中國(guó)南車自主研發(fā)完成船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)

據(jù)悉，由中國(guó)南車株洲所自主研制的船舶電力推進(jìn)變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)日前成功應(yīng)用在中集來(lái)福士建造的一艘5萬(wàn)噸半潛船上，且近日順利地完成了一系列的高難度考核，通過(guò)了美國(guó)船級(jí)社（ABS）的認(rèn)證和船東船廠的驗(yàn)收。我國(guó)在船舶電力推進(jìn)領(lǐng)域起步較晚，高端海工電力驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)一直被國(guó)外公司壟斷，這一窘?jīng)r嚴(yán)重制約了中國(guó)海洋工程裝備事業(yè)的發(fā)展。這是我國(guó)大噸位級(jí)海洋工程船舶首次應(yīng)用自主品牌的船舶電力推進(jìn)變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，成功打破了國(guó)外公司在該領(lǐng)域的壟斷。本次裝載該套系統(tǒng)的5萬(wàn)噸半潛船總長(zhǎng)216米，型寬43.米，型深13.35米，配備有DP2動(dòng)力定位系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)艙和全可移尾浮箱，能滿足多種海工作業(yè)要求，適合全球無(wú)限制航區(qū)運(yùn)作。

近日，在極端嚴(yán)酷和高度危險(xiǎn)的環(huán)境下，該套系統(tǒng)順利完成了兩船套設(shè)備的系統(tǒng)聯(lián)調(diào)和系泊試驗(yàn)報(bào)驗(yàn)工作。在為期16天的試航過(guò)程中，針對(duì)不同的海況進(jìn)行了推進(jìn)控制、DP動(dòng)力定位等一系列測(cè)試工作。在海洋上，要精確固定船身位置很有難度。本產(chǎn)品在DP動(dòng)力定位控制模式下，完成了長(zhǎng)達(dá)一周時(shí)間不同功率段的運(yùn)行考核，實(shí)現(xiàn)整船精準(zhǔn)的動(dòng)力定位，完全滿足各類海況下的連續(xù)作業(yè)。此外，這套系統(tǒng)還攻克了船舶驅(qū)動(dòng)用大功率、極大慣量電機(jī)的快速動(dòng)態(tài)響應(yīng)技術(shù)和不確定負(fù)載工況下的轉(zhuǎn)矩動(dòng)態(tài)補(bǔ)償技術(shù)，各類指標(biāo)均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。