連續剛構橋掛籃施工技術問題探析

陳柯

摘 要：懸臂掛籃施工技術是目前公路剛構橋施工中常用技術之一。文章圍繞懸臂掛籃施工技術施工中存在的各種問題進行分析，并提出針對性整改建議。

關鍵詞：剛構；施工；常見；問題；預防；控制

引言

隨著我國公路路網工程建設步伐的不斷加快，公路橋的規模和數量越來越多。懸臂掛籃施工技術是當前連續剛構橋施工中使用頻率很高的一種技術，在公路橋工程建設事業中發揮的作用十分顯著。在實際施工過程中，許多采用懸臂掛籃施工技術的剛構橋都出現了一些相似的問題，給施工質量和安全帶來一定影響。下面就剛構橋懸臂掛籃施工過程中的共性問題進行歸納分析，并提出相應預防解決措施，希望可以給廣大橋梁施工企業以幫助。

1 泵送混凝土發生骨料分離析出現象

問題分析：混凝土混料各組成密度不同，雖然經過拌合分散均勻，但如果在泵送過程中遇到某些不利條件，就會導致混凝土組成發生分離析出現象。

解決措施：一是做好泵送管道預潤濕工作。在泵送混凝土前先開泵進行試運轉，在確認泵機正常情況下泵送清水將管道潤濕。然后再用少量水泥砂漿潤濕管道，這部分潤濕用砂漿泵入量要能灌滿一節輸送管，并從頭至尾潤濕整條管道。需要注意的是，這部分潤濕用的砂漿由于在潤濕過程中組成發生變化，不能按正常砂漿使用，流經整條管道后需直接排出，不得泵入主體工程模內。至此，泵送管道潤濕作業全部完成，可以開始正式泵送混凝土。泵送作業剛開始時泵送速度要低，待確認泵送系統完全正常后方可提高泵送速度至正常水平。二是確保混凝土泵送過程的連續性?；炷涟l生離析現象需要一定時間，由于泵送時間較短，當當泵送過程正常時，混凝土在離析現象發生前就已經輸送到位，不易發生組成離析。而當泵送過程因故突然停止一段時間以后，處于靜止狀態的混凝土會逐漸發生離析，粗、細骨料和水分發生分層。當重新開始泵送時，流動性最好的水分首先被泵送出來，剩下的骨料流動性差，就容易形成管道堵塞，特別是在管道轉彎處更容易發生這種情況。從統計數據上看，泵送高度超過200米，停泵時間超過15分鐘時，就會形成管道堵塞。為避免管道堵塞現象發生，當停泵時間較長時，就需要采用間歇性開泵的方法保障管道中混凝土的流動性，開泵周期4到5分鐘為宜。每次開泵都需正轉反轉各一個沖程，并啟動料斗攪拌器，避免斗中混凝上沉淀離析。當停泵時間達到45分鐘以上時，必須將管道中混凝土混料全部排出，將泵機清洗干凈，防止殘留混凝土堵塞管道。為避免因為供料不及時造成的停泵，應對泵送速度進行合理控制。三是要保障泵送設備的料斗始終裝滿混凝土拌合料，避免空氣進入泵送管道。如果發現空氣進入泵送管道，需立刻進行反向泵送，將管道中的混凝土送回料斗，排除空氣后再重新泵送。四是要嚴格控制混凝土拌合物使用期限。每批混凝土必須在拌合完成后30分鐘內泵送完成，并在初凝前搗固完畢。五是做好泵送管道清洗工作。混凝土泵送完成后，要立即使用清水對設備和管道進行清洗，避免混凝土混料殘留在管道中。殘留在管道中的混凝土會發生結塊硬化，對后續的混凝土泵送作業造成妨礙。

2 箱梁腹板混凝土呈蜂窩狀

問題分析：箱梁腹板處結構復雜，大量波紋管、鋼管在此聚集，同時由于頂板鋼筋的影響，無法使用串筒澆筑，腹板混凝土的澆筑和振搗作業質量難以保證。特別是振搗不實會造成混凝土形成蜂窩狀孔洞。實際工作中，要從以下幾個方面著手，切實做好腹板混凝土澆筑作業：

一是嚴格保障混凝土的工作性。在配置混凝土混料時，為確?；炷梁鸵仔浴⒄尘坌院捅Ｋ缘雀黜椆ぷ髦笜颂幱谑┕ぴ试S范圍內，坍落度應控制在180至200毫米之間。二是在箱梁內模留出窗口，改善混凝土澆筑作業條件，避免混凝土因落差太大發生離析。而且振搗棒也可以經由這個窗口進行振搗作業，提高混凝土振搗質量。三是保障混凝土澆筑連續性，盡量一次完成，不要斷開。在進行底板澆筑時要切實控制好混凝土塌落度，作業完成后采用空吸的方法出掉混凝土中泌出的水分，提高早凝強度，為腹板澆筑提供有利條件。條件允許的情況下，使用小石子混凝土泵送澆筑腹板。澆筑與振搗同時進行，使用附著式振動器與振搗棒配合進行作業，為保障鋼筋密集區域混凝土振搗質量，應選用小直徑振搗棒配合振搗。四是在澆筑箱梁混凝土時要為下段混凝土留設拉桿孔，后澆筑的箱梁模板要深入上一段內部20厘米。腹板底部和塊段接茬處使用拉桿和撐桿固定牢固，用海綿膠條對模板接縫進行密封，防止跑模、漏漿現象發生。五是做好混凝土操作人員業務培訓工作，提高混凝土施工質量水平。腹板混凝土澆筑采用分層方式，每層厚度大約30厘米，當下層混凝土開始初凝澆筑上層。振搗棒插入深度大于5厘米，小于10厘米，混凝土料要鋪設均勻，不盡量避免出現局部混料過多然后使用振搗棒攤平的現象。在澆筑過程中，應有專人觀察是否存在跑模和漏漿現象，可以使用橡膠錘敲擊法判斷混凝土澆筑質量。

3 預應力管道發生錯位、穿索及壓漿不通問題

3.1 針對預應力管道錯位問題

在安裝預應力管道時必須嚴格按照圖紙施工，確保管道順直度，腹板預應力管道直線部份每隔一米安裝一根定位筋，轉彎部分每隔半米設置一根定位筋。

3.2 針對縱向預應力管道堵塞，難以穿索問題

管道堵塞一般都是由于異物進入管道所致，所以在澆筑混凝土時，發現有雜物進入管道要立即予以清除。且在正式穿索前要先用中性肥皂水對管道進行沖洗。由于波紋管強度較低，為防止施工過程中損傷波紋管，波紋管內部要穿有PVC管或加勁塑料軟管，便于穿索。振搗及電焊時要謹慎操作，避免損傷波紋管。

3.3 針對豎向預應力管道壓漿受阻問題

要嚴格控制豎向預應力管道壓漿時間。壓漿過遲會造成預應力下降及導致精軋螺紋粗鋼筋銹蝕問題。在壓漿開始前先使用清水進行壓漿，壓通后利用高壓空氣沖刷管道，清除積水或雜物。最后再從壓漿管壓漿。

4 混凝土保護層厚度不合格

施工時，在鋼筋骨架和模板適合位置放置墊塊或鋼筋撐子，固定結構間距，以保障混凝土澆筑后保護層厚度符合設計要求。澆筑過程中要經常性檢查模板，嚴防脹?，F象發生。

5 混凝土保護層養生不夠，達不到應有指標

混凝土澆筑后要使用薄膜等對混凝土進行覆蓋，需要時可以進行噴水，保證混凝土濕潤。養護時間不能低于14天。

6 結束語

從上面可以看到，連續剛構橋掛籃施工技術盡管在實際工作中存在一些問題，但并不難以解決，上文所述的應對措施經實踐檢驗具有較好的施工效果。隨著我國路橋工程事業的進一步發展，連續剛構橋掛籃施工技術勢必會迎來更廣闊的發展空間，發揮出更大的作用。實際工作中，技術人員要秉持負責的工作態度，認真對待施工中遇到的技術問題，深入分析，針對性地制定科學措施予以解決，確保工程施工正常穩定進展。

參考文獻

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