某車型動力電池冷卻裝置的CFD分析

王亞峰，王良模，蒲金鵬，鐘 弘，劉經興，丁 洋

(1.南京理工大學機械工程學院，江蘇南京 210094)(2.南京依維柯汽車有限公司產品工程部，江蘇南京 210028)

全球能源危機日益突出，石油價格高企，同時汽車尾氣的污染及溫室效應帶來的危害不斷加劇，大力發展新能源汽車已經成為各國政府和汽車廠家的共識。目前發展最快的主要是混合動力汽車(HEV)和純電動汽車(EV)，它們都需要動力電池為其提供動力。動力電池工作過程中會產生熱量，導致電池箱體內部溫度升高，進而帶來電池的充放電能力下降、壽命縮短等問題，所以需要有一套完整的電池熱管理系統，使電池在各種工況下均保持在最佳溫度和溫差范圍內，以盡可能延長電池的使用壽命，降低使用成本。目前動力電池的冷卻方式主要有風冷和水冷兩種，無論哪種冷卻方式，空氣濾清器的結構、電池包的布置方式、冷卻系統參數的選取都直接影響電池的冷卻效果。本文針對某車型電池包在風冷狀態下所用的空氣濾清器進行CFD仿真，分析其流場和壓力場的分布，并給出改進建議［1］。

1 空氣濾清器的結構模型

空氣濾清器的作用是為電池內部模組及其他發熱器件提供清潔的冷卻空氣，防止這些器件在工作中吸入雜質而增加損壞的機率。空氣濾清器主要由濾芯和殼體組成，濾芯是主要部件，承擔著氣體過濾工作。空氣濾清器工作過程中要求能承擔高效率的空氣濾清工作，而且不過多增加空氣流動的阻力，并能夠保證長時間連續工作。……