流管理的基本方法，對帶式輸送機系統進行計劃 、組織、協調，改進和調整料流的路徑，使其合理化，提高帶式輸送機系統的工作效率，減低能耗，節約運行成本。

參考文獻

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